REDLINERS.RU

вопрос к владельцам
в общем, тема не новая, но после коллапсов с форумом не нашел ее

присутствует такая херня как нефиговые удары при разгоне "тапка в пол" с низших передач (1ая и 2ая). Замечено, что чаще всего появляются при недостаточном сцеплении с дорогой.
звуки похожи на пробои подвески или если двигателем епошить об подрамник с фискированной периодичностью. Стучит синхронно с вращением колес (чем выше скорость - тем чаще стуки)

это не гранаты

я знаю что это особенность дс5 такая, но вот как лечить? кроме кардинальной заливки цемента в опоры и прочего. вибраций от двигателя на холостых не хочу.
опоры целые. вот только за правую подушку не уверен, но она сухая

подскажите, плз!

трэкшн вроде как спасает

~Dim~ писал(а):вопрос к владельцам
в общем, тема не новая, но после коллапсов с форумом не нашел ее

присутствует такая херня как нефиговые удары при разгоне "тапка в пол" с низших передач (1ая и 2ая). Замечено, что чаще всего появляются при недостаточном сцеплении с дорогой.
звуки похожи на пробои подвески или если двигателем епошить об подрамник с фискированной периодичностью. Стучит синхронно с вращением колес (чем выше скорость - тем чаще стуки)

это не гранаты

я знаю что это особенность дс5 такая, но вот как лечить? кроме кардинальной заливки цемента в опоры и прочего. вибраций от двигателя на холостых не хочу.
опоры целые. вот только за левую подушку не уверен, но она сухая

подскажите, плз!

а че обязательно тапку в пол давить когда авто буксует? Приотпусти, снова надави, но до букса. Нафиг буксовать то?

outluch писал(а): а че обязательно тапку в пол давить когда авто буксует? Приотпусти, снова надави, но до букса. Нафиг буксовать то?

+1, педалирование - самый главный скилл в таком случае .
А вообще, автор имел ввиду это - http://www.energysuspension.com/product ... hings.html

пля, че у всех такая хня и все просто аккуратно педалируют?)
а что стучит здесь?

У меня регулируемая подвеска и если зажать по максимуму то эти удары пропадают,хоть убуксуйся.Только ездить так невозможно,так что я педалирую

Я один штоле тут не педалирую ?

походу один новичок)
Ну да, ещеможно бросать сцепу с отсечки и будет без дерганий букс с дымком.. Но зачем?
Ищи баланс и едь на грани. Скачешь = ошибка в педалировании.

Автор, читай про wheel hop

А вот за ссылку спасибо Теперь мне многое понятно. Были догадки, что двигатель на опорах раскачивается и в крайнем положении (когда опоры под действием момента максимально нагружаются) момент двигателя плюс запасенный момент в опорах срывают колеса в кратковременный букс. После чего цикл повторяется. А тут оказывается стОит на сайленты повнимательнее взглянуть.

~Dim~ писал(а):А вот за ссылку спасибо Теперь мне многое понятно. Были догадки, что двигатель на опорах раскачивается и в крайнем положении (когда опоры под действием момента максимально нагружаются) момент двигателя плюс запасенный момент в опорах срывают колеса в кратковременный букс. После чего цикл повторяется. А тут оказывается стОит на сайленты повнимательнее взглянуть.

опоры двигателя важную роль играют. заменил стоковые опоры на полиуретан от Innovative Mounts - wheel hop пропал полностью.

А как дела с вибрациями после замены? Ездил на рсх-с с опорами хард-рэйс...мне не понравилось если честно. На кузов мелкая дрожь передается на любых оборотах. Плюс только один, и тот сомнительный - звук двигателя злее становится даже со штатной выпускной

А как дела с вибрациями после замены? Ездил на рсх-с с опорами хард-рэйс...мне не понравилось если честно. На кузов мелкая дрожь передается на любых оборотах. Плюс только один, и тот сомнительный - звук двигателя злее становится даже со штатной выпускной

А как дела с вибрациями после замены? Ездил на рсх-с с опорами хард-рэйс...мне не понравилось если честно. На кузов мелкая дрожь передается на любых оборотах. Плюс только один, и тот сомнительный - звук двигателя злее становится даже со штатной выпускной

никакой разницы в звуке не замечал. вибрации заметны только на холостых, на 1000 оборотов больше всего. мелкая дрожь есть, все плохо лежащее дребезжит.

но к этому быстро привыкаешь и не замечаешь, тем более со временем вибрации уменьшаются.

у меня полиуретан вставки energy suspension такие красные (+5 сил)
Трясется и руль и рекары, а мне наоборот нравится. Мотор не только слышно но и "жопой" и руками чувствуешь

какая резина стоит?

Бридж ре 050 225-45

тоже есть аналогичное подпрыгивание при резких стартах на ЕР3 в стоке с живими подухами, стараюсь аккуратнее педалировать) хотя замечал что если чем больше обороты для старта тем меньше дергает, хотя еще и от покрытия зависит.. короч, нада аккуратнее с газом

вставки в опоры двигателя, усиленная подушка на кпп, демпфер двигателя = нет стуков.