REDLINERS.RU

Всем привет.
Столкнулся с проблемой -застучал мотор К24А3, на двух шатунах провернуло вкладыши, соответственно- вал разодранный, в запчастях не нашёл ремонтных- понимаю- вал под замену, НО возможно кто-то находил другое решение, шифовал( подбор вкладышей) проверял на твердость шлифованную шейку, обрезал вкладыши с других моделей и т.д.
Говорить что это колхоз не нодо- сам понимаю, много спортсменов готовят свои моторы самостояиельно, и не такое делали: сам не делал- поэтому прошу У ЗНАЮЩИХ людей помощи, я думаю будет полезно не только мне, заранее благодарен.

иногда шлифовать уже нечего всё индивидуально

Шлифовать есть куда- вал просел на 0.08мм, интерисует твёрдость и возможность подбора вкладышей.

очень сомневаюсь что всё потом будет работать долго и счастливо.

такой-же двигатель лежит сейчас. шатуны восстановили, провернуло все 4, вкладыши шатунные тайхо от ЗЦ помоему, точно не помню. замки перебитые.

все будет работать если сделать нормально
вкладыши ремонтные есть на этот мотор: 0.025, 0.25

C места 0.25 просьба поподробнее, есть номер запчасти?

Systematick писал(а):все будет работать если сделать нормально
вкладыши ремонтные есть на этот мотор: 0.025, 0.25

не будет работать, на К не проходит, проверенно.

RRR писал(а):

Systematick писал(а):все будет работать если сделать нормально
вкладыши ремонтные есть на этот мотор: 0.025, 0.25

не будет работать, на К не проходит, проверенно.

+1!

всё работает проверено в ралли и кольце, смотря как шлифовать, у Хонда коленвал колёный шлифовать шатунный можна до 0,25 и кореной до 0,5 мм беспроблем.
вот кладэши
http://www.aclperformance.com.au/HondaK20A2Bearings.htm

RRR писал(а):

Systematick писал(а):все будет работать если сделать нормально
вкладыши ремонтные есть на этот мотор: 0.025, 0.25

не будет работать, на К не проходит, проверенно.

если бы не работало, никто бы не продавал

Просветите по поводу шлифовки , есть какая-то особенность? Шлифовка, полировка? Точнсть обрабативемой поверхности?
Возможность достать такие вкладыши в Украине?

senya писал(а):Просветите по поводу шлифовки , есть какая-то особенность? Шлифовка, полировка? Точнсть обрабативемой поверхности?
Возможность достать такие вкладыши в Украине?

проверь сначала чтоб шейка целая была

Honda-Racing писал(а):всё работает проверено в ралли и кольце, смотря как шлифовать, у Хонда коленвал колёный шлифовать шатунный можна до 0,25 и кореной до 0,5 мм беспроблем.
вот кладэши
http://www.aclperformance.com.au/HondaK20A2Bearings.htm

С таким набором знаний и практики как у тебя + инструментом и аппаратным обеспечением базаров нема, сделать можно, а так по россии это тупая трата денег на ветер, все пойдет по пезде и очень быстро.

Systematick писал(а):

RRR писал(а):

Systematick писал(а):все будет работать если сделать нормально
вкладыши ремонтные есть на этот мотор: 0.025, 0.25

не будет работать, на К не проходит, проверенно.

если бы не работало, никто бы не продавал

ну на самом деле, много из того, что продается - это ненужный хлам, но это продается, так как люди хотят халявы! работать не будет!!!

Ринат, то есть колено на К серии после проточки не живет? Или это относится ко всем хондам?)

gral писал(а):Ринат, то есть колено на К серии после проточки не живет? Или это относится ко всем хондам?)

на К тюненые точно, видел много тюненых К моторов на номинале, с небольшими пробегами, там все по пизде( Хотя у Сани наН22 турбо все бегает, тобой собранный!!!

RRR писал(а):

gral писал(а):Ринат, то есть колено на К серии после проточки не живет? Или это относится ко всем хондам?)

на К тюненые точно, видел много тюненых К моторов на номинале, с небольшими пробегами, там все по пизде( Хотя у Сани наН22 турбо все бегает, тобой собранный!!!

У Н серии колено после проточки ок, у 4Г63 тоже все без проблем. С К дело не имел.

RRR писал(а):

Systematick писал(а):

RRR писал(а): не будет работать, на К не проходит, проверенно.

если бы не работало, никто бы не продавал

ну на самом деле, много из того, что продается - это ненужный хлам, но это продается, так как люди хотят халявы! работать не будет!!!

Специально спросил у ERL perfromance по поводу ремонтных вкладышей, используют ли они.

"Yes we do. They will last as long as a normal bearing. That .010" bearing isn't ground far enough to get into the hardness of the crank.
Regards."

Перевод:

"Да, используем. Ходят также как обычные вкладыши. Проточка всего на 0.25 мм никак не влияет на прочность шейки"

Опять таки, почему японцы заслужили уважение в россии, потому что делать их можно было руками в песке и грязи, прикручивать провода на скотче и трещины чинить клеем, и все ездило не один десяток лет. Теперь все не так, все стало более хрупкое, и требовательное. Со станками в америкосии где во многих гаражах оборудование по качеству и возможностям такое что шатл можно выточить переточить можно многое и будет работать, а у нас с нашими мастерами и их аппаратными возможностями хрена с два.

Systematick писал(а):Специально спросил у ERL perfromance по поводу ремонтных вкладышей, используют ли они.

"Yes we do. They will last as long as a normal bearing. That .010" bearing isn't ground far enough to get into the hardness of the crank.
Regards."

Перевод:

"Да, используем. Ходят также как обычные вкладыши. Проточка всего на 0.25 мм никак не влияет на прочность шейки"

Коляньчик, ты что мне хочешь доказать???)))
я имею свое мнение, и оно наработано опытным путем. Может проблема именно в точильщиках, но у меня есть мнение, колено онли номинал!!!