REDLINERS.RU

Совместимость реек на EG/DC/DB/EL? От ек вроде нельзя не меняя подрамник, а что с остальными?)

EL=EK

Значит минус EL Остались ещё интегры и домани

D. Gibbons писал(а):Значит минус EL Остались ещё интегры и домани

eg1\2\3\4\5\6\7\8\9=ej1\3=dc2\1=db6\7\8\9=ma4\5\6\7
ek2\3\4\5\9=el1\2\3=mb3\4=ej7

shnurick писал(а):

D. Gibbons писал(а):Значит минус EL Остались ещё интегры и домани

eg1\2\3\4\5\6\7\8\9=ej1\3=dc2\1=db6\7\8\9=ma4\5\6\7
ek2\3\4\5\9=el1\2\3=mb3\4=ej7

Вот это хороший ответ) Тока рейки вроде всё равно немного отличаются внешне Куплю проверю)

D. Gibbons писал(а):

shnurick писал(а):

D. Gibbons писал(а):Значит минус EL Остались ещё интегры и домани

eg1\2\3\4\5\6\7\8\9=ej1\3=dc2\1=db6\7\8\9=ma4\5\6\7
ek2\3\4\5\9=el1\2\3=mb3\4=ej7

Вот это хороший ответ) Тока рейки вроде всё равно немного отличаются внешне Куплю проверю)

рейки на ег и дц\дб всётаки немного разные) на ег штуцер под шланг высокого давления будет верхний, а на дц\дб нижний.. (или наоборот)) я подзабыл уже..) т.е. нужно будет трубки отстегнуть от крепления на балке и переебать местами.. либо, что красивше, купить в догонку шланг высокого давления от тегры.. ничо сложного.. это был раз ) теперь два; карданчик от ег не налазет на рейку от дц(на ег 16мм, на дц 18 мм). если ставим на ег рейку от интегры, нада карданчик от интегры, аккорда или сивика в будке ек.
вот теперь точно всё..
меня эти вещи мало беспокоят.. поэтому забыл написать сразу.

а по количеству оборотов какие рейки на ег/дц бывают, кто-нибудь в курсе?

ShVED писал(а):а по количеству оборотов какие рейки на ег/дц бывают, кто-нибудь в курсе?

сухая и под гидрач по кол-ву оборотов.

ShVED писал(а):а по количеству оборотов какие рейки на ег/дц бывают, кто-нибудь в курсе?

на японских машинах любая тегровская рейка почти на один оборот короче егешной(кроме сиров).. чего на еврпе не знаю..
самая короткая дц2р, но не туперные не сильно отличаются от туперных по оборотам.. погуглите "dc2 steer rack ratio", а то я с модема сижу в дыре полной..

а кто нибудь знает как продлить жизнь гидрачной рейке, ездя без самого гура?)

Не поворачивать.

Fix писал(а):Не поворачивать.

Вариант неплохой) но не пойдёт) Не могу найти сухую рейку, а на машине ездить нада)

D. Gibbons писал(а):а кто нибудь знает как продлить жизнь гидрачной рейке, ездя без самого гура?)

слить всю жижу и закольцевать трубки. Я так катался.

ShVED писал(а):

D. Gibbons писал(а):а кто нибудь знает как продлить жизнь гидрачной рейке, ездя без самого гура?)

слить всю жижу и закольцевать трубки. Я так катался.

надолго хватило? То есть оставить её сухой?)) И чтобы грязь не летела?)

Так а что ей будет-то, тем более если ты все равно ее собрался менять? Я тоже катался так. За насос стоит беспокоиться (да и то ты сухую хочешь), а рейка... Пополам не сломается.

Fix писал(а):Так а что ей будет-то, тем более если ты все равно ее собрался менять? Я тоже катался так. За насос стоит беспокоиться (да и то ты сухую хочешь), а рейка... Пополам не сломается.

Она застучала и залюфтила, после года езды без гура) Сегодня заменил рейку на рейку от db6, встала как родная, только карданчик заменил на ЕК, как оказалось такой же и на аккорде cf, с него и снял) Штуцера соеденил шлангом друг с другом, чтобы грязь не попадала туда и немного жижи осталось внутри! Спасибо всем за ответы, буду ждать через сколько сдохнет опять