REDLINERS.RU

В16А 92года, штатная маслопомойка имеет один вход 2 выхода:

Один выход в двиг, один на клапан PCV.
Уже второй год замечаю, что вся маслопомойка в масле с грязью, постоянно!



Решил занятся этой проблемой и обнаружил недостаток инфы по теме в мануалах. В связи с чем несколько вопросов:
- Может ли маслопомойка забиться?
- Насколько сложно снимать на установленном моторе?
- На скольки больтах держится!?

Снять точно секасно, поставить секасно. Перед тем как снимать затарься резинками

подробно обсасывалось тут:

http://redliners.ru/talk/viewtopic.php? ... &start=220

Lenz писал(а):Снять точно секасно, поставить секасно. Перед тем как снимать затарься резинками

подробно обсасывалось тут:

http://redliners.ru/talk/viewtopic.php? ... &start=220

А где сам секас?! С фотами пожалуйста! !

я так полагаю секс в том, что будет мешать подрамник

Какойе всё ржаваёёё....
снимал помойку только на разобраном моторе, поэтому толком ничего не скажу, разве что придется открутить впуск ))))

Будет вам с фотами, как придут резинки, без резинок я туда ни ногой, хотя рукой туда тоже тяжело.

Да, молва идет, что надо всетаки снимать впуск. Но чота я очкую.

Секасность не в подрамнике, секасность в том, что расположена она не в самом удобном месте ну во всяком случае на DC2

Не знаю как на в18с, а на в16а оно снимается довольно просто, через низ...выпуск на месте остается...держится чуть ли не на одном болте

MvP писал(а):Не знаю как на в18с, а на в16а оно снимается довольно просто, через низ...выпуск на месте остается...держится чуть ли не на одном болте

на б16б тоже так же )

может просто на сивиках так удобно снимается?

.Серый. писал(а):

MvP писал(а):Не знаю как на в18с, а на в16а оно снимается довольно просто, через низ...выпуск на месте остается...держится чуть ли не на одном болте

на б16б тоже так же )

может просто на сивиках так удобно снимается?

вероятно...изза подрамника другого на дс2 "взад мотору" сложнее попасть

MvP писал(а):

.Серый. писал(а):

MvP писал(а):Не знаю как на в18с, а на в16а оно снимается довольно просто, через низ...выпуск на месте остается...держится чуть ли не на одном болте

на б16б тоже так же )

может просто на сивиках так удобно снимается?

вероятно...изза подрамника другого на дс2 "взад мотору" сложнее попасть

Что-то мне искренни не верится в лёгкость съёма маслопомойки или замене резинок, т.к. кранштейн с этой схемы однозначно надо снимать:

А чтобы просто руками поменять резинки надо чётко, на ощупь понимать что ты должен сделать! Т.е. в идеале хотябы раз проделать это на снятом моторе.

У меня в ветке готов отчет с фотками о процедуре демонтажа и замены резинок помойки.

вот назрел впрос, если я маслопомойку ампутирую. а трубку с башки просто вниз спущу пока, ничего же страшного не будет?

чота боюсь туда засасывать будет грязь то... пыль песочек...

Lenz писал(а):чота боюсь туда засасывать будет грязь то... пыль песочек...

оттуда же наоборот дует?

да чорт его знает на самом деле... я бы тогда сделал бы два шланчика от сапунов и запихнул бы их в дырку в блоке, а оставшееся бы залепил чем-нибудь...

Lenz писал(а):да чорт его знает на самом деле... я бы тогда сделал бы два шланчика от сапунов и запихнул бы их в дырку в блоке, а оставшееся бы залепил чем-нибудь...

короче надо будет чето колхозить... в крышке 2 фитинга вварены под маллоспомойку, но ее пока ставить не планирую

незряже эту помойку туда поставили. И неспроста от туда льёт как из ведра. Если ты уберёшь этот элемент - масло от туда вообще ручьём бежать будет?

Sash писал(а):незряже эту помойку туда поставили. И неспроста от туда льёт как из ведра. Если ты уберёшь этот элемент - масло от туда вообще ручьём бежать будет?

а что мешает поставить просто большую маслопомойку китайского образца????

кстати когда-то на дроме была тема - на РБ26 провернуло вкладыши на 1 цилиндре потому, что маслопомойка перееполнилась на драговом скае.
там скорее выбор - какого типа ставить - открытую маслопомойку или закрытую.

RaZVaL писал(а):

Sash писал(а):незряже эту помойку туда поставили. И неспроста от туда льёт как из ведра. Если ты уберёшь этот элемент - масло от туда вообще ручьём бежать будет?

а что мешает поставить просто большую маслопомойку китайского образца????

кстати когда-то на дроме была тема - на РБ26 провернуло вкладыши на 1 цилиндре потому, что маслопомойка перееполнилась на драговом скае.
там скорее выбор - какого типа ставить - открытую маслопомойку или закрытую.

Там еще было что маслопомойка переполнилась и с нее потекло на коллектор и скай сгорел... или это фэирледи была... в общем пушкин с дерева кричал что на задней кромке крышки вывод делать не есть гуд... но в хонде в крышке маслоловушка эту проблему уберает... я это все к чему, тот шланг из крышки, который во впуск шел... с него особо не течет, зато дует неслабо.

на скае штатные выходы вентиляции находяться с задней части. При резком старте болшая часть масло улетает через сапуны. И на скаях делают огромные маслопомойки а потом переливают масло обратно.
Можно поставить и китайскую. Только смысл если есть штатная ? Может стоит разобраться с первоисточником проблемы а не решать последствия ?