REDLINERS.RU

вообщем какойто непонятный затуп вылез. едешь на машине, стрелка до втека ( 4-4.5 обор.), жму на газ а мотор хоп и как будто по топливу или зажиганию обрезали. не всегда такое происходит. бывает завожу, стартер крутит но не схватывает, раза так с 3-4 схватит, тоже не всегда.
а еще такой косяк происходит, на 402 м, стартуешь-первая хорошо(обороты до 8200)-втыкаешь вторую и какойто провал происходит она как бы бр бр бр и поехала дальше.

незнаю что может такое быть.
можен насос топлевный? как он вообще умирает? по прошивке все ровно, провалов на картах нету.
зажигание стоит выносное мсд.

топливный фильтр давно менялся?

ну так то давненько. думаешь он?

может и насосу хана приходит.

у меня такая же фигня при заводе. думаю что стартер. фильтр менял пол годаназад сетка чистая бак тоже. давление насоса в норме

Chuck писал(а):топливный фильтр давно менялся?

то же хотел предложить

схера ли стартер? по фильтру, я думаю что из-за него просто затуп(провал) был бы при открытии дросселя. а у меня как будто отсекает, резко мошность теряет. блин че за нах такое.

как ведет себя умирающий насос?????

утром заводится норм?

ага

Sanya777 писал(а):как ведет себя умирающий насос?????

Да говорят, что он не умирает, а хоп - и все

проверил давление насоса, показало 4кг( при движении разбег был 3.8-4.2), значит клапан отпадает. еще решил попробывать вальбру 255л\ч. залезли туда, сеточка чистая(но всеравно промыли ее), поставили вальбру, и , давление возрасло на 1кг, т.е. составило 5.2 кг. по ощющениям машина поехала бодрее.
смесь не проверял(не думаю что сильно измениться).
тупняки остались . как обычно не всегда но бывают. что делать, смотреть незнаю.
где то слышал про "майн реле", что ведет к затупам оно тоже, и надо его перепаивать. где оно, что оно такое, и как его перепаивать???

Sanya777 писал(а):проверил давление насоса, показало 4кг( при движении разбег был 3.8-4.2), значит клапан отпадает. еще решил попробывать вальбру 255л\ч. залезли туда, сеточка чистая(но всеравно промыли ее), поставили вальбру, и , давление возрасло на 1кг, т.е. составило 5.2 кг. по ощющениям машина поехала бодрее.
смесь не проверял(не думаю что сильно измениться).
тупняки остались . как обычно не всегда но бывают. что делать, смотреть незнаю.
где то слышал про "майн реле", что ведет к затупам оно тоже, и надо его перепаивать. где оно, что оно такое, и как его перепаивать???

заводиться лучше стало?

Ser1y писал(а):

Sanya777 писал(а):проверил давление насоса, показало 4кг( при движении разбег был 3.8-4.2), значит клапан отпадает. еще решил попробывать вальбру 255л\ч. залезли туда, сеточка чистая(но всеравно промыли ее), поставили вальбру, и , давление возрасло на 1кг, т.е. составило 5.2 кг. по ощющениям машина поехала бодрее.
смесь не проверял(не думаю что сильно измениться).
тупняки остались . как обычно не всегда но бывают. что делать, смотреть незнаю.
где то слышал про "майн реле", что ведет к затупам оно тоже, и надо его перепаивать. где оно, что оно такое, и как его перепаивать???

заводиться лучше стало?

хз как у тебя, а у меня майн реле это блочек небольшой у двери пассажира под торпедой.
Имхо его проще выкинуть и купить другое. Имхо будет мало стоить, ибо вещь нахер не нужная никому.

ктонибудь ответьте где это чудо млять реле, неразу в глаза не попадалось. по схемам тоже не нашел