REDLINERS.RU

Тачка: Вагон SIR, на механике.
Суть проблеммы: при разгоне на всех передачах возникает вибрация справа, передается на руль и кузов преимущественно на правую сторну. Особенно чувствуется на 2-ой и 3-ей передачи, 4 и 5 вроде поменьше.
Что самое интересное, как только сбрасываю газ вибрация исчезает, при нажатии на газ снова возникает. При оттормаживанни с любой скорости ничего не трясется, руль не бъет.
Облазил все с правой стороны, визуально все ок. В приводе ничего не хрустит, не люфтит, совсем недавно менял ступичные подшипники оба NTN. Коробка переключается без хруста, не гудит, не шумит. Проверял балансировку катков- без претензий. Полностью отсутсвуют металлические звуки.
У меня только одно предположение есть: разбиты направляющие правого суппорта, он люфтит, но я не уверен, что из за этого может так потряхивать!
Может кто то сталкивался с подобной ситуацией? Подскажите как это лечится? Могу подъехать для диагностики и выноса приговора. Москва.

кмк традиционна - износ внутреннего шарнира привода

Тут еще одну деталь вспомнил- при резком ускорении с места тачку начинает бросать в разные стороны и естесвенно с присутствующей вибрацией.

MvP писал(а):кмк традиционна - износ внутреннего шарнира привода

Я так понимаю, что если это дейсвительно износ внутреннего шарнира, то с каждым разом будет прогрессировать вибрация?

MvP писал(а):кмк традиционна - износ внутреннего шарнира привода

Так оно и оказалось-внутренний шарнир.

быстро ты его)) все бы так))

MvP писал(а):быстро ты его)) все бы так))

Это уже второй за год накрылся, первый полетел так, что к бабке не ходи, сразу было понятно