REDLINERS.RU

 Имеем Интегра мотор В18С спек 96. Проблема: Тяжело нашупывается задняя передача и не всегда попадаешь на третью. Проявляется: заднюю кажется не включить, но иногда если найти определенное положение она включится, правда бывает что пока хоть на мм не сдашь вперед ее не включить. При резком наборе скорости и переключении иногда втыкая третью как бы сначало как буд то зуб на зуб не попадает. Потом включатеся. При плавной езде передача включается немного не четко.

Как это вылечить? если что можно сразу номера деталек которые нужно заменить.

Nokia писал(а): Имеем Интегра мотор В18С спек 96. Проблема: Тяжело нашупывается задняя передача и не всегда попадаешь на третью. Проявляется: заднюю кажется не включить, но иногда если найти определенное положение она включится, правда бывает что пока хоть на мм не сдашь вперед ее не включить. При резком наборе скорости и переключении иногда втыкая третью как бы сначало как буд то зуб на зуб не попадает. Потом включатеся. При плавной езде передача включается немного не четко.

Как это вылечить? если что можно сразу номера деталек которые нужно заменить.

люфт у кулисы большой? при разбитом карданчике люфт будет и поперчный и продольный.

Какой люфт допустим? Или люфта должно практически не быть?

Nokia писал(а):Какой люфт допустим? Или люфта должно практически не быть?

рычаг не должен быть ватным и на нейтрали болтаться легко из стороны в сторону. легкий поперечныйный люфт допустим.

Этот карданчик можно отдельно заказать???

Nokia писал(а):Этот карданчик можно отдельно заказать???

карданчик то скорее всего в порядке. дело во втулочках. тебе нужен рем комплект кулисы, если дело в ней. или кулису, сканк например. у меня была раздроченная, поставил сканк, доволен.

подвесь тачку и осмотри рычаг переключения продольный в 2ух местах, сочленение его с кулисой и карданчик около коробки. насколько я знаю очень редко разбивается именно сам карданчик около коробки, да и он клепанный. Поэтому скорее всего дело во втулочках в кулисе.

Я что то понять не могу, кулиса это та палка которую ты двигаешь шифтером или сам шифтер???

Ну в принципе объяснил доступно, спасибо, начну с того что подниму машинку посмотрю что там к чему.

Nokia писал(а):Я что то понять не могу, кулиса это та палка которую ты двигаешь шифтером или сам шифтер???

Ну в принципе объяснил доступно, спасибо, начну с того что подниму машинку посмотрю что там к чему.

шифтер=кулиса. кароче говоря деталь №2 на картинке, а втулочки про которые я говорил, это россыпь деталек внизу (25,11,4,5). Карданчик про который речь заходила, это окончание рычага 12. если будешь кулису снимать, стоит еще глянуть сочленение шарика на кулисе с верхним рычагом и деталями 7,10.
зы. 15-резинка вставка, так же могла разбиться

29 деталь тоже проверь.

29 это болт
18-15-7 имеет смысл потрогать тоже

Nokia писал(а): Имеем Интегра мотор В18С спек 96. Проблема: Тяжело нашупывается задняя передача и не всегда попадаешь на третью. Проявляется: заднюю кажется не включить, но иногда если найти определенное положение она включится, правда бывает что пока хоть на мм не сдашь вперед ее не включить. При резком наборе скорости и переключении иногда втыкая третью как бы сначало как буд то зуб на зуб не попадает. Потом включатеся. При плавной езде передача включается немного не четко.

Как это вылечить? если что можно сразу номера деталек которые нужно заменить.

А ещё это появилось после неудачного быстрого переключения со 2й на 3ю?