REDLINERS.RU

55 мм. Насколько я знаю, трубы RSX/ep3 - 45 мм, а тодавский коллектор - 60 мм. ИМХО, реплика со стоковым катбэком должна подружиться

Меня посеьила аццкая мысля: а что если банально вырезать кат, вварить пламягаситель и поставить хондату? По идее, дрыге станет легче дышать и с помощью мозгов можно будет идеально отстроить топливные карты. + стоковая-то магистраль тоже не лыком шита, и вряд ли сильно уступуает вским там 5цыган. чкс и пр без ката. на колхоз толкает жаба и обстоятельства

Cal_l_lka писал(а):Меня посеьила аццкая мысля: а что если банально вырезать кат, вварить пламягаситель и поставить хондату? По идее, дрыге станет легче дышать и с помощью мозгов можно будет идеально отстроить топливные карты. + стоковая-то магистраль тоже не лыком шита, и вряд ли сильно уступуает вским там 5цыган. чкс и пр без ката. на колхоз толкает жаба и обстоятельства

я на таком колхозе езжу доволен
кстати, продаю хондату...

а какую и почем-с? есть, как гриццо, риальный интирес

AlexSPB писал(а):

Cal_l_lka писал(а):Меня посеьила аццкая мысля: а что если банально вырезать кат, вварить пламягаситель и поставить хондату? По идее, дрыге станет легче дышать и с помощью мозгов можно будет идеально отстроить топливные карты. + стоковая-то магистраль тоже не лыком шита, и вряд ли сильно уступуает вским там 5цыган. чкс и пр без ката. на колхоз толкает жаба и обстоятельства

я на таком колхозе езжу доволен
кстати, продаю хондату...

подскажи, т.е. у тебя вырезан катал, вместо него вварен пламягаситель, коллектор сток и кэтбэк? А если просто трубу вместо катала вварить или обязательно пламягаситель нужен?

ввари=)

salim писал(а):ввари=)

Не, я серьезно! Если я на стоковом выпуске вырежу кат, вварю кусок трубы и обманку поставлю, мощность не упадет?

Я пока ниче не сделал, тока размышляю над этим. По идее, мощность должна не упасть, а, наоборот, подрасти. + настроить это дело все на хондате, что должно еще чуток поднять мощность. 2Муэрто: по словам Стаса, катбэк и коллектор у нас на 10 мм шире, чем у вас, поэтому меня пока жаба душит менять катбэк

Muerto писал(а):

salim писал(а):ввари=)

Не, я серьезно! Если я на стоковом выпуске вырежу кат, вварю кусок трубы и обманку поставлю, мощность не упадет?

что ж тебя вечно с этой мощностью плющит , вечно она у тебя падает ) даже из за катбэка!

могщность не упадет=)еслип каталик давал прирост мощи-егоп никто не снимал бы при первой же возможности

Roman писал(а):

Muerto писал(а):

salim писал(а):ввари=)

Не, я серьезно! Если я на стоковом выпуске вырежу кат, вварю кусок трубы и обманку поставлю, мощность не упадет?

что ж тебя вечно с этой мощностью плющит , вечно она у тебя падает ) даже из за катбэка!

У меня фобия!

Muerto писал(а):

Roman писал(а):

Muerto писал(а): Не, я серьезно! Если я на стоковом выпуске вырежу кат, вварю кусок трубы и обманку поставлю, мощность не упадет?

что ж тебя вечно с этой мощностью плющит , вечно она у тебя падает ) даже из за катбэка!

У меня фобия!

не заправляйся нивкоем случае от этого тоже мощность падает.

Cal_l_lka писал(а):а какую и почем-с? есть, как гриццо, риальный интирес

к100 - 13.000

Muerto писал(а):

AlexSPB писал(а):

Cal_l_lka писал(а):Меня посеьила аццкая мысля: а что если банально вырезать кат, вварить пламягаситель и поставить хондату? По идее, дрыге станет легче дышать и с помощью мозгов можно будет идеально отстроить топливные карты. + стоковая-то магистраль тоже не лыком шита, и вряд ли сильно уступуает вским там 5цыган. чкс и пр без ката. на колхоз толкает жаба и обстоятельства

я на таком колхозе езжу доволен
кстати, продаю хондату...

подскажи, т.е. у тебя вырезан катал, вместо него вварен пламягаситель, коллектор сток и кэтбэк? А если просто трубу вместо катала вварить или обязательно пламягаситель нужен?

не, кат не вырезан. он просто прогоревший коллектор сток и кэт-бэк..