REDLINERS.RU

Че-то застучало из головки блока со стороны впускного распредвала.
Стук присутствует на холостых (2-3 стука или "цвырка" в секунду) и до 2700 оборотов. Дальшше звука нет. Так же звук отсутствует при езде накатом (на передаче без газа).
Подумал сначала что форсы, поменял - не помогло.
Сняли клапанную крышку и завели, стало еще отчетливее слышно.

Проанализировав вышеизложенное делаю предположение что это успокоитель(и) коромысел.
Отсюда вопрос - как долго и насколько опасно ездить с такой проблемой?
Насколько я понимаю втековый кулак будет долбить по рокеру, пока втека нет, отсюда и повышенный износ =(

Мотор прошел 1150 км после сборки. Клапана еще не регулировали.

может надо отрегулировать клапана?

outluch писал(а):может надо отрегулировать клапана?

даю доллар, что не в зазорах разница... хотя хочется в это верить =(

Ссори за тупой вопрос, на к20 тайпр, клапана надо регулировать?

outluch писал(а):может надо отрегулировать клапана?

После детального изучения вопроса, похоже доллар-то я проиграл ))
Вечером буду регулировать.

ну в голове самая распространенная причина стука - неотрегулированные клапана. Раз стучит и не регулировали - ответ очевиден
зы и да, на итр дц5 надо регулировать клапана! Ведь нет гидрокомпенсаторов.

короче регулировка не помогла ( придется снимать ремень грма и глазеть что там с успокоителями

Такая же хрень. Один - в - один симптомы...
Когда менял ремень грм, на впускном втэковом кулачке обнаружил риски. Хотя на установленных успокоителях вроде бы западаний нет.
Самое смешное - при заказе через экзист была вожможность выбора: оригинальный номер брать (он там как устаревший типа...) или номер замены (тоже оригинал)
Взял замену... К тому же они и дешевле существенно были. Спросил там в офисе при оплате: че так подозрительно цена отличается? Сказали: поставщики разные...
В результате пришли в виде пружинок, как на двухвальные F серии ставят и H серии. А на B16 они по конструкции совершенно другие.
Теперь сижу, мозг себе ломаю - подойдует эта "рекомендованная" замена или нет...

Alex_625 писал(а):Такая же хрень. Один - в - один симптомы...
Когда менял ремень грм, на впускном втэковом кулачке обнаружил риски. Хотя на установленных успокоителях вроде бы западаний нет.
Самое смешное - при заказе через экзист была вожможность выбора: оригинальный номер брать (он там как устаревший типа...) или номер замены (тоже оригинал)
Взял замену... К тому же они и дешевле существенно были. Спросил там в офисе при оплате: че так подозрительно цена отличается? Сказали: поставщики разные...
В результате пришли в виде пружинок, как на двухвальные F серии ставят и H серии. А на B16 они по конструкции совершенно другие.
Теперь сижу, мозг себе ломаю - подойдует эта "рекомендованная" замена или нет...

читай фак - там все расписано.
вкраце - новые и дешевые lma имеют похожии вид что и ф и х серия но они выше, хитрые америкосы давно их ставят (lma с ф и х серии) с шаибами.
кароче ставь.

короче снял я успокоители, по внешнему виду не могу сказать что они мертвые, так как не знаю как их проверить. Ну сжимаются, ну туго, но хрен знает умерли они или нет

rmn писал(а):читай фак - там все расписано.
вкраце - новые и дешевые lma имеют похожии вид что и ф и х серия но они выше, хитрые америкосы давно их ставят (lma с ф и х серии) с шаибами.
кароче ставь.

Ок! Значит будем их ставить!
А то что они выше чем на ф и х серии - я знаю. Сравнивал...

qb1ck писал(а):короче снял я успокоители, по внешнему виду не могу сказать что они мертвые, так как не знаю как их проверить. Ну сжимаются, ну туго, но хрен знает умерли они или нет

На ютюбе ищи. Мне попадались видюхи. На одной как раз проверяли. Сжимали их, а они с запозданием небольшим - чпок.

отрегулировали клапана, заменили успокоители. Ничего не помогло.
Мотор работает ровно, не троит. Прогресса в стуке нет.
Помогайте (

кстати тоже присоединяюсь к вопрос f20b от сир-т

решили мне тут клапана в сервисе одном отрегулировать, сначала зазоры не те взяли, потом грешили на гидрокомпенсаторы, теперь двигло дрожит иногда и какой то есть звук, ассиметричный, тихий

короче съездил к мотористу. Послушали мотор штукой похожей на тонометр, только с палочкой железной вместо мембраны. Звук снизу. В голове чисто. Блядь че это может быть

Была тачка с такой же темой. Причем, чувак присрал пиленную гбц на тупер, и начало что-то щелкать. Но, так и не смотрели что-там.

Вообще надо промерять зазоры в постелях распредвалов, и смотреть состояние толкателей, или как их там:)

звук так же отсутствует во время падения оборотов с любого диапазона.

Так же вытащили свечи чтобы промерить компрессию и увидели что все свечки одного цвета (белесые), а во втором цилиндре свеча черная. компрессию так и не померили, т.к. прибор сломался прям в свечом колодце.

Есть еще одна идея конечно.
ремень ГРМа убежал на зубок или парочку, во время прожарки. Отсюда и цок-цок и уменьшение тяги. Перекрытие клапанов же изменилось.

дядя Ринат отстроил мне клапана грамотно терь все заебок

поршни какие?