REDLINERS.RU

Заказал контрактник, 100500 раз просил везти именно от CL9, приехал мотор с надписью CM2 и продавец утверждает, что мотор ничем не отличается от того, что нужен мне.
Мозг приехал отдельно и циферки 87, которая есть почти на каждой части мотора, на нём нет, поэтому судить по нему, думаю, не правильно.

По заверением многих, на сл9 дроссель электронный. На моём моторе он механический. Мотор приехал от автоматной авты. вот фото сверху
Можно ли по нему сказать что-либо?
Если нет, как определить? Вскрывать клапанку, куда смотреть, что искать..



Пс. кто привез, почему я не послал лесом и не требовал бабки не спрашивать до выяснения...

Levka писал(а):Заказал контрактник, 100500 раз просил везти именно от CL9, приехал мотор с надписью CM2 и продавец утверждает, что мотор ничем не отличается от того, что нужен мне.
Мозг приехал отдельно и циферки 87, которая есть почти на каждой части мотора, на нём нет, поэтому судить по нему, думаю, не правильно.

По заверением многих, на сл9 дроссель электронный. На моём моторе он механический. Мотор приехал от автоматной авты. вот фото сверху
Можно ли по нему сказать что-либо?
Если нет, как определить? Вскрывать клапанку, куда смотреть, что искать..



Пс. кто привез, почему я не послал лесом и не требовал бабки не спрашивать до выяснения...

а что ты там хочеш найти ?

хочу найти с него 200 стоковых сил на стенде

с вагона мотор, были 160 л.с. и 200 л.с.

На распредвалы надо посмотреть и увидеть 3 кулачок.

c.t писал(а):с вагона мотор, были 160 л.с. и 200 л.с.

Понимаю по маркировке, что с вагона, и по дрому - были 160 и 200
а продавец утверждает, что дром пиздит и там были только 200

vetalclan писал(а):На распредвалы надо посмотреть и увидеть 3 кулачок.

Можешь на картинке показать какой кулачек?

Levka писал(а):

c.t писал(а):с вагона мотор, были 160 л.с. и 200 л.с.

Понимаю по маркировке, что с вагона, и по дрому - были 160 и 200
а продавец утверждает, что дром пиздит и там были только 200

vetalclan писал(а):На распредвалы надо посмотреть и увидеть 3 кулачок.

Можешь на картинке показать какой кулачек?

открываешь клапаную крышку и смотришь сколько кулачков на цилиндр на впускном распредвале 2 кулачка 160, 3 - 200

фото головы k24a3, на фото видно в верху - впускной распредвал с 3я кулачками (1 широкий и 2 узких)

вобщем похоже у меня всёже 160лс... 2 кулачка видно.

отсюда вопрос в чем отличие К24а 160лс от 200лс помимо головы?
Низ с поршнями различаются? Если да, то сильно ли?

добавлено :
вроде нашел что у 160лс 9.6 или 9.7 к 1
у 200 10.5 к 1
+ нет какихто дополнительных масляных каналов
правильно? Можно ли из него при желании гибрид собрать? ГБЦ к20а2 в наличии..

нужно будет еще нарезать отверстия в блоке под маслянные форсунки, у 200-го они с завода стоят.

+ масляное охлаждение делать, для этого нужен водяной насос от k20a\a2

Levka писал(а):вобщем похоже у меня всёже 160лс... 2 кулачка видно.

отсюда вопрос в чем отличие К24а 160лс от 200лс помимо головы?
Низ с поршнями различаются? Если да, то сильно ли?

добавлено :
вроде нашел что у 160лс 9.6 или 9.7 к 1
у 200 10.5 к 1
+ нет какихто дополнительных масляных каналов
правильно? Можно ли из него при желании гибрид собрать? ГБЦ к20а2 в наличии..

за сколько ты этот овощ купил ?


К24/К20 сделать та можна но степень у К24А мала

поэтому чтоб чтота сделать из него путное останетса из к24А только блок и коленвал всё остальное выбросить

Я платил за 200 сил, приехал этот
ценник был ~45 со всем навесным, мозгом, косой

насчет гибрида - пока не влазит в мои планы, хотел ездить на стоке к24 200...

Levka писал(а):Я платил за 200 сил, приехал этот
ценник был ~45 со всем навесным, мозгом, косой

насчет гибрида - пока не влазит в мои планы, хотел ездить на стоке к24 200...

45 жесть ценик потому чт там больше половины на выкид, чтоб сделать 200 сил проще купить К24А3 мотор без доков и туда всё перекинуть

конечно лучше вернуть мотор продавану и вернуть себе деньги или как минимум разницу в цене забрать.
а так если бюджетно то можно бу поршня и шатуны от 200 сильного поискать

Honda-Racing писал(а): 45 жесть ценик потому чт там больше половины на выкид, чтоб сделать 200 сил проще купить К24А3 мотор без доков и туда всё перекинуть

Почему жесть ? 160hp я себе брал за 45к с документами у DOHC + еще в 7к обошлась доставка. И пересыпали туда полностью весь K24a3 у которого оказались проблемы с документами. Отверстия под маслофорсы нарезали.

Igor-mr писал(а):конечно лучше вернуть мотор продавану и вернуть себе деньги или как минимум разницу в цене забрать.
а так если бюджетно то можно бу поршня и шатуны от 200 сильного поискать

это нихрена не бюджетно
к24 195сил найти без доков - раз
вкладыши, прокладки
разобрать собрать мотор

и я теряю то, что изначально хотел - ездить на японском моторе построенном японцами для своего внутреннего рынка.

Levka писал(а):вобщем похоже у меня всёже 160лс... 2 кулачка видно.

отсюда вопрос в чем отличие К24а 160лс от 200лс помимо головы?
Низ с поршнями различаются? Если да, то сильно ли?

добавлено :
вроде нашел что у 160лс 9.6 или 9.7 к 1
у 200 10.5 к 1
+ нет какихто дополнительных масляных каналов
правильно? Можно ли из него при желании гибрид собрать? ГБЦ к20а2 в наличии..

нахер оно тебе надо, деньги отдал за 200 сил, К20 160 сил стоит 30 штук всего.

Levka писал(а): Пс. кто привез, почему я не послал лесом и не требовал бабки не спрашивать до выяснения...

выяснил? рассказывай