REDLINERS.RU

короче, я думал что все сделал с ней, но я ошибался..
короче дело такое.. может гуру кто подскажет
комп ОБД1
лямбда...
так поехали, показания компьютреа при выключеной лямбде ваще - 3.75 вольт на О2, ошибки НЕТ почаму то
с машину идут - два оранжево черных провода, один зелено красный, и один оранжевы с полосками поперек...
с лямбды белых два, черный и серый...

12 вольт были найдены на оранжево черном и зелено красном проводах, ну хуле - в подогрев их,
а потом че токо не делал, один хер 3.75 показывает о2 через комп
иногда оставшиеся провода два(уже связанных) просто руками трогаю - начинаются нормальные показания(трогаю саму скрутку), убираю пальцы хер, 3.75..

блин ну подскажите че бля как подключать =) ваще устал нах =)

мужики, может конечно бред но только что идея пришлся
я же когда держу пальцами скрутку в одном положении - идет нормальные показания..
может быть я создаю сопротивление которое надо компу?

Для начала коммутацию проводов нормальную организуй, а затем уже наблюдай за показаниями.

Два оранжево/черных - подогрев. Их на два белых лямбды. Полярность не важна.
Зелено/красный - сигнальная земля. Его на серый лямбды.
Оранжевый - сам сигнал. Его на черный лямбды.
Вроде так...

неверно, два оранж черных это два минуса...

fritz321 писал(а):неверно, два оранж черных это два минуса...

Ну ну. Ну если ты все сам знаешь, чего тогда спрашиваешь? Ты думаешь на подогреве всегда есть питание? А вот хрен тебе. Лампочку возьми да прикрути на эти провода. Без нагрузки там не будет питания, раз. Пока мотор не заведешь там тоже не будет питания, два.
Автомобиль-то хоть какой? Чтоб схему посмотреть на твою машину по цветам проводов и чтоб не быть голословным.

А вобще у тебя бред по цветам. По тому как в хонде на ОБД1 отродясь было так:

хонда прелюд 4 95 года, не могу сам найти такую расцветку не в какой схеме...

кста, если ты знаеш то обьясни порядок работы..
включаю зажигание - сразу на проводах будет 12 вольт или надо нагрузку ?

fritz321 писал(а):кста, если ты знаеш то обьясни порядок работы..
включаю зажигание - сразу на проводах будет 12 вольт или надо нагрузку ?

На подогрев приходит на одном проводе +12В зажигания, всегда при включенном зажигании конечно. На втором проводе считай обрыв.
После заводки мотора мозг смотрит на этот провод и если видит на нем потенциал +12В, то считает что лямбда присутствует. И подает на этот провод землю.
Если лямбды нет или подгрев лямбды в обрыве, то на этом проводе никогда не будет земли и соответсвенно не будет напряжения на подогреве лямбды.
Также напряжения не будет если в мозге отключена лямбда.
Ты же подключил вместо этого провода сигнальную землю, потому и напряжение смог померить тестером.
Если взять лампочку на 12В скажем на 21Вт и подключить к проводам на лямбду, то лампочка должна загореться только после заводки авто.
Так на всех ОБД1 хондовых мозгах. На ОБД2 мозгах подогрев не постоянный, а регулируемый, потому Бошевскую лямбду и не воткнуть вместо родной - будет чек. Мозг на ОБД2 умеет по сопротивлению подогрева регулировать его температуру, а у Бошевской лямбды другое сопротивление.

На подогрев приходит на одном проводе +12В зажигания, всегда при включенном зажигании конечно. На втором проводе считай обрыв.
После заводки мотора мозг смотрит на этот провод и если видит на нем потенциал +12В, то считает что лямбда присутствует. И подает на этот провод землю.
Если лямбды нет или подгрев лямбды в обрыве, то на этом проводе никогда не будет земли и соответсвенно не будет напряжения на подогреве лямбды.
Также напряжения не будет если в мозге отключена лямбда.
Ты же подключил вместо этого провода сигнальную землю, потому и напряжение смог померить тестером.
Если взять лампочку на 12В скажем на 21Вт и подключить к проводам на лямбду, то лампочка должна загореться только после заводки авто.
Так на всех ОБД1 хондовых мозгах. На ОБД2 мозгах подогрев не постоянный, а регулируемый, потому Бошевскую лямбду и не воткнуть вместо родной - будет чек. Мозг на ОБД2 умеет по сопротивлению подогрева регулировать его температуру, а у Бошевской лямбды другое сопротивление.[/quote]

Прям гуру лямбдовый!!! Респект!!!

так, дело как...
достал мозг, распиновку глянул, А26 и Д14 лямбда сама, сигнал и земля
вообще к д14 не подходит не один провод...
так что вот как, ну я напрямую кинул от сигнала в него.. что стало...
Honda OBD1 cканер раньше показывал 3.75 вольт, стала 2.5 показывать на о2
hope0.2 сканер показывает стабильно 0.8 вольт, но показания мультиметра прям от лямбды совсем другие...
я в ступоре...


может диагностику другую какую через комп посооветуете или хз...

см 3-ий пост в этом топике

я организовал....
как доказать то...
говорю же норм все соеденено...
ну то что провода одного нет это уже прогресс..

была просто раньше турбо тачка, наверно когда свапали на обычный двиг, прохерили че то с проводами...

Сигнальный провод с D14 должен быть экранированным. Экран землиться на A26.
Сигнальная земля на лямбду с D22.
12В подогрева с A25.
Земля подогрева с A6.

И что за мозг стоит? Он походу чипованый и в прошивке лямбда выключена. Так питание на подогреве не будет никогда и лямбда не будет работать. Потому и вырезан в косе провод с D14. И чек без лямбды у тебя не горит.

не, раньше турба была, был другой мозг, щяс поставили обатно родной а проводку походу не тронули...

электрики не берутся гады, ладно, буду сам пробовать
мозг кста P13 обд1
последний вопрос тогда,

1 всмысле экранированый? надо найти где то тонокий провод с эканом в магазе и от самого экрана провод на а26 сделать??

2 Д22 ? - это D22---grn/wht2----TP Sensor как написано в схеме.. вы не ошиблись?

кста еще, провода от лямбды на прямую все 4 идут в мозг? без релюшек каких нибудь?

да) нечего там "релеить"

ну тогда когда на вопросы выше ответят я отцеплюсь...

или скажите - правильно ли я прочитал что
для мозгов Р13 лямбда (-) А26 (+)D14
подогрев (-)А23 (+)А6
???????

воу... мужчины подскажите... а то завтра собираюсь ехать уже делать..
правильно я все понял..
судя по http://i.drom.ru/foto/album_photos/9/8795/75885.jpg