REDLINERS.RU

Люди помогите! Понять не могу что с машиной творится. Плавают обороты от 1000 до 3000 об на холостых, практически постоянно. При прогреве утром обороты держатся на 2000 даже при рабочей температуре, заглушил завел все нормально потом начинает газовать сама по себе.

ну гдето чтото в районе клапана ХХ)) проводка может просто засрался может подгарел или еще че)) самодиагностика для начало)

Вроде все осмотрел, чисто и аккуратно все ни каких признаков неисправности проводки.

ищи подсос воздуха!
у меня в точности то же самое было!
оказалось с дросселя шланчик соскочил который на пневмоподушку идет..

Последний оратор прав - подсос воздуха..., если ДЗ мыли возможно из-за этого, либо пластиковый штуцер под вакуумную трубку мог сломаться, если есть IAB , то там часто ломаются штуцера...

Короче надо искать гдев ресивер попадает левый воздух.

Сегодня все облазил, все шланги осмотрел вроде все норм, все целое, ДЗ не мыл. У меня нулевик стоит HKS в штатное место, может из-за него?

ну ни какой пользы от этих фильтров


как то плавали при запуске/прогреве обороты, снял и помыл клапан хх и всё стало ок

c.t писал(а):ну ни какой пользы от этих фильтров


как то плавали при запуске/прогреве обороты, снял и помыл клапан хх и всё стало ок

и у меня такая фишка была --купил CARBCLEANNER И промыл клапан xx без снятия,и все стало на свои места...

SLAYER433 писал(а): и у меня такая фишка была --купил CARBCLEANNER И промыл клапан xx без снятия,и все стало на свои места...

знакомые без снятия мыли и потом нихрена не менялось.........поэтому решил снимать и мыть до блеска

может я не в теме конечно ))) но мне кажется не снимая фигачить карбклинером - это значит всё амно полетит во впуск. Это есть хорошо или пох?

Вчера все снял, помыл дроссель, клапан хх, вроде стало лучше но переодически болячка повторяется правда на много реже.

Hammer писал(а):Вчера все снял, помыл дроссель, клапан хх, вроде стало лучше но переодически болячка повторяется правда на много реже.

может еще датчик xx глюкает,хотя наврядли.подключить бы чего нить электронное ,посмотреть работу наглядно,по импульсам....

совсем недавно было то-же самое что и у автора. один в один.
промывка ХХ помогла, однако обороты всё равно при прогреве немного плавали.
всё вылечилось пропайкой майн реле.
сейчас всё гут !!!

madO писал(а):совсем недавно было то-же самое что и у автора. один в один.
промывка ХХ помогла, однако обороты всё равно при прогреве немного плавали.
всё вылечилось пропайкой майн реле.
сейчас всё гут !!!

можно подробнее, что за реле?

Митрич, на форуме торнео клуба в электрооборудовании смотри.

vad89 писал(а):может я не в теме конечно ))) но мне кажется не снимая фигачить карбклинером - это значит всё амно полетит во впуск. Это есть хорошо или пох?

Ничего страшного все вылетает ...
Но вот случай в тот день произошел...это уже не смешно...
когда мы чистили дроссель с клапаном xx ,мимо проходил знакомый джигит (сосед по гаражу),проходя он просто спросил "щьто памагаэт,да?" Мы конечно говорим "типо помогает". Это тело идет к себе в гараж,заводит ТАЗ"99 ,и начинает делать
какие то манипуляции с впускным трактом.Через пару минут мы слышим что как то странно у него двигло рычит ,(так примерно работает двигатель когда с него полностью сливают масло,чтобы посмотреть сколько проживет мотор без масла)))
примерно вот так. http://www.youtube.com/watch?v=QA_KtjDy ... re=related
Короче мы подходим и видим такую картину , тело тапку в пол,и брызгает не CARBCLEANNERом ,а синеньким баллончиком на котором написано WD-40 !!!!!!!!!!!!!
МЫ ВЫПАЛИ В ОСАДОК!!!
З,Ы, вот это уже не есть хорошо))))

Спасибо всем за советы, болячка вроде не повторяется совсем, хотя почему то обороты на холостых ниже 1000 теперь не падают. Попробуем пропаять майн реле посмотрим)

Клапан хх имеет регулировку покрути его.

Каким образом он регулируется и чего там крутить?

Ослабь 2болта торекс кторые дердат именно датчик и у него есть регулировка где то сантим. Я выставил на угад на снятом коллектре. Так его сложно открутить. Или отверни его ключом на 10 от рессивера вместе с алюминивой проставкой и когда будешь крутить его смотри на клапан внутри будет изменяться зазор.