REDLINERS.RU

как у вас греется b18c зимой? У меня dc2 уже 5 лет, и единственное, что задалбывает , так это прогрев зимой. Термостат поменян, но он с технологическим отвестием, может из-за него так мучительно идет прогрев. Если климат в автомате оставить, то вообще на рабочую может не выйти, прогреваю вообще с выключенным вентилятором печки. Интересно это у всех так?

с выключенным вентилятором печки вообще махом до рабочей прогревается, если печку включить сильно дольше конечно, но тоже греется 20 минут что запрограммированы в сигналке, обычно хватает

"махом" - это сколько в минутах? У меня с выключенной печкой не менее 15 минут на холостых, а то и поболее, а если ехать, то около 10 минут пройдет пока прогреется.
с включенным вентилятором вообще на рабочую температуру не выходит на золоостых, а у тебя с вентилятором в автомате может прогреться до рабочей?

у меня нет климата печку оставляю на ночь на единичку и на лобовое. сигналка стоит на 20 минут прогрева, по завершению прогрева температура рабочая уже

Перед тем как завести прогреваешь автомобиль котлом или каким то подогревом?

я нет

картонка в помощь, стрелка оторвалась от ноля и езжай потихоньку, 5 минут и ташкент будет.

с картонкой перегреть легко в пробках. Собственно тему создал, чтобы убедиться, что эта проблема есть у всех и не нужно искать причину долгого прогрева у меня.
ЗЫ после того как прогреется проблем нет - рабочую температуру держит. Стрелка - как вкопанная и в машине тепло.
ЗЫЫ бесит это иногда конечно, потому как аккорд с включенным климатом а автомате прогревался в несколько раз быстрее, сейчас дизель тоже с климатом в автомате в несколько раз быстрее прогревается. На дизеле зимой в осенней куртке езжу, а в этой - только в пуховике по городу

Ниче не перегреется, стало теплее -10, вынимаем картонку.

Die$el писал(а):Ниче не перегреется, стало теплее -10, вынимаем картонку.

у нас в москве не часто холоднее -10, а проблемы с прогревом и при более высоких температурах.

Бывает помогает замена антифриза, но вобще старые хонды все так греются.

еще момент - помню, что когда термостат менял, в нем было технологическое отверстие. Сегодня при прогревепатрубок от термостата потрогал - он теплый, т.е. термостат пропускает в радиатор. Посмотрел в каталоге термостат - так их несколько разных, с разными парт-номерами есть, кто знает - они все с отвертиями или есть какие-то модели без них? Если есть, то какой парт-номер.

там масенькая дарочка и в ней болтается висюлька такая - пробочка, я так понимаю она везде должна быть без вариантов

а пробочка закрывает дырочку при установке его или нет?
насколько помню не было пробочки
ЗЫ читаю вопрос и самому смешно

она в ней болтается, писька такая

ну раз пошла такая пьянка

у меня температура никогда не поднимается выше этого уровня.(красная кривая стрелочка)



это нормально вообще нет?!

странно....
судя по картинке должна быт ьпрактически закрытой и патрубок не должен греться, может у меня термостат благополучно помер
Die$el - а у тебя при прогреве патрубок остается холодным к радиатору или нет, можешь посмотреть?
Сумкен - у меня то-же примерно в этом положении при полном прогреве
ЗЫ термостат менял 5 лет назад и уже смутно помню была ли писунька в нем

ну у меня не б осемнацать, но какая разница, стрелка стоит на полном прогреве так же, когда греется, патрубок сначала холодный, потом когда термостат открывается, он нагревается, как положено всё.

всё так же и прогрев и стрелка и картонки.
Заказывайте термостат с овощя на 86 буть чуток лучше. На зиму можно его на лето сток.

Sash писал(а):всё так же и прогрев и стрелка и картонки.
Заказывайте термостат с овощя на 86 буть чуток лучше. На зиму можно его на лето сток.

и все же, а что так же - патрубок к радиатору то же теплый при прогреве?