REDLINERS.RU

День добрый соконфетники, есть вопрос имеем авто CL1 трасса полная от коллектора до банок, загорелся чек сделал диагностику, говорит лямбда первая... соответственно поплыли обороты и переодически чек загорается, стираем ошибку на холодную все гуд как прогреется начинается опять обороты плавают и горич чек. Вопрос ??? Он просто вышел из строя или нужно придумать какой нибудь пламя гаситель, и если я его поменя не сгорит ли он заного?

kolf писал(а):День добрый соконфетники, есть вопрос имеем авто CL1 трасса полная от коллектора до банок, загорелся чек сделал диагностику, говорит лямбда первая... соответственно поплыли обороты и переодически чек загорается, стираем ошибку на холодную все гуд как прогреется начинается опять обороты плавают и горич чек. Вопрос ??? Он просто вышел из строя или нужно придумать какой нибудь пламя гаситель, и если я его поменя не сгорит ли он заного?

а где вторая лямбда сказали?

ищи новую

kolf писал(а):День добрый соконфетники, есть вопрос имеем авто CL1 трасса полная от коллектора до банок, загорелся чек сделал диагностику, говорит лямбда первая... соответственно поплыли обороты и переодически чек загорается, стираем ошибку на холодную все гуд как прогреется начинается опять обороты плавают и горич чек. Вопрос ??? Он просто вышел из строя или нужно придумать какой нибудь пламя гаситель, и если я его поменя не сгорит ли он заного?

кто он то? если ты про каталик, то он стоит после лямды (она кстати одна у тебя) и скорее всего к ошибке лямды отношения не имеет

лучше прикрутить вентиляторы чтобы охлаждал лямбду

а ващет правда лябмда у тебя одна, стоит она до катализатора, вкручивается в выпуск, сгореть не может потому что она заточена под высокие температуры, а какой номер ошибки по чеку?

нужно вкрутить другую лямбду и попробовать поездить