REDLINERS.RU

Всем счастливым обладателям В16 моторов прошу поучаствовать в опросе!
Хочу выявить наиболее популярные размеры колёсьев!
Можно просто поставить галочку напротив своего размера колёс, а лучше написать развёрнуто, типа как было, поставил другие колёсья и как стало!
Для меня вопрос очень актуален, люблю большие, красивые колёсики, а ещё люблю быстро ездить и тут мне рассказывают, что на В16'ом сток моторе одно другому противопоказано!
З.Ы. некоторые размеры специально опустил, как не актуальные на мой взгляд, поправляйте если что...

летом на 205/45/16, зимой на 195/60/15...при покупке стояли 205/50/16...моя имха тут проста - чем меньше вес тем лучше))) поэтаму я б 195(205)/55 (50)/15 на лето бы воткнул)

205-40-R17 только собираюсь прикупить думаю самое оно будет!

Не пойму причем тут мотор?

Nokia писал(а):Не пойму причем тут мотор?

поставь 7.5/17 на д13 - поймеш

Ну тогда где R13 мой любимый размер?

Nokia писал(а):Ну тогда где R13 мой любимый размер?

а теперь попробуй r13 натянуть на 262/282 тормоза и опять поймеш
ну и..найди еще резину в продаже типа 205/50/13))))))))))))))))

Nokia писал(а):Не пойму причем тут мотор?

Ну как-бы мотору же это всё добро крутить!
И все мы хотим, чтобы крутилось оно как можно веселее!

вы конеш извините, на б16 никогда не ездил
но д15, б18, к20 и почемуто всёравно именно 16\205\50 нравица
в меру цепкие

Ну раз никто не хочет делиться подробностями, то я чуть напишу:
Сам езжу на 205-55-16 Лето - continental premium contact 2 и Зима continental winter viking 2, ширина дисков 7'. На мой взгляд мотор крутится посредственно, мешает ли ему широкая резя или нет, так и осталось для меня вопросом, ответ буду искать летом =).

Летом на новом premium contact 2 почувствовал, что такое ВиллХоп, очень хорошее сцепление с дорогой. Колейность на дороге при спокойной езде почти не чувствуется, только при резком ускорение руль надо держать двумя руками. Рулёшка хорошая, везде как по рельсам, хотя и на 195-50-15 оно тоже приличное, без явных косяков. Тормоза резкие и надёжные. Ускорение с чётким уверенным зацепом.
И два стопроцентных плюса для меня:
- Клиренс - высоко сижу, далеко гляжу. Вот оно счастье, когда машина пусть и в обвесе, но на каждый день. Очень редко цепляю что-то бампером, проезжаю по ямам и даже на невысокие поребрики забираюсь без проблем! А ещё спокойно на полную открываю двери рядом с поребриком и как белый человек выхожу.
- Внешний вид - для меня он мега важен. Колёса в этом размере смотрятся, как мне нря, чётко вписаны в арки и соотношение диск-резина ИМХО оптимальное.

Минус - тоже стопроцентный =)
- Эти колёса, без переделок, не хотят дружить с геометрией кузова, передние с вылетом 45 и 38 цепляют за крылья на ямах и за внешнюю поверхность ланжерона, на почти полном повороте руля. Задние даже на небольших кочках, без людей и груза, цепляют за арки!

Зимой ускорение вялое, как по снегу, так и по льду, сцепление с дорогой нормальное, дискомфорта нет. Капает просто отпад, только снег летит в разные стороны, докапал до ледка или асфальта и уехал как белый человек, ни разу не застревал, очень редко раскатываюсь вперёд-назад. Торможение приличное. Очень уверенно ведёт себя на больших скоростях на разных покрытиях, обгон через кучу разделительного снега , езда по каше в колее, всё на твердую 4!

Цена и доступность этого размера дополнительный плюс для меня. Ценнег от 3000 ру, даже в супермаркетах лежать горы резины разных производителей, а в специальных Шино-магазах ассортимент её просто поражает.
Старался быть объективным, ездил на R13, R14, R15(низкий профиль) R16.
Ну и хочу заметить, что в полной мере разницу в резине можно оценить только на трэке или драге, в повседневной езде по городу эта разница очень сильно зависит от дорог и внешних условий. В пробке со скоростью 2-5км в час вся резя одинаковая.

Попробую апнуть, может ещё кто раскроет тему!

Езжу на стандартном размере (почти) 205\50\15 летом, зимой 195\55\15 ездил бы на 50 но сложно найти резю 50 высоты. Считаю что стандарты завода задают далеко не долбаёбы, увеличение радиуса как и его уменьшение видут к некоторым неудобствам таким как цепляние колёс за подкрылки на кочках при повороте руля, увеличение веса всего колеса, мотору тяжелее крутить колёса большего радиуса(если ты готов мерится с выше перечисленным то с последним можно бороться более короткой парой но тоже определённые неудобства) + как следствие увеличение расхода и тд. с вылетом дисков тоже самое начинает хуярить по задним аркам (тут либо катать либо как я делал обдирочным кругом болгарки убирать лишнее до места сварки Г образного загиба в местах цепляния) + рулит не так чётко, мелкий размер тупо убогий плюс упрёшся в тормоза
Так что думаю нужно ездить на стандартных размерах +- немного и не ебать мозги

езжу на 215/40 R16, диски SSR-ы, резиной не оч доволен, хочу 205/50,45 R16, т.к по нашим дорогам ездить не выносимо , качаю 3.0 атмосферы, получаю зубодробильную установку, если меньше качать то стрёмно диски уничтожить, при 3.0 атмосферах зацепа нет никакого... вот и думаю на побольше профиль перейти...

Езжу на 205\45\16 всем доволен, не трет, динамика несильно то изменилась.
Колейность чувствуется очень хорошо)))
Думаю о 215/45/16 или 215/40/16

Sokolik писал(а):Езжу на 205\45\16 всем доволен, не трет, динамика несильно то изменилась.
Колейность чувствуется очень хорошо)))
Думаю о 215/45/16 или 215/40/16

я-бы махнулся с тобой резей))) если-бы ты в питере был...

далековато получается обмен))))
Кстати кто нибудь ставил на EG 215/45/16? не трет?

205/50/15 conti premium contact 2 7 ширина дисков и 40 вылет, все как по рельсам вообще рулится адско, колеса без рези по 5 кг гдето)

DimonIk писал(а):стрёмно диски уничтожить,

в том сезоне качал 2,4,тоже ссры,но 15е и 50 профиль.я уничтожил(

205/50/r15 на стоковых дисках втй
2.5 атм.
резина была t1r, больше её нету, буду полуслики ставить