REDLINERS.RU

Речь идёт об нерегулируемой по жесткости "Skunk2 Pro S".
Может конечно делетантский вопрос, но все же?

anklaw писал(а):Как зделать мягче спорт подвеску?

купить другую

c.t писал(а):

anklaw писал(а):Как зделать мягче спорт подвеску?

купить другую

А если просто поменять пружинки, не?)

anklaw писал(а):

c.t писал(а):

anklaw писал(а):Как зделать мягче спорт подвеску?

купить другую

А если просто поменять пружинки, не?)

У тебя получится не подвеска, а х.з. что

RIV писал(а):У тебя получится не подвеска, а х.з. что

Это ещё почему? разве нельзя кобинировать стойки с различными пружинами, нахъ тогда продают разные по высоте пружины?

anklaw писал(а):

RIV писал(а):У тебя получится не подвеска, а х.з. что

Это ещё почему? разве нельзя кобинировать стойки с различными пружинами, нахъ тогда продают разные по высоте пружины?

Если есть лишние деньги и время, то можешь покомбинировать, а когда надоест комбинировать, купишь новую подвеску.

чтоб покупали

на сайте вроде написано, что всё идеально сбалансированно и т.д.

Skunk2 Pro-Series high performance coilovers are based on over a decade of racing and suspension tuning experience. The advanced technology we have used in numerous road racing and drag racing championships is now being applied to our new line of Pro-Series coilover suspensions. Skunk2’s track and street tested valving offers the perfect balance for the daily drive or for spirited performance driving. Pro-Series coilovers feature shortened shock bodies and shortened shaft strokes so suspension travel can be maintained on lowered vehicles for improved performance and comfort. With Skunk2 coilovers, enthusiasts can quickly and precisely set ride heights and corner weights to improve the vehicle’s handling response, cornering ability, stability, and balance. Our full coilover suspension is offered in our nonadjustable dual-tube PRO-S design, or our PRO-C adjustable mono-tube design. Skunk2 coilovers include hard anodized CNC-machined forged 6061-T6 spring perches and Skunk2 CNC-wound racing springs made from SAE9254V spring steel.

если пломбы вылетают на трамвайных переездах, значит нужно другие, а не просерия

з.ы. проще всего подушку подложить в рекару и дубаситьдальше

c.t писал(а): з.ы. проще всего подушку подложить в рекару и дубаситьдальше

а это идея все закрывайте тему вопросрешён гыгы
ладно будим на зиму значит ставить сток)))

c.t писал(а):
если пломбы вылетают на трамвайных переездах, значит нужно другие

а у меня как-то трассу сломало пополам на трамвайном переезде об рельсу

Apple_Shampoo писал(а):

c.t писал(а):
если пломбы вылетают на трамвайных переездах, значит нужно другие

а у меня как-то трассу сломало пополам на трамвайном переезде об рельсу

сварили куево

положить подушку между сидухой и задницей

я этот вопрос поднимал уже пару недель назад)))
та же подвеска та же проблема,тормознул на стоке )
правда ДЖЫП(((

караедегг писал(а):я этот вопрос поднимал уже пару недель назад)))
та же подвеска та же проблема,тормознул на стоке )
правда ДЖЫП(((

Пришёл к выводу что сканк не для средней полосы РФ, да и вообще исключительно летние стойки....

я бы даже их летними не назвал.....отстой еще тот...куча негатива от них...из-за них у меня умерли все салейнты,диси кучу раз варил уже+геометрия(геометрия стоит 1500 в среднем,я делал раз 6 точно)...короче по корману ударило пестата....(((надо было ставить кони спорт или сток ....пля,если б даже пружины пильнул на стоке и то б лучше было бы )))

не говори тут про кони спорт - их тут с гавном смешивают многие.
З.Ы. сам езжу на них со сток пружинами и радуюсь - только тсссс никому.

Наверно смешали те,кто на них никогда не ездил,сам езжу со сток пружинами,подвеска супер и пломбы на месте.

сток просто джыпит тач.
тоже на лето буду искать кони рег. по жесткости и высоте)