REDLINERS.RU

Подскажите, можно ли как то снять коллектор без снятия головки и соответственно не вытаскивая мотора? визуально открутить нижние болты крепления к головке не представляется возможным..если есть все таки способ, поделитесь, буду благодарен..

лехко и непринужденна ))

MvP писал(а):лехко и непринужденна ))

а конкретнее? как подобраться к нижним болтам? если снизу то там привод мешает

может не привод, а тосольная труба и вакуумный бак привода изменяемой геометрии?

SiR-T писал(а):может не привод, а тосольная труба и вакуумный бак привода изменяемой геометрии?

ага, точно, труба..так как?

Mitrich писал(а): ага, точно, труба..так как?

Как-как. Подлазишь снизу, некоторые гайки практически на ощупь находишь и откручиваешь. Где-то головкой, где-то накидным.
Я почти день убил на снятие, чистку форсунок, подгонку топливной рейки и топливного регулятора к еврор-коллектору и установку.
Правда у меня жопа была в том, что двиг держался на одной левой подухе и домкрате, отчего он наклонился в сторону моторного щита. Приходилось одной рукой оттягивать двиг, второй - вытаскивать коллектор.
Короче, снять реально, только придется поибаться. Если с помощником будешь, то сравнительно быстро управишься.
З.Ы. Смотри датчик детонации не сверни.

+1 легко и непринужденно)))) главное не поломать ни че)
за вечер с pnm во дворе сняли впуск полностью - помыли все и поставили обратно нижнии болты жесть - но все реально) пару ключей уронишь, потом норм попрет

damike писал(а):+1 легко и непринужденно)))) главное не поломать ни че)
за вечер с pnm во дворе сняли впуск полностью - помыли все и поставили обратно нижнии болты жесть - но все реально) пару ключей уронишь, потом норм попрет

а тосольную трубу снимать нужно? она же загораживает один из болтов

Mitrich писал(а):

damike писал(а):+1 легко и непринужденно)))) главное не поломать ни че)
за вечер с pnm во дворе сняли впуск полностью - помыли все и поставили обратно нижнии болты жесть - но все реально) пару ключей уронишь, потом норм попрет

а тосольную трубу снимать нужно? она же загораживает один из болтов

я сейчас прям так точно не скажу уже тк давно туда не лазил... но снимал много всего ... все что мешало и не только. Помню что с нижними болтами поколупаться пришлось на славу... помоему получилось только накидным справиться с ними... как то хитро я туда подлезал...

да все там просто.снимай все что мешает и запоминай откуда.антифриза немного выльется,но совсем чуть чуть,даже доливать не придется.мне лично его поставить обратно трудней показалось

Mitrich писал(а): а тосольную трубу снимать нужно? она же загораживает один из болтов

Я трубку не снимал.

Вобщем снял я этот гребанный коллектор, снимал около 5-ти часов один..все бы хорошо, да вот сьебурил этот злосчастный датчик детонации((( он пластиковый какой то, оторвался вместе с контактами..можно ли его реанимаровать как то или заменить чем нить побюджетнее?

А я ведь предупреждал...
Попробуй обратно припаять контакты. Знакомый тоже навернул, когда двиг капиталил, спаял его. Чек не загорается. Правда на сколько правильно работает - тоже неизвестно. И еще мне сказали, что там важен момент затяжки. Хз насколько это верно, но на всякий случай закрутил его динамометрическим ключом.

На наши машинки подходит ДД от тойоты мотор 3s (fe)(ge). И он металический. Нужно умудриться такой сломать и на разборе на порядок дешевле.

scorpiionqaz писал(а):На наши машинки подходит ДД от тойоты мотор 3s (fe)(ge). И он металический. Нужно умудриться такой сломать и на разборе на порядок дешевле.

спасибо, но тут почему то мнения расходятся..кто говорит что можно а кто то что сопротивление у них другое и что работать будет хрен пойми как..щас вобще езжу с оборванными контактами датчика, ошибка не горит
п.с. а фишку на тойотовском колхозить надо будет?

.

Мне продали с фишкой и просто пины переставил