REDLINERS.RU

Загорелся я поставить 4-х дроссельный впуск на повседневку, вроде есть такая возможность, желание, отстроить его и кататься. Кто, что может сказать сказать по этому, может у кого есть опыт, собираю инфу.

Вся пыль твоя будет, или накрывать дудки фильтром (фильтрами)

систиматик ставил на к20. снял.


PS Леха, тему в тюненк

есть фильтр и синхрометр, ну если вдруг))

ставь, хуле)))

Хорошая идея! Только не забывай движок капиталить каждые выходные Ну и чтоб окончательно "оповседневить" авто, выводи выхлопную в передние крылья

Иммануил Гедеонович писал(а):есть фильтр и синхрометр, ну если вдруг))

Вот с этого места можно попдорбней! Я записываю

кмк не стоит на повседневку

вот интересно почему многие говорят нет???!!!!

стоят же на "заряженных" машинах они с завода.....

подумай про фильтр и нет проблем!

evil_curier писал(а):вот интересно почему многие говорят нет???!!!!

стоят же на "заряженных" машинах они с завода.....

подумай про фильтр и нет проблем!

Наверно как то криво отписался, но немного поясню, что такие дросселя подразумевались с фильтрами или фильтром, видел такие решения на наших ВАЗах, впечатлило, а чем остальные то хуже? Комменты всяких умно-разумных не замечаю

А зачем они тебе, для какой ты цели ставить их собрался?

эти фильтры так отлично фильтруют, что для каждодневной езде по городу и может на дачу, они преподнесут потом тебе какой нибудь приятный сюрприз

но если очень хочется, то ставь
типа такого?

только с завода на такой же мотор ставят другой фильтр


з.ы. будя злое атмо?

дудки. после дудок баааалшой рисивир и воздухан не ниже стока от дц2. по хорошему фару выкинуть и с нее хороший грамофон грамотный тогад после сотки можно еще поиметь пару кг момента прибавки. недавно делали такое на дроселях 4аже с ресивером. длинна грамофона 80 см начальный диаметр около 250 конечный 70, поворот на 90 градусов.
вопщем на скорости больше 130 кмч машина начинала сильно беднить. "долили" бенза по расчетам 2 кг мамента. в колекторе при этом было давление больше 1013 милибар
но надо не просто взял навтыкал и поехал а действительно настраивать тогда и повседнев и жись мотору. если грамотно делать все норм. носки и прочие нулевики это ад для цпг.
у нас королла кольцевая гоняет на повседневе с дудкой в фару и черз стоковый короб в дросель. фильтр меняем просто раз в месяц


фотка с рамой секасама

На перовоф фотке уматное бутылёк из под пивалдрия приколхожен )

Baza+ писал(а):

evil_curier писал(а):вот интересно почему многие говорят нет???!!!!

стоят же на "заряженных" машинах они с завода.....

подумай про фильтр и нет проблем!

Наверно как то криво отписался, но немного поясню, что такие дросселя подразумевались с фильтрами или фильтром, видел такие решения на наших ВАЗах, впечатлило, а чем остальные то хуже? Комменты всяких умно-разумных не замечаю

Ну тогда другое дело. Я думал тупо открытые оставить как в мускл карах Интересно действительно че получится по приходу...

Так 4 a ge сасет у В16 тайпер хоть и не многодроссельный)))

Nokia писал(а):Так 4 a ge сасет у В16 тайпер хоть и не многодроссельный)))

Да тайоты все по жизне того самого у хонды

Мистер Соичиро Хонда не одобрил многодроссельный впуск для повседневного использования

фильтр итг, как на фото, за 6ть отдам, синхрометр в подарок