REDLINERS.RU

Клубни!
Имеется: dc5 с мотором К20А3 на мехе.
Имеются следующие симптомы: при наборе скорости обороты то резко подскакивают с 2.5 до 3, то потом висят на 4. При плавном наборе иногда даже чуть падают. имхо 99% - спеца хочет на помойку.

Вопрос в следующем: Есть ли смысл на 160ти сильную интегру ставить усиленную органику (Ex. st.1) или тупо поставить Exedy OEM Replacement Clutch Kit, а может лучше просто СТОК ?
Подскажите еще, кроме как вскрытие, что может указывать на усталость корзины и выжимного?

p.s. что идет в комплекте у Exedy stage 1? (если я не ошибаюсь, вместе со сцепой в этом случае маховик попадает под замену на Exedy Racing Light Weight Flyweel)

заранее благодарен за ответы по теме

Я бы наверное взял OEM replacement, тем более говорят, что это и есть оригинальное сцепление Honda, тока дешевле. Сам помню, когда думал что умерла сцепа купил OEM Exedy, потом оказалось не в сцепе дело, продал его, а через несколько месяцев сцепа умерла реально, но купил Exedy Stage 1 в надежде, что успею поставить втек, не успел, теперь на нем ездию, ничего плохого сказать не могу про него, очень комфортное и отжечь можно. На OEM Honda или Exedy так и не довелось ездить.

а вообще вот
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=19216
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=10071
и так далее, короче в поиск по слову exedy

сравнить ценик кмк, если оригинал будет стоить столько же сколько и ст1 или дороже, то ставить ст1, если дешевле то оригинал.

маховик не обязательно экседи, любой от 6мт кроме аккорда

Die$el писал(а):сравнить ценик кмк, если оригинал будет стоить столько же сколько и ст1 или дороже, то ставить ст1, если дешевле то оригинал.

Если сравнить цены на оригинал по экзисту и предложения форума на Exedy st1 - это где то 15р (диск+корзина) против 14р за комплект exedy.
И пара нюансов:
- если брать оригинал, возможно корзина не понадобится (8.5р экономии)
- к экседи нужен другой маховик ( я думаю Б/У от ITR лучший вариант)

заодно и маховик лёгенький взять чё
к стати, а почему нужен другой?

Die$el писал(а):заодно и маховик лёгенький взять чё
к стати, а почему нужен другой?

да были бы бабки, взял бы целиком все экседи и не парился.
не знаю почему другой. но на сайте экседи пишут, что для овоща надо менять и маховик, а для RSX-S и ITR видимо и штатный подойдет.
вообще по каталогу у DC5 ITR/RSX-S и EP3 одинаковые маховики(22100-PRC-003), у овоща DC5 иной(22100-PND-003).

тогда сток, при чём оригинальный, гарантировано надёжно что будет ездить не ебать мозг и не дриснет, тюнинг зло!

ставил обычное экседи на цивик, на 75 сильном моторе на переключениях на высоких оборотах буксовало.покупал в хондарус.

у меня ваще валео самое дешевое, воняет после 7000, не буксует, но воняет конкретно, да и пофигу, ездиет уже больше года, а езжу я очень много и не всегда медленно
экседи рэйсинг и экседи обычные афтермаркет это сильно разные вещи.

ну ребяты, вы меня ваще разочаровали, я уж подумал взять Exedy OEM да к нему маховичок от тупера...

с точки зрения рационализма как уже писал можно и OEM Exedy, с точки зрения личного опыта эксплуатации и отзывов других владельцев Exedy Stage 1 вне конкуренции, каждый написал бы, тока думаю уже заебались одно и тоже писать

мне оем нравится Не буксует, не воняет, ходит долго, педаль магкая.

outluch писал(а):мне оем нравится Не буксует, не воняет, ходит долго, педаль магкая.

речь идет о стоке или Exedy OEM ?

о стоке. Ну щас стоит сток с fn2. а было родное от итр видимо. Менял на 100 тыщах пробега. Сам лично проехал 60 на старой сцепе.

Type_Sakh писал(а):

Die$el писал(а):сравнить ценик кмк, если оригинал будет стоить столько же сколько и ст1 или дороже, то ставить ст1, если дешевле то оригинал.

Если сравнить цены на оригинал по экзисту и предложения форума на Exedy st1 - это где то 15р (диск+корзина) против 14р за комплект exedy.
И пара нюансов:
- если брать оригинал, возможно корзина не понадобится (8.5р экономии)
- к экседи нужен другой маховик ( я думаю Б/У от ITR лучший вариант)

Если всё так хорошо, я бы взял орыг, скинь мне номерок твоего диска сцепления.
У меня сейчас на В16А стоит комплект СТ1, вроде неплохая сцепа, но при попытках заехать на бордюр воняет так, как-будто скунс в машине сдох, штатная так не пахла. А как известно воняет, значит износ хороший. Плюсов по сравнению с ОЕМ не заметил!

номер у сток оригинала такой 22200-PND-003. экзист хочет 6.5р

хондамир 5600 2-3 недели (не реклама)

хош у мен бери бу сток за 5 тыщ остаток около 50% сцепа + корзина + новый выжимной

black_typer писал(а):хондамир 5600 2-3 недели (не реклама)

хош у мен бери бу сток за 5 тыщ остаток около 50% сцепа + корзина + новый выжимной

спасибо подумаю)

спалил на кыч-ы сцепу, ездил долго, пока не перестала ехать вообще ездил потому что месяц ехала с ебэй сцепа, корзина и выжимной ex st 1 а пешком впадлу было. как выяснилось при вскрытии поцарапался маховик заклепками (поприжигались суки), втарил облегченный от итр. сцепа нормальная, у меня не воняет, проехал уже 1000 где-то, давал 500 км на обкатку. а тебе надо искать st1 для овоща,5at/mt, и не надо будет менять маховик, на ebay вроде так пишут. а если ставить от тупеса то только с маховиком