REDLINERS.RU

Подскажите, взял вот себе такие валы, хочу ставить на сир, но тут узнал что пружинки то на сир-т/евро-р тоже другие! можно ли совместить эти валы с моими пружинами или лучше все таки найти их?

Можешь не заморачиваться с пружинами, нормально всё будет.

Kostyan_nsk писал(а):Можешь не заморачиваться с пружинами, нормально всё будет.

ну а все таки..приход будет какой нить от пружин?

ммм
я не помню конечно - мне кажется одинаковые- по номерам. ???
я могу подогнать пружинки сканк - 4000р второй жесткости из трех
но к ним ретейнеры наверное тоже не помешают
а вообще я себе на вагон ставил валы сир-т шные- и ничо-нормально ездило и ездит до сих пор .

Mitrich писал(а):

Kostyan_nsk писал(а):Можешь не заморачиваться с пружинами, нормально всё будет.

ну а все таки..приход будет какой нить от пружин?

пружины пожощще нужные чтоб клапана не зависали на высоких оборотах - а то ТДЫЩ будет
но я не уверен что 7500 это выокие оборты - на сканковских речь идет о 8-9 тышах скорее
так чтов стоке - думается мне пружинки справятся ....
но ты все равно подумай- Пружинки лежат ждуть хозяина

Vlad_ писал(а):

Mitrich писал(а):

Kostyan_nsk писал(а):Можешь не заморачиваться с пружинами, нормально всё будет.

ну а все таки..приход будет какой нить от пружин?

пружины пожощще нужные чтоб клапана не зависали на высоких оборотах - а то ТДЫЩ будет
но я не уверен что 7500 это выокие оборты - на сканковских речь идет о 8-9 тышах скорее
так чтов стоке - думается мне пружинки справятся ....
но ты все равно подумай- Пружинки лежат ждуть хозяина

по каталогу на сир и сир-т пружины разные 100%
над твоим предложением подумаю если валы еще злее ставить буду)

Я ставил себе валы сир-т в контрактный сировский мотор вентил его на все деньги 7600 и нормально всё досих пор венчу балансиров нет ошибался пару раз в передаче втыкал вторую 2 место 4 сафка 9300 показывала и всё в норме дальше гоняю

А да и не дописал пружины сировские у меня

rockspirit писал(а):Я ставил себе валы сир-т в контрактный сировский мотор вентил его на все деньги 7600 и нормально всё досих пор венчу балансиров нет ошибался пару раз в передаче втыкал вторую 2 место 4 сафка 9300 показывала и всё в норме дальше гоняю

Спасибо, значит не буду заморачиваться..
п.с. кто нить знает на сколько сир-товский дроссель ширше сировского?

стоковый сир-т шный то ли 62 то ли 65мм
а сировский он маленький то ли 55 то ли 58 , если не меньше

если есть у кого дроссель сир-т и гофра впускная, то готов купить

Mitrich писал(а):если есть у кого дроссель сир-т и гофра впускная, то готов купить

хм... я тут думал продавать свой сканковский но уже кастом. 68 мм... тыши эдак за 3.5

Vlad_ писал(а):

Mitrich писал(а):если есть у кого дроссель сир-т и гофра впускная, то готов купить

хм... я тут думал продавать свой сканковский но уже кастом. 68 мм... тыши эдак за 3.5

что значит уже кастом?

Mitrich писал(а): что значит уже кастом?

менял прокладку под дросселем- на толстую - она по каналам не такая как сканковский дроссслеь
и до меня еще дырку дополнительно просверлили в нем, и пару каналов замуровали - а я потом еще заварил и подклеил - вообщем ездить оно ездит - но прокладку надо тонкую ставить - тогда все будет ваще зашибись- а так - с толстой- у меня пришлось заклеить пластиночкой канал на мап- ибо без нее он смотрит в воздух (прокладка меньше чем дроссель вообщем сложно обиснить.
хочу себе новый ровно под мою прокладку - но сомнения гложут - ибо там в пендосии прелюдовские они - и есть лишний канал- винт регулировки холостых.
вообщем - если тебе действительно интересно - могу чонить сфотать - и продать - тогда уж судьба будет купить новвай

Vlad_ писал(а):

Mitrich писал(а): что значит уже кастом?

менял прокладку под дросселем- на толстую - она по каналам не такая как сканковский дроссслеь
и до меня еще дырку дополнительно просверлили в нем, и пару каналов замуровали - а я потом еще заварил и подклеил - вообщем ездить оно ездит - но прокладку надо тонкую ставить - тогда все будет ваще зашибись- а так - с толстой- у меня пришлось заклеить пластиночкой канал на мап- ибо без нее он смотрит в воздух (прокладка меньше чем дроссель вообщем сложно обиснить.
хочу себе новый ровно под мою прокладку - но сомнения гложут - ибо там в пендосии прелюдовские они - и есть лишний канал- винт регулировки холостых.
вообщем - если тебе действительно интересно - могу чонить сфотать - и продать - тогда уж судьба будет купить новвай

мля, а думал эту прокладку из паранита сколхозить можно..а оно вононо как все серьезно, что ты под свою прокладку дроссель новый брать хочешь))) сделай фото, а то я ниче не понял, куча каких то каналов, пластинок)))

да из поронита колхозишь и будет счастье - а у меня пластик гавеный - типа термо она толстая- около 2-3 мм и типа тепло не очень хорошо пропускает.

Vlad_ писал(а):да из поронита колхозишь и будет счастье - а у меня пластик гавеный - типа термо она толстая- около 2-3 мм и типа тепло не очень хорошо пропускает.

я правильно понял, прокладка нужна дроссель-рессивер? в остальном он полностью работоспособный и в функциональности ничем не отличается от стокового? датчики на нем все стоят?

а если ставить на сир такой сканковский дроссель, впускной коллектор разве не надо растачивать?

Dwarf писал(а):а если ставить на сир такой сканковский дроссель, впускной коллектор разве не надо растачивать?

впускной коллектор у меня сир-т.. но по идее и его желательно бы пильнуть чутка..

я свой пилил ступенька там была.
дроссель работоспособный- каждый день ежжу полет нормальный... единственное, с датчиками- они у тебя есть - на том дросселе - если я тебе отдам все с датчиками- сам останусь без них -новые неоригинал дросселя без датчиков приезжают, насколько я видел. вообщем сложно все- думаю чтоб никому не морочить голову - себе оставить этот "кастом" - а то потом темы подниматся начнут - дроссель кривой, да у меня не работает - да прихода нет ... а кому надо привезу ибея новый.
Если интересно - пиши аську личку. ежели надо договримся об чем нибудь.