REDLINERS.RU

Не пойму что за приблуда такая, зачем она нужна и что делает и можно ли без нее.

По идее ослабляет влияние гидрача на больших скоростях. типа чем быстрее едешь, тем тяжелее руль крутить.

Судя по подходящим к нему трубкам, датчик мерит скорость вращения руля. Типа с какой скоростью циркулирует жижа. А скорость движения, имхо, тут не при чем.
Зачем это надо чот не могу предположить.
Это на какой тачке? Если есть VSA, то думаю, что для нее.

trace писал(а):По идее ослабляет влияние гидрача на больших скоростях. типа чем быстрее едешь, тем тяжелее руль крутить.

+1

Kostyan_nsk писал(а):Судя по подходящим к нему трубкам, датчик мерит скорость вращения руля. Типа с какой скоростью циркулирует жижа. А скорость движения, имхо, тут не при чем.
Зачем это надо чот не могу предположить.
Это на какой тачке? Если есть VSA, то думаю, что для нее.

На четвёртом Прелюде стоит такой датчик скорости, ставится он на коробку.Про измерение скорости вращения руля ты загнул;)


Принцип работы системы зависит от скорости движения автомобиля, схемка:

Ну так все же что он делает? Мерит скорость или утяжеляет руль?

А это важно для тебя ? На EG он не стоит, значит и ненужен, глянул у себя трубки рейки: тонкая идет на бачок на прямую, толстая через радиатор в виде петли расположенной в "морде". Если у тебя гидрачевая рейка, то и бачек толжен быть с 2я входами и 1 выходом.

Ну в принципе понял, для меня было очень важно как сделано на заводе, раз сделали 2 трубки в бачок значит и я так сделаю а не буду тонкую глушить, только вот бачка самого пока нету.

Nokia писал(а):Ну так все же что он делает? Мерит скорость или утяжеляет руль?

Руль утяжеляет!
На пальцах тяжеловато объяснить:)
Вся эта шняга прикручивается к коробасу, к её верхней части крепиться датчик скорости, к нижней подходят два шланга.Собирай без неё, рейке нифига не будет.

Ну я собственно и собераю без этого чуда инженерной мысли, просто был вопрос куда девать патрубок идущий на него.