REDLINERS.RU

У меня SiR-T сток, хочу сделать его по динамичнее за счет трансмиссии. Соответственно есть 3 варианта:
1) свап на T2W4 от Евра
2) на своей T2T4 замена ГП на более короткую
3) замена в T2T4 всего лишь одной 3 передачи от T2W4
Сильно не пинать, поиск курил, но ключевые вопросы там не раскрыты! Прошу объективного обсуждения всех трех вариантов от знатоков.
P.S. выложите у кого есть под 3 вариант все необходимые партнамберы пжлста!

T2W4 от евра - это утопия, забудь. цл1 в основном поэтому никуда и не едет.

Serega_krsk писал(а):T2W4 от евра - это утопия, забудь. цл1 в основном поэтому никуда и не едет.

А читать слева-направо или наоборот? Честно говоря ничего не понял

Поменяешь одну скорость будешь, выпадать из темпа на 4-ой.

Inspired писал(а):Поменяешь одну скорость будешь, выпадать из темпа на 4-ой.

Не уверен..., 123 разгонные, 5 экономичная, а 4 и не рыба и не мясо, че там выпадать то?

я думаю идти по пути замены ГП на короткую на стоковой сирт коробке... этой зимой буду реализовывать

Лучше пару поменять. Сами передачи хорошо подобраны. Вывал из втека практически не проявляется при исправном сцеплении. Только если сцепа подустала и переключение занимает вечность - тогда вывал из втека начинает напрягать.

Так, ради интереса: А можно поменять гп на T2W4 на "покароче" и при этом поменять 5ю чтоб подлинее была? Хочется 5ю сделать длинной. При этом вот какой вопрос: С заменой ГП не прийдется ли переключаться еще и на пятую на квотере?

fxman писал(а):У меня SiR-T сток, хочу сделать его по динамичнее за счет трансмиссии. Соответственно есть 3 варианта:
1) свап на T2W4 от Евра
2) на своей T2T4 замена ГП на более короткую
3) замена в T2T4 всего лишь одной 3 передачи от T2W4
Сильно не пинать, поиск курил, но ключевые вопросы там не раскрыты! Прошу объективного обсуждения всех трех вариантов от знатоков.
P.S. выложите у кого есть под 3 вариант все необходимые партнамберы пжлста!

имхо. 3 вариант
а) самое бюджетное
б) не укорачивает остальные передачи как в случае с парой, тем более евреевская 3 передача со сток парой короче, чем 3 сир-т с парой 4.64

Inspired писал(а):Поменяешь одну скорость будешь, выпадать из темпа на 4-ой.

не факт, 4 почти не отличается

Serega_krsk писал(а):T2W4 от евра - это утопия, забудь. цл1 в основном поэтому никуда и не едет.

может не надо все судить с позиции дрэга?

oleg_filin писал(а):я думаю идти по пути замены ГП на короткую на стоковой сирт коробке... этой зимой буду реализовывать

Не забудь предоставить отчет и поделиться впечатлениями!

SiR-T писал(а):

fxman писал(а):У меня SiR-T сток, хочу сделать его по динамичнее за счет трансмиссии. Соответственно есть 3 варианта:
1) свап на T2W4 от Евра
2) на своей T2T4 замена ГП на более короткую
3) замена в T2T4 всего лишь одной 3 передачи от T2W4
Сильно не пинать, поиск курил, но ключевые вопросы там не раскрыты! Прошу объективного обсуждения всех трех вариантов от знатоков.
P.S. выложите у кого есть под 3 вариант все необходимые партнамберы пжлста!

имхо. 3 вариант
а) самое бюджетное
б) не укорачивает остальные передачи как в случае с парой, тем более евреевская 3 передача со сток парой короче, чем 3 сир-т с парой 4.64

Inspired писал(а):Поменяешь одну скорость будешь, выпадать из темпа на 4-ой.

не факт, 4 почти не отличается

Serega_krsk писал(а):T2W4 от евра - это утопия, забудь. цл1 в основном поэтому никуда и не едет.

может не надо все судить с позиции дрэга?

Полность с тобой согласен и склоняюсь к варианту замены всего лишь 3 передачи от Euro R.
Соотношение цена-качество должно не подвести! По моему расчетам с работой около 20000 встанет (в моем городе).

Да и уважаемые форумчане, выложите пожалуйста номера запчастей, которые потребуются для замены 3 передачи на Еврейскую! Ну или хотя бы скажите что там менять то. Заранее благодарен

я на свой SIR-T поставил коробку от ЕВРЕЯ T2W4 для города стала чуть поприятнее и по ощущениям чуть порезвее
но из втека всеравно слегка выпадает
у меня движок крутится до 7500об/мин
правда VAFC-2 показывала пару раз 7812об/мин с чем связано непонятно
может кто знает?
и подскажите до скольки крутится еврей CL1 ???

я себе сир свапнул на T2W4 и мозги поставил сирт, дак у меня раньше была отсечка на 7600 примерно, а теперь на 7800-7900. С чем связано не знаю. правда у меня еще полностью выпуск менян, маховик легкий и комплект усиленного зажигания. Не знаю только как это может влиять на смещение отсечки по оборотам

На сире отсечка на 7400 и больше он никак не крутится,автомат переключает на 7000.в ручном режиме можно до 7200 додержать если позже во время переключения стукнешся в ограничитель,автомату нужен небольшой запас для переключения:-)

fxman писал(а):

SiR-T писал(а):

fxman писал(а):У меня SiR-T сток, хочу сделать его по динамичнее за счет трансмиссии. Соответственно есть 3 варианта:
1) свап на T2W4 от Евра
2) на своей T2T4 замена ГП на более короткую
3) замена в T2T4 всего лишь одной 3 передачи от T2W4
Сильно не пинать, поиск курил, но ключевые вопросы там не раскрыты! Прошу объективного обсуждения всех трех вариантов от знатоков.
P.S. выложите у кого есть под 3 вариант все необходимые партнамберы пжлста!

имхо. 3 вариант
а) самое бюджетное
б) не укорачивает остальные передачи как в случае с парой, тем более евреевская 3 передача со сток парой короче, чем 3 сир-т с парой 4.64

Inspired писал(а):Поменяешь одну скорость будешь, выпадать из темпа на 4-ой.

не факт, 4 почти не отличается

Serega_krsk писал(а):T2W4 от евра - это утопия, забудь. цл1 в основном поэтому никуда и не едет.

может не надо все судить с позиции дрэга?

Полность с тобой согласен и склоняюсь к варианту замены всего лишь 3 передачи от Euro R.
Соотношение цена-качество должно не подвести! По моему расчетам с работой около 20000 встанет (в моем городе).

к замене одной тока передачи очень быстро привыкнешь и толком никакого прихода не будет ощущаться.
имхо нужна ещё пара 4.64 минимум - для города вполне себе можно ездить.
раз уж заморачиваться разбором коробки, то надо втыкать пару, ATS 4.64 тут на форуме продавали за 19.000 руб.

Serega_krsk писал(а):T2W4 от евра - это утопия, забудь. цл1 в основном поэтому никуда и не едет.

дело в моторе, а не в коробке.

[quote="SANEK HONDIST"]я на свой SIR-T поставил коробку от ЕВРЕЯ T2W4 для города стала чуть поприятнее и по ощущениям чуть порезвее
но из втека всеравно слегка выпадает
у меня движок крутится до 7500об/мин
правда VAFC-2 показывала пару раз 7812об/мин с чем связано непонятно
может кто знает?
и подскажите до скольки крутится еврей CL1 ???[/quote
Каков приход? СирТ в стоке объедешь? А ЕвроР? Стоили затраты полученного результата?

SANEK HONDIST писал(а):я на свой SIR-T поставил коробку от ЕВРЕЯ T2W4 для города стала чуть поприятнее и по ощущениям чуть порезвее
но из втека всеравно слегка выпадает
у меня движок крутится до 7500об/мин
правда VAFC-2 показывала пару раз 7812об/мин с чем связано непонятно
может кто знает?
и подскажите до скольки крутится еврей CL1 ???

Каков приход? СирТ в стоке объедешь? А ЕвроР? Стоили затраты полученного результата?

Каков приход? СирТ в стоке объедешь? А ЕвроР? Стоили затраты полученного результата?[/quote]
прихода в лошадях или моменте естественно нет
но по ощущениям поприятнее, когда поставил коллектор с трассой 5ZIGEN стало еще получше
заезжать пока ни с кем не получалось, но думаю еврея не обойдет
по поводу затрат сказать сложно
я привозил целиком EURO R и перекинул все что захотел поэтому затраты на это определить сложно
первоочередной целью было не выпадать из втека, но всеравно слегка выпадает
теперь думаю как сдвинуть отсечку по оборотам и скорости