REDLINERS.RU

В общем недели полторы назад, когда заводишь машину, появлялся металлический стук. Вердикт - стучит что-то в коробке.

Скинул пару дней назад коробку. На главном валу, подшипник разбит. Поменял подшипник + выжимной. Собрали коробку. Первая и вторая стали плохо включаться. С усилием нужно давить чтобы включить. А с первой на вторую, бывает "закусывает" скрежет по шестерням.

В сервисе в этом при повторном обращении сказали, что синхронизатору каюк.. Но как так может быть, если вал основной не разбирали? Сетую на то, что вилки гнуты... Хотя может и синхронизатор...

Да еще. Задняя включается трудновасто. А при выключении ее, не получается короче ее выключить. Как будто ее что-то держит. Приходится Прямо с силой ее "вытаскивать"...

Но сам факт. Почему так может быть. Не понимаю

У кого какие мнения, подскажите друзья!

Trider писал(а):....Поменял подшипник + выжимной. ...

Может сцепа ? Правильно собрали? Какой выжимной поставили? На выключенном моторе как передачи включаются?

З.Ы. Какие были предпосылки к кончине подшипника ? Сколько с шелестом из коробки ездил ?

swan42 писал(а): Может сцепа ? Правильно собрали? Какой выжимной поставили? На выключенном моторе как передачи включаются?

Диск сцепления, корзина и маховик живые. Сказали еще ходить и ходить. Задиров и прочего нет. Выжимной поставили Koyo. На выключенном моторе передачи переключаются нормально. Но не всегда...

swan42 писал(а):З.Ы. Какие были предпосылки к кончине подшипника ? Сколько с шелестом из коробки ездил ?

Предпосылок никаких не было. Просто в один момент начал брякать. Ездил примерно неделю. Плюнул и решил делать. Мало ли.. С валом что произойдет.

Если при выключенном моторе передачи включаются нормально, а при работающем и нажатом сцеплении на месте тяжело, то думаю что проблема в сцеплении. Для начала проверь по мануалу свободный ход и ход педали. Возможно и прокачать нужно.