REDLINERS.RU

Может кто сталкивался с подобной проблемой. Когда была жара больше 30 С-ка переставала ехать так, как она могла ехать. То есть с утра выезжаю из гаража - замечательно едет. Проеду километров 10-15 по жарюке и начинает тупить. Особенно заметно на низах и перед самым втеком. То есть после 5 тыс. мотор начинает увядать, а потом втек и он поехал (но опять же, не совсем так, как не по жаре). Сейчас температура 20-25 и проблемы нет. Валит очень хорошо.
П.С. Чек не горит, бензин с одной заправки, всегда 98-й, мотор не грелся

По жаре всем тяжелее ехать... Практика показывает, что времена на 402 ухудшаются при темпере более 30 - ти...

Я думал только на турбо моторы такой не хороший отпечаток жара накладывает.

Nokia писал(а):Я думал только на турбо моторы такой не хороший отпечаток жара накладывает.

да только как то наоборот получается, атмо сильно вянет, турбо меньше

Законы физики одинаковы для всех - при таких температурах дать двиглу необходимое количество воздуха тяжко... та же картина в горах...

Шланг писал(а):Законы физики одинаковы для всех - при таких температурах дать двиглу необходимое количество воздуха тяжко... та же картина в горах...

тока в горах турбо решает

Я заметил что турбомотор шустрее в прохладную погоду, а вот про атмо такого замечено не было.

хз

вечерком в прохладу валит лучше, чем днём жару

заехать на сканер и посмореть датчик температуры ОЖ и датчик температуры впуска...
по жаре едит хуже, но не настолько что прям савсем уныло.

Согласен, что настолько тупить может только из-за какой то неисправности

а я вот не согласен
летом таких тем куча была, как все вяло ехали по жаре, жара ушла и у всех всё нормально

зимой валит в - 30 ваще проста)))