REDLINERS.RU

можно в кратце ответить , что - то я запутался! в мануале написано что на горячую на хх должно быть 0.7 кг
на 3000 - 3.5 кг!

почему многие здесь пишут что у них давка масла чуть ли не по 2 очка на холостых ? (откуда такие замеры и на каких датчиках ?)

кто ущербный ?

у меня на холостых горячий двиг - 1 кг, 0.7 (когда работают вентяли)
на 3000 3.5!

на холодную почти 6 кг кажет...


кто - то может мне сказать каким должно быть давление масла ?

беспокоит именно то что на холодную лампа горит 2-3 секунды после заводки ! если тут же выключить и завести гаснет еще на стартере! кто гандон ? куда капать ?

мотор гибрид б20/б18

Вообще-то в мануале написано, что это минимальные значения, которые могут быть.

у меня тоже около 3х секунд лампа горит, мотор б20втек турбо, потом если заглушить и завести то гаснет сразу же... Это нормально.

от вязкости и температуры масла дохуя зависит
у меня на б20втек, масло 20в60, при температуре масла около 80 градсов, давка около 2 бара, при температуре масла 105-110, давка уже 0.8

Серег эт где ты такю жижу берешь? 10\60 наверное

количество секунд на старте также зависит от масленого фильтра а имменого клапана в нём. Попробуйте друго производителя.

Sash писал(а):количество секунд на старте также зависит от масленого фильтра а имменого клапана в нём. Попробуйте друго производителя.

в масляном фильтре только перепускной клапан, как от него может зависеть скорость нагнетания давления?

SiR-T писал(а):

Sash писал(а):количество секунд на старте также зависит от масленого фильтра а имменого клапана в нём. Попробуйте друго производителя.

в масляном фильтре только перепускной клапан, как от него может зависеть скорость нагнетания давления?

Типа он может травить или не очень быстро закрываться.

дак вот , насос я поставил новый ! дело оказалось не в нем! лампа как горела 2-3 секунды на холодную так и горит! давление на новом насосе чоткое! даже если заглушить и через пару минут завести лампа вообще не загорается!
а вот на холодную когда я так понимаю все стечет в поддон , лампочка просит 2 - 3 секунды! ума не приложу! все же мне кажется это из-за подачи масла в голову от голден игл! эти 2 - 3 секунды уходят на заполнение масла по шлангу который идет от сендвича в голову на втек..

SiR-T писал(а):

Sash писал(а):количество секунд на старте также зависит от масленого фильтра а имменого клапана в нём. Попробуйте друго производителя.

в масляном фильтре только перепускной клапан, как от него может зависеть скорость нагнетания давления?

Скорость нагнетания никак. Скорость слива масла в поддон обратно - запросто.

Sokol_Vti писал(а):Серег эт где ты такю жижу берешь? 10\60 наверное

мотюль 300в

Всем привет. хочется поднять тему. Так и все таки какое давление должно быть на гибриде б20б16. все сток, низ phk все оем. верх тоже . на холодную при запуске 2 секунды горит лампа. потом давление 7 пока прогревается . На прогретом масле (90) 1.3. (110-115) 1-1.1 . Если делать проверку как в мануале на 3000об 6 бар. масло 5w40 . холостые на прогретом моторе как положено.все резинки в готовке новые . фильтр оем. Хочется услышать мнение Гуру по этому поводу ))

все норм у тебя.

Kipish39 писал(а):Всем привет. хочется поднять тему. Так и все таки какое давление должно быть на гибриде б20б16. все сток, низ phk все оем. верх тоже . на холодную при запуске 2 секунды горит лампа. потом давление 7 пока прогревается . На прогретом масле (90) 1.3. (110-115) 1-1.1 . Если делать проверку как в мануале на 3000об 6 бар. масло 5w40 . холостые на прогретом моторе как положено.все резинки в готовке новые . фильтр оем. Хочется услышать мнение Гуру по этому поводу ))

чем показания температуры и давки снимаешь? марка масла какая?

попония датчики. идемитсу в пластике . так если кулек на лето ставить давка ещё просядет?

во втеке при 110*С тоже 7кг ?

честно на прогретом моторе и при ебошинге просадки масла не замечал всегда ни меньше 6.

тут где то читал что оем маслонасосы переделывают .вот интересно в чем суть переделки? есть кто делал ? отзывы картинки приветствуются ))

http://www.ebay.com/itm/STAGE2-RACING-H ... 1827692230

По теме, свой датчик давки гредди сдавал в центр стандартизации, на поверку, итог погрешности минимальны. так вот у меня на трех разных моторах датчик показывал цифры как у тс 1, 3,5-4, 6 кг в зависимости от оборотов. Масло мобил 5-50 лето, ликви мо хайтек 5-40 зима/весна/осень.

ооо ну хоть какая то инфа . ну слушай показаниям датчиков греди всегда есть доверие)) только сейчас вопрос возникает какие характеристики с такими переделками у данного насоса ? просто большое давление тоже не хорошо. Есть на форуме люди кто делал что то подобное ? интересует именно давление на холостых при температуре масла 110.-120С