REDLINERS.RU

вообщем еврей дымит на высоких оборотах, масло мобил 5в40- горит -3л. на 5тыс.км. что делать : замена колец и вкладышей либо заказывать мотор, а то говорят цилиндры стают эллипсом и замена колец бессмысленна. ЧТО делать? машина нравится!
P.S.колпачки маслосъемные менял 2тыс.км. назад

Масло не горит чёрным дымом на высоких оборотах.

Чёрный дым - это богатая смесь. Богатая смесь - это не полное сгорание.

и далее по примерному списку

зажигание
свечи
вв провода.
детонация. откат по зажиганию.
смещены метки
бензин

и т.д. и т.п едь в сервис диагоностика нормальная рулит)

спеки мотора озвучь и как оно вообще едет)

мотор сток только нулевик 170тыс. пробег едет очень даже хорошо. до замены масла не дымил. было 10в40 мобил, поменял на 5в40 мобил разливное и су.. задымил

наверное ни кто не сталкивался с такой проблемой))))))

А свечи какого цвета при этом?

Дым какого цвета? Если синий дым, то мой совет точить и ставить новые поршня и соответственно вкладышы за одно, все резиночки, прокладчики. Если черный дым то это не так страшно, смесь богатая. Хотя 3 л на 5000 это много, пора капиталку делать. У меня примерно 1.5 л на 5000. Масло Мобил 5.50 Пик лайф.

дым синий при переключении на высоких оборотах, на хондах блоки не точатся же вроде т.к. нет поршней ремонтных или я ошибаюсь?

капиталку делать пора...
поршни свои оставь, просто блок загильзуй под них и все... и после выкинь нах свой нулевик

Все точится 100%

_NiKoLyA_ писал(а):Все точится 100%

Коля, не говори глупости))

SiR-T писал(а):капиталку делать пора...
поршни свои оставь, просто блок загильзуй под них и все... и после выкинь нах свой нулевик

дартоном+СП 9:1+Eagle+Acl Race+ всякие резиночки+GT28 = немного небюджетно, зато весьма приятно отребилдит мотор

SiR-T писал(а):капиталку делать пора...
поршни свои оставь, просто блок загильзуй под них и все... и после выкинь нах свой нулевик

можно поподробнее, а то на СТО говорят просто поменять кольца и ВСЁ !!!

Куда еще подробнее. Разбираешь мотор, везеш пацыкам они тебе его гильзуют и все, ставишь новые колечки на старые твои поршня и всё. Попутно меняешь все резиночки , прокладочки, вкладышы ,если выработка есть, а она полюбому есть я думаю. и мотор поехал. А если деньги есть то сделай как сказал Sokol_Vti

serega148 писал(а):

SiR-T писал(а):капиталку делать пора...
поршни свои оставь, просто блок загильзуй под них и все... и после выкинь нах свой нулевик

можно поподробнее, а то на СТО говорят просто поменять кольца и ВСЁ !!!

если они гарантируют, что масло жрать перестанет, то пусть меняют. потом еще и попадут на гильзовку блока, для тебя будет дешевый способ починить мотор

Talman писал(а): Коля, не говори глупости))

В Таллине ребята точат без проблем, и гильзуют и что хочешь )))

_NiKoLyA_ писал(а):

Talman писал(а): Коля, не говори глупости))

В Таллине ребята точат без проблем, и гильзуют и что хочешь )))

Никасил в Таллине тоже точить умеют?))

Talman писал(а): Никасил в Таллине тоже точить умеют?))

И не только

Еще и ездить быстро

SiR-T писал(а):

serega148 писал(а):

SiR-T писал(а):капиталку делать пора...
поршни свои оставь, просто блок загильзуй под них и все... и после выкинь нах свой нулевик

можно поподробнее, а то на СТО говорят просто поменять кольца и ВСЁ !!!

если они гарантируют, что масло жрать перестанет, то пусть меняют. потом еще и попадут на гильзовку блока, для тебя будет дешевый способ починить мотор

вообщем сказали, что гильзовать хондовский мотор нельзя, и вроде же ремонтных поршней нет, не так ли?

serega148 писал(а):вроде же ремонтных поршней нет, не так ли?

есть. 0,25.