REDLINERS.RU

Вопщем бум щитать что мой мотор от серийного не далеко ушел...
степень 12+ поршня в16в, прокладка кетай 0,75 мм 3 слоя металл.

Суть:
1. после отжигов при уличной Т 25+ если встать на ХХ начинает лезть темпер в бошке...в зависимости от интенсивности отжига доходил до 100 С...дальше не пускал печкой...карлсон при этом включается при 92 С в голове...маслает...и всеравно темпер лезет...налицо нехватка расхода ОЖ на ХХ...НО..помпа оем нью, внутри все чистое, радиатор (стоковый 16 мм правда, к его размерам пока основные претензии) снутри на вид чистый...Баг появилсо сразу после сборки мотора, но суровое сибирское лето сняло проблему, а вот потеплело до 25-30С щас - активно прогрессирует. Вчера был вообще снят термостат...аднакуйственна

2. При всем при этом недавно по утрам начал обнаруживать полный до краев расширительный...заменил пробку - воз и ныне там....Утром седня опять 25 - из расширительного вылил обратно в радик почти литр (от краев до отметки "мин"

3. Седня, после доливки и поездки на прогретом моторе на ХХ лезли пузырьки в расширительный...не воняют, немного (мож 1 в секунду). Погазовал - прекратились, потом еще парочка вылезла...В масле следов ОЖ не видать
есь предположения "кто виноват и что делать"?
ЗЫ модераторы, еси тема в туненговые то перенесите пж

Думаеться прокладка дала о себе знать.
Болты или шпильки скоко тянул ?

Sash писал(а):Думаеться прокладка дала о себе знать.
Болты или шпильки скоко тянул ?

90 Нм...болты сток

Думаеться прокладка дала о себе знать.

Весьма похоже. Есть малая вероятность того что причиной может быть черзчур бедная смесь и как следствие задраный ЕГТ.

Inspired писал(а):

Думаеться прокладка дала о себе знать.

Весьма похоже. Есть малая вероятность того что причиной может быть черзчур бедная смесь и как следствие задраный ЕГТ.

смесь какраз забогатил вчера...

100% в антифриз газы попадают скорее всего из под головы! однако китайская прокладка!

а если попробовать протянуть голову немного...


зы тему в тюн смело, так как тут обсуждают в основном неработающие габариты и чеки.

Sokol_Vti писал(а):а если попробовать протянуть голову немного...


зы тему в тюн смело, так как тут обсуждают в основном неработающие габариты и чеки.

хз, мне сдается понт это...прокладка обжатая уже...кмк хоть затянись..тем более болты стоковые.сцыкотно их сильна тянуть...
ЩАс ехал до дому овощил...темпер в башне держится 90-94 несмотря что на улице +30 или даж выше, карлсона хватаит. Пузырьки в расшырительном на ХХ имеются немного

зы ну ет модеры пусть решат) я не "наделен свойствами создания отдельнава" (цЭ) ))

UPD
Мотор остыл, всосал жыжу с расширительного как положено, походу прокладка дрищет тока на высоких оборотах и нагрузке...
Кто че думет по поводу стоковых болтов - обязательно ли их менять если тянул их 3 раза + завод, или мона померить - еси не вытянуло то оставить?
арп и оем долга и сцуко дораго на данный момент))

я бы арп заказал, их сколько хочешь можно тянуть. у меня БУ арп стоят.

MvP писал(а): Кто че думет по поводу стоковых болтов - обязательно ли их менять если тянул их 3 раза + завод, или мона померить - еси не вытянуло то оставить?
арп и оем долга и сцуко дораго на данный момент))

На первом моторе у меня после 3-ей протяжки один из болтов "потерял голову". Можно с токарями поговорить - сколько они возьмут за такое. Дешевле АРП поди.

прокладка китайская в радиатор пузырит, хули тут думать гадать, вскрывай, заказывай нормальную прокладку и новые шпильки. Я тут к стати видео смотрел одно, чувак показывал как выводится плоскость на блоке, пипец они кривые, для себя решил что при сборке мотора, под стальную прокладку обязательно надо делать это. Хотя может на видео такой красивый. Но бошку как минимум для успокоения прогнать стоит, пусть не снять ничего, зато гарантировано ровно и чисто.

У мня мотор собран в мае месяце сего года) проехал 5 тыщ) все плоскости шлифованные идеальные были ессна))
Короче гуру сказал болты пох))) оставлю старые) посмотрю на предмет вытяжки на всяк случ)

красава, нах было собирать мотор на кетайской прокладке?

Die$el писал(а):красава, нах было собирать мотор на кетайской прокладке?

она типо чуток потолще стоковой...боролся с кноком...решил чуть разжать..Тодавская дорого показалось тогда)) щас думаю проще было тоду 0,8 взять))) то на то по денгам было б

Вопщем поставил седне оем нью прокладку...снятая китайская вся пооблезла, краска вздулась в местах контакта с ОЖ..На торце гильзы 4го цилиндра виден был отчетливый копчено-коричневый след ..шириной так см 3)))) там то оно и давило

Я думаю что шпильки в твоём сетапе были бы не лишним удобным тюнингом мотора.

Sash писал(а):Я думаю что шпильки в твоём сетапе были бы не лишним удобным тюнингом мотора.

Да хз Саш, выкрутил болты - посмотел - болты как болты...чо им буит непонятно) Шпильки оно канешна хорошо, особенно учитывая что бошка уже снимается ставится 4й раз с мая месяца...но чета не до них пока))
ЗЫ пока все норм) ездим))) не греимсо) карлсон вкл в 92 С в бошке, 93 максимум пока видел))

Голову после перегревов не стал мерить? Там где секло могло её повести.

Inspired писал(а):Голову после перегревов не стал мерить? Там где секло могло её повести.

нечем мерить...везти кудато время не позволяло) секло полоской шириной 3 см...мне кажетцо так не поведет большую люминивую болванку...ну и не грел я ее особо..103-104 С 2 раза маааксимум, кратковременно

кетайская прокладка - производитель кто ? или без идентификации ?