REDLINERS.RU

Значится так. Год назад поменял я движок на D15B 3Stage P2J который. Почти месяц отъездил (3 недели)и появилась вот такое масленное пятно


Фото сделано с места наибольшего замасления. Фотке год.

С тех давних пор поменяны все сальники в округе: клапанов Втека, задний сальник КВ, на трамблере кольцо, в трамблере сухо, из под прокладки клапанной крышки тож не бежит. Мотор вымыт. За 1000 км набежало как на фото и капля идет из района где трамблер. Стекает по сочленению коробки и мотора вниз. При снятии коробки, маховик был относительно сухой, сальник потел, основное подтекало с прокладки поддона. Как показал разбор поддона и сальника заднего все соединения, до которых добрался в процессе, были посаженны на герметик!!!!
Как я его зае..ался отковыривать от поддона, там он обильненько помазан был. Мотор контрактный из японии пришел, в ГТД дата выпуска груза за 2 недели до покупки. (как раз срок транспортировки от Владика до Екб)
Кстати под клапанами втека сейчас тоже грязненько, только может там не промылось.

А теперь ВОПРОС !!!
Откуда бежит, неужели из-под головы? Если мотор разбирали на прокладках экономили как показал разбор поддона. Дак может и голову тож поставили на старую прокладку ??? Вообще может масло давить из под прокладки. Мотор бодрый разгоняет хорошо.

Это клапан втека, проверь еще раз его, из трамблера столько не набежит! Чтобы из под головы бежало масло ни разу не видел, если оно и бежало бы из-под головы то мотор точно не был бы бодрым!

Я клапана помимо новой прокладки еще и герметиком мазнул. По идее не должно но проверю.

из под бошки реально вполне, сам видел несколько раз. Варианты-там где течет болт крепления бошки к движке не прикручен или сорвана резьба, ну или бошка косовата, надо шлифовать. Ну а самое простое прокладка под бошкой. И нечего этого бояться, я уже за 40 мин бошку снимаю с полностью собранной тачки))))

Skywok писал(а):И нечего этого бояться, я уже за 40 мин бошку снимаю с полностью собранной тачки))))

а потом как на аватарке не бывает

Shoorf писал(а):Если мотор разбирали на прокладках экономили как показал разбор поддона. Дак может и голову тож поставили на старую прокладку ???

пздц как гандон постирать и на второй раз

по фото не видно на счёт потёка из под трамблёра, но у меня когда то бежало, да и из под клапана втека тоже
мой двигло ещё раз и смотри

не, потом не как на аватарке)))) это снимаю быстро, ставлю часа полтора, внимательно)))
стопудов из под бошки если у тя на самом деле все сделано так хорошо как ты описал. На фото не видно, просмотри внимательно в жэтом месте линию соединения бошки с блоком, если найдешь намытое почти до блеска место, то точно из него течет

Кто знает номер этих резинок на 3-stage D15B ? Вот их я еще не менял.

на 3 стажах нет такой

тоесть там их вообще нет ?

у меня на д16 аналогичная херня, тоже думаю из под бошки скорей всего течет, так как когда двигатель перебирал башку не шлифовал

И так продолжение.
Был в отпуске машина стояла в гараже 2 недели. Пятно увеличелось в размерах и появились капли.
Че то ... непонятное

А затяг болтов с этой стороны гбц хороший? может сорвали когда собирали.... алюминь всетаки...
На крышке радиатора маслянистых отложений нет? )))

Вчера состоялся детальный осмотр, правда без снятия агрегатов, по всему периметру головы имеются масленные разводы...
походу это всетаки из под головы.
Готовлюсь к худшему... к шлифовке головки.
1. Нужно ли, можно ли, попробовать протянуть голову ? (мнения расходятся)
2. Масленных пятен не замечал в ОЖ, хотя и особо не вглядывался. Вечером посмотрю.

масло под давлением в гбц идет в одном, максимум 2-х каналах, есть еще несколько сливных каналов но там давления почти нет, если есправна вентиляция картера, так что давка по всему периметру очень непонятнеый вариант

Могу подъехать показать

б16а2 - так же проблема в июле произошло что-то странное с герметичностью системы охлаждения (антифриз выливается в расшерительный но не хочет возвращаться)И возможно упустил температуру , но до кипения вроде дело не дошло... И что-то масло стало дико уходить, утром стабильно лужица слева спереди сантиметра 2 в диаметре, течет где-то в районе впускного... Хз, из под головы или нет, но в районе коробке после помывки двигателя тоже заметил маслице... Прокладку втека и трамблера менял год назад, задний сальник колена -неделю назад... теперь похоже придется и с головой возиться Датчик давления масла вроде еще давит, посмотрим...

Джусифрут писал(а):антифриз выливается в расшерительный но не хочет возвращаться)И возможно упустил температуру , но до кипения вроде дело не дошло...

прокладку головы у тя выдуло вероятно....

Так ...
Найдена возможная причина замасления:
После подлазивания фотоаппаратом с невозможных мест для просмотра:




На второй картинке была замечена капля масла в соединении клапанов с их основанием.
Вчера снял клапаны Втека, прокладка там есть, вся потресканая и умершая. Все посадил на герметик и собрал.
Апосля очередной раз вымыл мотор. Наблюдаю. Сегодня утром масла не появилось
Кто скажет номерок прокладки

Прошла неделя после посадки на герметик. Все сухо и чисто.

Я уж думал у меня мотор его потребляет с такой скоростью, готовился к капиталке. Щас уровень стоит как вкопанный.

у меня мотор 3-х стадийник, тоже все в масле, менял прокладки, садил на разные герметики, ничего не помогает..есть вариант что давит именно из соленоидов куда провода идут???? потому что сами провода в масле и поверхность на которой соленоиды стоят тоже в масле