REDLINERS.RU

порвало на холостых....
поменял грм вроде нормально работает...
вопрос если клапана погнуло, то как это должно быть?? троить?? цокать?

компрессия потеряитсо там где погнуло

удар все равно должен был быть, вопрос в том насколько сильный, на холостых вполне возможно что не погнуло, компрессометр те вруки)))

нормально работает-ключевое слово

А на них разве гнет клапана?

Skywok писал(а):удар все равно должен был быть, вопрос в том насколько сильный, на холостых вполне возможно что не погнуло, компрессометр те вруки)))

нифига...все зависит от того в каком положении при обрыве находился выпускной вал (как правило выпускные именна долбяцо в поршня - фазы такие) если клапаны залипли гденить в среднем положении все то ничо не загнет...лотерея это вопщем...кроме тех моторов на которых вообще не достают клапаны до поршней..проверяется просто - ставиш поршень любой в вмт и без ремня крутиш распред - упирается - значт могет загнуть...а могет и не загнуть)))

признаю

простой способ сразу определить не загнуло ли: скидываем клапанную крышку, смотрим какие клапана в открытом положении и потом уже крутим распредвал проверяя какой зазор стал у этих клапанов, даже если немного подзагнуло то будет всяко больше 1мм, руками даже почувствовать можно

Даже при одном загнутом клапане двиг будет заколбашивать на холостых. Если ничо не поменялось - пронесло.

компрессию надо мерить - проще способа не придумаешь. Снимать крышку - это уже не так и просто становится....