REDLINERS.RU

Кто нибудь подскажите как быть? только без приколов и по теме, пжлст

Сегодня поставил пружины h&r от ЕП3 с занижением 3см. Появился сильный хруст при повороте руля и вообще пружины походу болтаются на стойках, на кочках звенят...что делать? может какие то проставки есть? или надо было с спортивными стойками ставить

а зачем ставить пружины с занижением и к ним еще проставки ))
купи регулируемые стойки. и пружины болтатся не будут

zargis писал(а):а зачем ставить пружины с занижением и к ним еще проставки ))
купи регулируемые стойки. и пружины болтатся не будут

стойки дорогое удовольствие....просто пружины почему то полтаются в чашке( я не знаю почему....и вообще можно ли на стандартные стойки пружины с занижением ставить?

интересный вопрос! у меня тоже лежат пружины, боюсь такой проблемы как у автора темы

СеНьКа писал(а):интересный вопрос! у меня тоже лежат пружины, боюсь такой проблемы как у автора темы

a попробовaть нe судьбa,кaгбэ чaсa нa 3 дeлов нa нaших шушлaйкaх!

самое интересное, что у меня все было ровно с такими же параметрами!
хотя стойки сток

APPL1 писал(а):

СеНьКа писал(а):интересный вопрос! у меня тоже лежат пружины, боюсь такой проблемы как у автора темы

a попробовaть нe судьбa,кaгбэ чaсa нa 3 дeлов нa нaших шушлaйкaх!

Как бэ, лень, тем более авто в продаже!

аморты - сток dc5 is?

j3m писал(а):аморты - сток dc5 is?

да

GLYMA писал(а):самое интересное, что у меня все было ровно с такими же параметрами!
хотя стойки сток

Да Андрюх, дерьмо случается....но кстати стука меньше стало
Единственное не уловил разницы в управляемости

Олегра писал(а):

j3m писал(а):аморты - сток dc5 is?

да

ну а как ты тогда хотел? тюненые пружины на другую машину на свои аморты...
длина пружин, жесткость, завивка в разные стороны... все может влиять

У меня стояли заниженые пружины зад и перед, были очень жесткими(в задней арке между колесом и аркой еле 1 палец влазил).
Амики сток. Никаких проблем таких я не замечал.
Снял задние заниженые и поставил сток, перед оставил заниженые. Что удивило, заниженые пружины оказались длинне чем стоковые:) но тоньше на ~1мм.

может тогда все дело в кривой установке?

Олегра писал(а):может тогда все дело в кривой установке?

Надо снимать и смотреть, может и установили не так. Еще возможен косяк в рестайл/нерестайл.

походу пружинки low version так называемые, партномера с них напиши гляну что за ..... обычно пружины такой же длины, только несколько витков сразу схлопываются и остаются в таком положении пока колесо не вывешивается

Покаж фотки на сколько машина просела? ровно вообще или нет? Когда меняли пружины ты сам процесс наблидал? Может там чашки развалились или их не правильно собрали.
Вообще если до установки все было тип-топ, а пружины нормальные фирмовые не должно быть хрустов. Максимум можно прое*ать стойки через сезон.
Подними машину на домкрате, подергай пружину. Если она болтается, значит под эти пружины нужны аморты с укороченным штоком.
имхо.

1. при замене пружин или амортизаторов неплохо менять опорные подшипники, что бы не слушать как проскакивает пружина при прокручивании руля.
2. занижение для сток амортов неприятное. могут прожить еще долго, но при этом криво работать: с загнанным в корпус штоком или спокойно вытечь через некоторое кол-во километров.
3. под немецкие тюнячки из серии Eibach или H&R есть правильные амортизаторы Bilstein B6 или B8.

дальше решать тебе...если хочешь сделать правильную и долгоиграющую подвеску советую прикупить амортизаторы.
кстати, комплект новых B6 для EP3/DC5 обойдется в ~24000руб. (срок 1-2 недели).

может ты поставил на рестайл пружины от до рестайла. а пружины разные ведь у еп3 и DC5 или нет?

vovk@ писал(а):может ты поставил на рестайл пружины от до рестайла. а пружины разные ведь у еп3 и DC5 или нет?

жесткость разная

j3m писал(а):

vovk@ писал(а):может ты поставил на рестайл пружины от до рестайла. а пружины разные ведь у еп3 и DC5 или нет?

жесткость разная

у рестайла и дорестайла разные пружины