REDLINERS.RU

Ребята я так и не понял, все говорят стоит заглушить ЕГР на H22 ет правда?

купить исправный...
мнения делятся... видимо все по разному глушат - кому то везет , кому то нет - "с чеком"
у меня не заглушен... все в пордяке тьфу *3

Так а как его понять то, исправен или нет?? Дроссель, впуск черный переодически(

На следующе недельке если получиться тоже собираюсь заглушить на H22, .... нах он нужен))) Большинство за заглушку!!!

а что за ЕГР?

Так ну глушу я ЕГр, вылазит чек, и что дальше??)) Глушить джекичана??

serega148 писал(а):а что за ЕГР?

Короче клапан перенаправляет часть выпускных газов во впускную систему и делает выхлоп типа чище.... все в целях экологичности
Заглуши его и еще парочку действий.. и может твой H23A из предыдущейт темы может и поеееедет;)

alkapone писал(а):Так ну глушу я ЕГр, вылазит чек, и что дальше??)) Глушить джекичана??

Так может джекки не вылезет)))))

maksKTR писал(а):

serega148 писал(а):а что за ЕГР?

Короче клапан перенаправляет часть выпускных газов во впускную систему и делает выхлоп типа чище.... все в целях экологичности
Заглуши его и еще парочку действий.. и может твой H23A из предыдущейт темы может и поеееедет;)

пожалуйста поподробнее где этот датчик егр и какие еще пару действий надо совершить?

maksKTR писал(а):На следующе недельке если получиться тоже собираюсь заглушить на H22, .... нах он нужен))) Большинство за заглушку!!!

У вас зимой за 30 градусов бывает? Если да, то не советую глушить.

alkapone, умрет он у тебя зимой в морозы и чек вылечится только заменой клапана.

морозы и -40 бывают
Так глушить или не глушить вот в чем вопрос?))

Короче у кого как. У меня лично был он заглушен, заглушка стояла правильная. Но вылезал постоянно чек и машина тупила. Поставил рабочий и всё ошибка исчезла. Я понимаю что по идее его надо глушить, но у меня чек горел, так и не могу понять почему у не которых всё ок ,а у других чек вылазит.

а что значит правильная заглушка??

serega148 писал(а):

maksKTR писал(а):

serega148 писал(а):а что за ЕГР?

Короче клапан перенаправляет часть выпускных газов во впускную систему и делает выхлоп типа чище.... все в целях экологичности
Заглуши его и еще парочку действий.. и может твой H23A из предыдущейт темы может и поеееедет;)

пожалуйста поподробнее где этот датчик егр и какие еще пару действий надо совершить?

Было у товарища что перестал ехать х23...короче: 1) заменили лямду (на новую оригинал), 2) заглушили ЕГР 3) Выбили катализатор 4) Поменяли крышку трамблера с бегунком 4) Заменили топливный фильтр. Все эти действия проводились разом...эффект был офигенный-полетел будь здоров и до сих пор летает))) Так что поробуй....может поможет

да по-любому самым важным было то,что заглушили егр!
ни роста ни прироста ниче это не дает,если выскакивает чек,то надо соотв ставить различные обманки(см по ситуации)
Посоветовал бы ,если тока,с глушением ставить маслопомойку

Матос писал(а): Посоветовал бы ,если тока,с глушением ставить маслопомойку

Не вижу связи между ЕГР и вентиляцией картерных газов...

просто заодно

заглушил - чека нет, по езде ничего не изменилось. Разглушил обратно нечего лезть в сток двигатель шаловливыми ручонками

Матос писал(а):да по-любому самым важным было то,что заглушили егр!
ни роста ни прироста ниче это не дает,если выскакивает чек,то надо соотв ставить различные обманки(см по ситуации)
Посоветовал бы ,если тока,с глушением ставить маслопомойку

Так то конечно заглушка егр особо ниче не даст, я же имею ввиду все в комплексе (о чем писал выше) дает не плохой результат!