REDLINERS.RU

В общем суть вот в чем : завожу машину, она греется до рабочей температуры, катаюсь, стрелка температуры в том же месте, но проходит минут 40 и машина перестает ехать - разгон на уровне чуть лучше овоща, после 6 тыс. оборотов почти нет подхвата, иногда такое ощущение, что втек вообще не включается. если машина немного постоит заглушенная (мин. 20-30), то опять начинает нормально ехать! Все это происходит в основном в погоду +30 градусов. Если на улице холоднее, то все это происходит реже...
Бензин лью только 98 и масло хонда голд 5в40..В чем может быть проблема? Может нужно заменить свечи или топливный фильтр?

ну жара на впуске, всё как у всех в жару

впуск - нулевик BLITZ sonic power с тепловым экраном... или он не спасает? у меня до тупера был овощ, но он не начинал ехать хуже в жару...

хз, все тачки тупили в жару, но на R-сериях сильнее чуствовалось
измерь темпер на впуске днём и ночью

Ok, померяю..сколько должна быть? но такая фигня не обязательно на солнце в жару происходит... бывает и ночью когда температура градуса 22 примерно...

Slavansk писал(а):Ok, померяю..сколько должна быть?

36.6
да разная бывала и 60 и 55 и 50 и 40 и 45 и т.д.
начинаешь ехать стынет немного

смени масло,или проблема в масленном фильтре,было аналогичное,и дело имено когда прогрееш,заглушиш,минут 20 постоит,потом парау раз жахнит,потом опять,масло как давно менял?

Масло менял меньше чем 600 км. назад...Хотя масляный фильтр поставили не оригинал, а какой то подороже и получше... Скорее всего не в нем дело,щас жара спадет, покатаюсь, посмотрю.. Щас вот на улице градусов 20, так часа 2 закусывались с друзьями на 402 м. - машина ни разу не подвела и ехала как надо.. так что вполне возможно, что это из за высокой тепмературы воздуха..

Кстати, если проблема именно в высокой тепмературе воздуха-как ее решить? как сделать воздух на впуске холоднее? Вроде бы и так стоит офигенный нулевик с тепловым экраном ...

Да причем тут высокая темпиратура,воздуха на атмо моторах,да они тупят но ненастолько,что втек отключаеться,реально,послушай меня и замени нахрен фильтр,метот,проверь давления масла на холодную и на горячую,если все норм,то тогда возможна другая причина

Подскажи, как проверить давление масла? и какое оно должно быть если все в порядке, и какое, если дело именно в фильтре?

мерить,монометр масленный вкручивать в датчик давления масла,у меня до замены фильтра на поделки фильтер,больше 3 небыло на газу,а втек только при минимму 3.5 врубитться,когда поменяли давка при касаниии педали газа под 7бар была

кстати, можно заменить фильтр без полной замены масла, т.к. ему реально максимум 600 км..? Сделать так, например, то, что выльется, когда фильтр открутится долить столько же свежего маслп и все?

,ну да

Хотч,наврятли,втек включаеться,мотор после 6000 крутиться при езде?

да крутится, да и характерный звук втека появляется, но нет того ускорения, как обычно, и обороты медленнее набираются.... проблема выскакивает 90% случаев днем при 30-36 градусов тепла..
если бы втек не включался, мотор бы после 6000 не крутился?

на нтералке до скольки,у к20 вроде больше 6000 не будет

на нейтралке 5500 максимум..

Значит все нору у тя со втеком,есть штатный впуск?

бля да жарко на улице, все атмо тупят по жаре