REDLINERS.RU

В общем, раздается треск особо слышный на 4-ой передаче. По звуку оч напоминает трещетку. Под сброс газа слышен звук как буд-то какой-то подшипник (возможно опорный первичного вала или как-то так) прокручивается в обойме. При этом все передачи включаются без проблем! В общем, задумался о смене коробки на ITR с блокой. Остюда вопросы:
1. Сколько стоит коробас ITR в среднем?
2. Стоит ли вообще менять или привести в порядок свою?
3. Никому не интересен обмен коробки ITR на RSX? Я знаю что под турбо проекты юзают длинные коробки именно от RSX-S.

Буду рад любой помощи и совету.

1. от 1700$
2. дешевле отремонтировать свою

Chechel писал(а): 2. Стоит ли вообще менять или привести в порядок свою?
.

стоит, там уже и пары короче и блока, все с завода

Apple_Shampoo писал(а):

Chechel писал(а): 2. Стоит ли вообще менять или привести в порядок свою?
.

стоит, там уже и пары короче и блока, все с завода

Да, меня это тоже подкупает! Я кста щас проехался и подумал, что может это выжимной шумит. Сцепу выжимаешь и звук пропадает. Может коробас в поряде, но все равно спс!

Не брат это как раз таки коробка, если бы выжимной то он бы шуршал при выжиме сцепы. А раз выжал и тишина, а отпустил гул, шелест, писк, треск итд итп это коробас. Что лучше решать тебе, конечно самое лучшее это новая у Хонда-Рейсинга взять, или вон у Севы в москве лежит одна. Либо взять у Рината блоку и махнуть в своей гудящий подшипник на первичном валу и что там ещё.

а При косании педали(не выжим а именно касание) звук пропадает?
А вооше лутше вечером позвани послушаю,у мну аналогичное посвистывание,это рабочий цилиндр сцепления какашек наелся,пыльник порван,прям туда пальчик суеш ,там что-то типо тяги с сразу все пропадает,стоит отпустить тут же посвистывает,но у меня он свистит не зависимо от оборотов и передачи,всегда одинаково,надо цилиндр махнуть и пыльник

Chechel писал(а):В общем, раздается треск особо слышный на 4-ой передаче. По звуку оч напоминает трещетку. Под сброс газа слышен звук как буд-то какой-то подшипник (возможно опорный первичного вала или как-то так) прокручивается в обойме. При этом все передачи включаются без проблем! В общем, задумался о смене коробки на ITR с блокой. Остюда вопросы:
1. Сколько стоит коробас ITR в среднем?
2. Стоит ли вообще менять или привести в порядок свою?
3. Никому не интересен обмен коробки ITR на RSX? Я знаю что под турбо проекты юзают длинные коробки именно от RSX-S.

Буду рад любой помощи и совету.

"коробас от интегры у моей леди
керамика от екседи а ю рэди"

Sokol_Vti писал(а):

Chechel писал(а):В общем, раздается треск особо слышный на 4-ой передаче. По звуку оч напоминает трещетку. Под сброс газа слышен звук как буд-то какой-то подшипник (возможно опорный первичного вала или как-то так) прокручивается в обойме. При этом все передачи включаются без проблем! В общем, задумался о смене коробки на ITR с блокой. Остюда вопросы:
1. Сколько стоит коробас ITR в среднем?
2. Стоит ли вообще менять или привести в порядок свою?
3. Никому не интересен обмен коробки ITR на RSX? Я знаю что под турбо проекты юзают длинные коробки именно от RSX-S.

Буду рад любой помощи и совету.

"коробас от интегры у моей леди
керамика от екседи а ю рэди"

да да

Chechel писал(а):В общем, раздается треск особо слышный на 4-ой передаче. По звуку оч напоминает трещетку. Под сброс газа слышен звук как буд-то какой-то подшипник (возможно опорный первичного вала или как-то так) прокручивается в обойме. При этом все передачи включаются без проблем! В общем, задумался о смене коробки на ITR с блокой. Остюда вопросы:
1. Сколько стоит коробас ITR в среднем?
2. Стоит ли вообще менять или привести в порядок свою?
3. Никому не интересен обмен коробки ITR на RSX? Я знаю что под турбо проекты юзают длинные коробки именно от RSX-S.

Буду рад любой помощи и совету.

новая коробка от ITR 1500 evro

брать новую с блокировкой самый надежный вариант, а старую в распил дяде Ринату

Jussi писал(а):брать новую с блокировкой самый надежный вариант, а старую в распил дяде Ринату

ну хз хз я бы старую перетряхнул это проще.

SaTan_ClaUs писал(а):

Jussi писал(а):брать новую с блокировкой самый надежный вариант, а старую в распил дяде Ринату

ну хз хз я бы старую перетряхнул это проще.

я уже это делал 3 раза...все понял, четвертых граблей мне не надо

Jussi писал(а):
я уже это делал 3 раза...все понял, четвертых граблей мне не надо

ты же прекрасно знаешь, что главное не экономить и покупать нормальные запчасти оем. а какая разница если ты почти все потроха перевернешь с новой коробкой?

SaTan_ClaUs писал(а):

Jussi писал(а):
я уже это делал 3 раза...все понял, четвертых граблей мне не надо

ты же прекрасно знаешь, что главное не экономить и покупать нормальные запчасти оем. а какая разница если ты почти все потроха перевернешь с новой коробкой?

ты об этом узнаешь сам...
выработку никто не отменял...

Парни, кто подскажет! Собираюсь все же махнуть коробас, но пока не решил на какой. От ITR или от Euro-R. Я так понял обе они с блокой, но вроде от Euro-R длиннее коробас? Правильно ли я думаю, что на ИТР я выиграю в динамике а на Евро-Р в скорости? И еще где посмотреть парт-номера на коробки? Заранее спс!

о коробках из Факa: http://photofile.ru/users/redliners/318 ... nImageLink
У итр короче 4,5,6 передачи.
максималку на околостоке ты не выкрутишь ни на той, ни на другой коробке

Chechel писал(а):Парни, кто подскажет! Собираюсь все же махнуть коробас, но пока не решил на какой. От ITR или от Euro-R. Я так понял обе они с блокой, но вроде от Euro-R длиннее коробас? Правильно ли я думаю, что на ИТР я выиграю в динамике а на Евро-Р в скорости? И еще где посмотреть парт-номера на коробки? Заранее спс!

приоритетнее все ж от евро-р. только их с собаками искать надо.
ГП одна, 1-2-3 передачи одинаковы, 4-5-6 длиннее - по трассе приятнее однозначно. на околостоке, если учитывать динамику, квотер ты приедешь только включив четвертую=разницы нет ваще для валилова.
зы: знаю, что щас начнется срач, но дц5 уехать от цл7 не может на квотере.
зыы: в том что на блок рсикс встанет кпп от цл7, уверенности лично у меня нет.