REDLINERS.RU

Вчера слил жижу вылизал все промыл поставил новые фильтра и масло залил (то что вылилось было черным до ужаса) в итоге все уровень на месте но коробка стала еще хуже чем была до этого плавают обороты да Дшке трогается пинками и не развивает мощность. Вопрос как откалибровать грамотно вариатор?

honda civic vi ek3 96г

Ищи в ФАКе на хондомоторе там процедура описана:
Смотри №коробки на наклейке
M4VA-1...... - год выпуска до 1996 года первое поколение. (калибровка педалями)
M4VA-2...... - после 1996 года. (калибровка находу)
M4VA-3...... - после 1998 года. (калибровка не требуется)
Как-то так.

калибровку на хаду делал помогло стало лучше но глохнет когда на холодную заднюю врубаю или Дшку(на холодную 30-50 гр примерно)

Парни подскажите вчера промыл блок клапанов все собрал подключил верно залил жижу завожу грею Дшку ставлю бамц заглохла и так 30 раз что такое может быть????

А я еще ругался на Ниссановский вариатор. Расскажи а ты вообще гонял на нем?

Shell писал(а):А я еще ругался на Ниссановский вариатор. Расскажи а ты вообще гонял на нем?

я гонял в течение 6 лет. все ок.

зы: Менял жижу и фильтра.

ЕК 130 сил.

dexsu13 писал(а):Вчера слил жижу вылизал все промыл поставил новые фильтра и масло залил (то что вылилось было черным до ужаса) в итоге все уровень на месте но коробка стала еще хуже чем была до этого плавают обороты да Дшке трогается пинками и не развивает мощность. Вопрос как откалибровать грамотно вариатор?

honda civic vi ek3 96г

попробуй на ночь скинуть минусовую клемму с аккума.

зы: уровень жижи должен быть точно по норме, чтобы варик работал корректно.