REDLINERS.RU

ситуевина короче говоря такая, мотор прогревается до рабочей температуры, а из печки сифонит ледяной воздух, чтоб печка начала дуть надо машине дать просраться(сейчас скользко и без дифа мне страшно))
когда печь начинает дуть теплым появляется специфический запах, что это может знает кто?
мотор д15б7
вариантов несколько либо антифриз бадяжный в радиаторе печки замерзает, либо пробка воздушная, или же как мне товарищ сказал антифриза мало!
ваши мнения!

может фильтрсалонный грязный по этому и воняет а может грязь на самом радиаторе печки

похоже чето замерзает по дороге к печке а потом отмерзает и все гуд!

ИМХО все слить и заново залить (антифриз поменять)!

салонника у меня нет, не предусмотрем конструкцией))
у меня и салона то толком нет))

eg4 писал(а):ситуевина короче говоря такая, мотор прогревается до рабочей температуры, а из печки сифонит ледяной воздух, чтоб печка начала дуть надо машине дать просраться(сейчас скользко и без дифа мне страшно))
когда печь начинает дуть теплым появляется специфический запах, что это может знает кто?
мотор д15б7
вариантов несколько либо антифриз бадяжный в радиаторе печки замерзает, либо пробка воздушная, или же как мне товарищ сказал антифриза мало!
ваши мнения!

Вань, здесь только один вариант: не хватает антифриза.
а вонять может из-за того, что радиатор печки или фланцы патрубков печки подтекают, и антифриз испаряясь воняет...

Red'skin писал(а):

eg4 писал(а):ситуевина короче говоря такая, мотор прогревается до рабочей температуры, а из печки сифонит ледяной воздух, чтоб печка начала дуть надо машине дать просраться(сейчас скользко и без дифа мне страшно))
когда печь начинает дуть теплым появляется специфический запах, что это может знает кто?
мотор д15б7
вариантов несколько либо антифриз бадяжный в радиаторе печки замерзает, либо пробка воздушная, или же как мне товарищ сказал антифриза мало!
ваши мнения!

Вань, здесь только один вариант: не хватает антифриза.
а вонять может из-за того, что радиатор печки или фланцы патрубков печки подтекают, и антифриз испаряясь воняет...

Сев про патрубки правильно, но если даже не хватает антифриза то хоть какая то температура была бы, а тут ледяной дует, значит до печки вааще не доходит!

спасибо Сева пошел доливать ох жижу))

evil_curier писал(а): Сев про патрубки правильно, но если даже не хватает антифриза то хоть какая то температура была бы, а тут ледяной дует, значит до печки вааще не доходит!

Игоряныч, температура воздуха прямо пропорциональна наличию антифриза. антифриза достаточно - дует горячий воздух, мало - холодный.
а когда его уже нет - ледяной, причем движек прогрет полностью )))))
ну и последний этап - движек перегрелся, а из печки большой йух...
бугогага

ваабще отсутствие горячего воздуха при включенном обогреве - первый признак недостаточного количества антифриза в системе охлаждения.
если есть пробка - её продувает при высоких оборотах в расширительный бачек, и впоследствии (если система герметична) пробка не возникает и температура обогрева стабильна при любых оборотах.

если замерз антифриз, то движек очень быстро прогреется и ...так же быстро перегреется, а воздух из печки будет идти холодный.... симптомы будут такие-же, как при полном отсутствии ох. жижы.

зы. все вышеперечисленные варианты были пройдены на личном опыте на разных афто...

Вонизм может появляться еще из-за загаженного испарителя...Было такое на одной машине - в салоне находится невозможно было. Создавалось впечатление, что в салонный фильтр кто-то насрал...Решилось все очень просто - купил в AGA-магазине балончик с пеной для очисткий системы кондиционирования, забил через дреннаж эту систему этой пеной, и все прошло. Бюджет - 300р за балончик.

Вроде решили проблему