REDLINERS.RU

Менял сцепление в сборе (корзину с диском- SACHS) и выжимной подшипник.
Сервис не фирменный, но и не гаражный..
Что характерно:
На трассе все прекрасно!
Как встаю в пробку - начинает проскальзывать сцепление!
(создается впечатление).

Предидущую сцепу он менял у этого же мастера...
т.е мастер проверенный!

Еще деталь, старое сцепление смотрел, не до конца оно стерлось.. прежде чем проблема началась.
Так что проблема в другом.. только в чем?

Факт в том что все признаки умершей сцепы... перед заменой на старом ездил 105 000км...

Но проблема как была так и осталась с новой сцепой...

Машина.. Англицкий Сивик 1.4 седан...

ПОмогите... ЧТо это может быть ????

admin писал(а):Менял сцепление в сборе (корзину с диском- SACHS) и выжимной подшипник.
Сервис не фирменный, но и не гаражный..
Что характерно:
На трассе все прекрасно!
Как встаю в пробку - начинает проскальзывать сцепление!
(создается впечатление).

Предидущую сцепу он менял у этого же мастера...
т.е мастер проверенный!

Еще деталь, старое сцепление смотрел, не до конца оно стерлось.. прежде чем проблема началась.
Так что проблема в другом.. только в чем?

Факт в том что все признаки умершей сцепы... перед заменой на старом ездил 105 000км...

Но проблема как была так и осталась с новой сцепой...

Машина.. Англицкий Сивик 1.4 седан...

ПОмогите... ЧТо это может быть ????

Темыч, думается мне, что SACHS какой-то левый попался...
видать не плотно прижимается в момент включения сцепления и начинает буксить. А в пробках просто нагревается быстро и эффект проскальзывания увеличивается...

Red'skin писал(а):

admin писал(а):Менял сцепление в сборе (корзину с диском- SACHS) и выжимной подшипник.
Сервис не фирменный, но и не гаражный..
Что характерно:
На трассе все прекрасно!
Как встаю в пробку - начинает проскальзывать сцепление!
(создается впечатление).

Предидущую сцепу он менял у этого же мастера...
т.е мастер проверенный!

Еще деталь, старое сцепление смотрел, не до конца оно стерлось.. прежде чем проблема началась.
Так что проблема в другом.. только в чем?

Факт в том что все признаки умершей сцепы... перед заменой на старом ездил 105 000км...

Но проблема как была так и осталась с новой сцепой...

Машина.. Англицкий Сивик 1.4 седан...

ПОмогите... ЧТо это может быть ????

Темыч, думается мне, что SACHS какой-то левый попался...
видать не плотно прижимается в момент включения сцепления и начинает буксить. А в пробках просто нагревается быстро и эффект проскальзывания увеличивается...

Нет сев... прочто что на 105 000 сцепе что на нулевой.. все ощущения ни на каплю не изменились... т.е не в сцепе дело...

Мож с коробкой че... как-раз мож при прогреве коробкой выжимной не выжимается)

можт маховику пздц пришел

IOne писал(а):можт маховику пздц пришел

во-во, раз и на старой и на новой сцепе такая же фигня. Видно когда он нагревается в пробках его окончательно перекашивает.
Могу предложить еще один вариант из разряда фантастики - подклинивание ведомого диска на шлицах первичного вала.
По любому еще раз все разбирать придется и детально смотреть ИМХО.

admin писал(а): Нет сев... прочто что на 105 000 сцепе что на нулевой.. все ощущения ни на каплю не изменились... т.е не в сцепе дело...

Мож с коробкой че... как-раз мож при прогреве коробкой выжимной не выжимается)

Если бы выжимной не выжимал - скоростя втыкались бы со скрежетом, а пробуксовки не было бы.
Если есть пробуксовка - тут дело в сцеплении. Точнее его нет .
Вилка выжимная может погнута, может выжимной криво поставили, рабочий цилиндр сцепления может не до конца возвращается... Может отрегулировать просто нужно...

IOne писал(а):можт маховику пздц пришел

+1 а может и такой вариант быть...

кароче поле для фантазии на эту тему бесконечно...

Я не понял фразу: "на трассе все прекрасно .." это что значит ?? Естессно на трассе все прекрасно, там жеж сцепа не работает ни хрена )) едет себе и все ) А в пробке сцепа дрючится постоянно. Маховик это, если не менялся, то он родимый.

А коврик под ногами не мокрый?
90% это рабочий цилиндр сцепления...

На трассе сцепа (и маховик) больше греется чем в пробках!!!
тупо больше нагрузка!

Значит чтото с выжимным механизмом! ну а конкретику надо на месте смотреть!

evil_curier писал(а):На трассе сцепа (и маховик) больше греется чем в пробках!!!
тупо больше нагрузка!
!

лучшая шутка недели!