REDLINERS.RU

Народ умерла лямбда (ошибка 41 по самодиагностике). Машина Civic EG6. Мотор B16A. Лямбда 4-х проводная с подогревом, устанавливается в выхлопную сразу после коллектора. Кинулся на NGK. На их сайте в каталоге на B16A лямбд вообще нет. Экзист выдаёт что-то совсем экзотическое. Оригинал космос. Помогите советом как найти подобрать неоригинальную лямбду.

Юзай поиск, было уже и не раз.
Есть универсальная NGK, но ее надо ставить с резистором.

в экзисте недавно посоветовали лямбду Bosh сказали полный аналог по всем параметрам за 2800 ..модель не помню

spoon63 писал(а):в экзисте недавно посоветовали лямбду Bosh сказали полный аналог по всем параметрам за 2800 ..модель не помню

Если такую 0 258 003 044 то она не подходит 100%

если надо могу посмотреть у себя сколько стоит оригинал лямда думаю не дароже 7000 руб

покупай лучше оригинал
у меня какая то не оригинал полетела быстро, в итоге на разборке купил б/у и всё стало нормуль

Enot писал(а):Юзай поиск, было уже и не раз.
Есть универсальная NGK, но ее надо ставить с резистором.

Юзал. Про B-серию по теме ничего не нашёл. Какое сопротивление резистора нужно?

Enot писал(а):Если такую 0 258 003 044 то она не подходит 100%

Тоже её в тырнете нашёл. А чем не подходит? В описании написано civic VTi 91-95.

Honda-Racing писал(а):если надо могу посмотреть у себя сколько стоит оригинал лямда думаю не дароже 7000 руб

У нас в Новосибе 8-9 стоит.

c.t писал(а):покупай лучше оригинал
у меня какая то не оригинал полетела быстро, в итоге на разборке купил б/у и всё стало нормуль

От B16 на разборе у нас сложно что-то найти.. С контрактными тоже проблема, так как всё, что ниже коллектора остаётся в японии. Подумаю от B20 воткнуть. Плюс ребята с crx.ru говорят, что вроде как проканало. Но каталожные номера на неедет разные.

Какие мнения насчет лямбды от В20.

Кстати сегодня с утра ехал, чек не горел...

вин код дай машины точно узнаю нащёт лямды цены

Цитирую ПТС:
VIN: Отсутствует.
Праворулька.

gdneon писал(а):

Enot писал(а):Юзай поиск, было уже и не раз.
Есть универсальная NGK, но ее надо ставить с резистором.

Юзал. Про B-серию по теме ничего не нашёл. Какое сопротивление резистора нужно?

Да на всех хондовских лямбдах сопротивление одно и тоже кмк. Поищи еще на хондамоторе, там точно было про лямбды и резисторы. На крайняк у меня тут валяется универсальная NGK, покупал ее еще давно для замены на b16a2, могу замерить сопротивление ее обогрева.

gdneon писал(а):

Enot писал(а):Если такую 0 258 003 044 то она не подходит 100%

Тоже её в тырнете нашёл. А чем не подходит? В описании написано civic VTi 91-95.

Она 3-х проводная и походу от какого-то пежо. Короче забудь про нее, не наступай на те же грабли что и я.

Объясните глупому, почему нельзя тупо поставить универсальную 4-х проводную бошевскую лямбду? Или от ТАЗа десяточную? Что будет? Японцы АФРы по другому считают чем немцы? Или штатный мозг не чует подогрев БОШевский?
Резьба одинаковая - М18х1.5
Характеристика выходного напряжения от "лямбды" идентичная.

c большой степенью вероятности оригинал это 36531-PK2-J01, экзист кросит ее по бош как 0 258 986 602

Vitat писал(а):Объясните глупому, почему нельзя тупо поставить универсальную 4-х проводную бошевскую лямбду? Или от ТАЗа десяточную? Что будет? Японцы АФРы по другому считают чем немцы? Или штатный мозг не чует подогрев БОШевский?
Резьба одинаковая - М18х1.5
Характеристика выходного напряжения от "лямбды" идентичная.

Проблемы с подогревом, точнее с его сопротивлением. При установке универсальных лямбд у кого-то вылетала ошибка подогрева лямбды, у кого-то нет.

Enot писал(а):Проблемы с подогревом, точнее с его сопротивлением. При установке универсальных лямбд у кого-то вылетала ошибка подогрева лямбды, у кого-то нет.

Думаю, что проблема больше с распиновкой, чем с сопротивлением.

Тоже умерла лямбда недавно на B16A2. После долгих раздумий заказал Denso 234-4011 c ebay. Вроде американцы ставят такую на Акуры Интегры, Civic Si. Подходит на B16, B18 и на более объемные двигатели Аккордов и CRV.

Решил не запариваться и купил контрактную от B16A. Второй день катаюсь, валит как надо и расход вроде нормальный, но периодически загорается чек блин. Грешу на немного сломанную фишку "новой" лямбды. Может на кочках отходит немного. На днях попробую его зафиксировать получше.

RuBB: отпишись по Denso как установишь.

а вот это что за тема? в поиск ebay вбил оригинальный номер, он мне показал, это же не оригинал раз стоит 50$ ???
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/98-1998- ... ccessories

gdneon писал(а): RuBB: отпишись по Denso как установишь.

В общем прокатался на новой лямбде уже достаточно, чтобы делать какие-то выводы. Машина однозначно стала ехать лучше. Тупка в жару пропала навсегда, чек не загорается.

Кстати, на машине тоже была Denso. Родная или нет не знаю.

подниму тему, тоже умерла лямбда ег6 б16а оригинал бьет номер 36531-PK2-J01 либо 36531-P72-J01. До этого у меня был левин 4аже там всякие универсальные не подходили по сопротивлению, однако какой то бошевский всем форумом нашли который подходил по характеристикам идеально и стоил копейки. Тут людей с дубликатами нету таких, все на оем гоняют? Экзист мне бьет DOX-1409(денсо) и бош(0 258 986 611). Что же ставить кроме ОЕМ ?

Ставь бош. Проверенно не на одной Хонде из 90-х.