REDLINERS.RU

Проверил уровень масла на холодную, было где то -15 температура на улице- уровень масла ниже середины. Долил чуть меньше литра. Стало выше середины, почти мах. После поездки проверил ещё раз на теплом двигателе.. :O масла на 1.5 см выше отметки мах! Где правда? На холодную ниже мах, на горячую существенно выше... Интегра, Б18Ц1

ну если по физике, то при нагревании жидкость увеличивается, но чтоб от мин до макс...........

В том то и дело. Мистика какая то! На холодную и на горячую существенная разница!

Мб в -15 оно просто не сразу все до щупа дотекло? а потом прогрел мотор вот и уровень...

какбээээ...от мин до макс обычно около 0,5 л...если ты хотел от середины уровня до максимум долить - это стакан..а ты литр ливанул...плюс нагрев - в чем вопрос то?!

Хуясь у вас проблеммы

Опять 25!
Ребят, ну читайте же мануал, многих проблем избежите. Там вполне ясно написано: "Уровень моторного масла контролируют спустя несколько минут после выключения двигателя".

а потом тема возникнет - че делать? задний сальник колена течет

вообще не парился над уровнем масла, преставала ехать - доливал
в минуст 15 реально под капот не лазил, так как в лом было, выработал свой алгоритм 4 бака бенза - пол литра масла. У хонды уровень вообще из раздела фантастики, щуп по нулям, доливал пол литра - выше максимума. потом тошнил и боялся продавить сальники, в итоге пришел к условию - перестало валить - долей масла.

Да не суть сколько залил. Суть в существенной разнице уровней! Спасибо за советы. Буду сливать наверное...

Ну и советчики,от минимума до максимума- литр масла,когда лил скорее всего не успело до картера стеч все,а ты померял и погорячился,ездий теперь в отсечке,что б сожрало))
кстати че за масло то? какая вязкость?

Ren писал(а):Ну и советчики,от минимума до максимума- литр масла,когда лил скорее всего не успело до картера стеч все,а ты померял и погорячился,ездий теперь в отсечке,что б сожрало))
кстати че за масло то? какая вязкость?

прочти и подумай что ты советуешь сам...

ты тож прочитай что пишешь сам:

пришел к условию - перестало валить - долей масла

Эт че типа масло кончилось, мотор заклинило, надо долить?

Ren писал(а):Ну и советчики,от минимума до максимума- литр масла

ну да .. всегда литр было, а у кого-то после принятия 0.5, стало от мин до макс 0,5

outluch писал(а):ты тож прочитай что пишешь сам:

пришел к условию - перестало валить - долей масла

Эт че типа масло кончилось, мотор заклинило, надо долить?

Да не. Ну чувствуешь как то не так едет и доливай.
У меня например когда уровень приближается к минимуму как то не так мотор работает.
Еду и думаю че то не то, а км через 200 загорается предупреждение с просьбой проверить уровень масла (это значит уровень масла точно на отметке минимум).

Жесть, сборище садистов каких-то над двигателями...
Доливать когда перестаёт валить? А что это значит? Это значит, что в двигателе возрастает трение, причём настолько, что его можно ощутить без всяких приборов. А повышенное трение = повышенный износ. Неужели так сложно раз в несколько дней проверять уровень?

Кстати по теме, по моим грубым подсчетам (точный коэффициент объемного расширения масла мне неизвестен, я взял 0,0007) при нагреве 4 л масла на 100 градусов его объём увеличивается примерно на 0,3 л.

там чиво линейная характеристика объемного расширения?

Ну судя по приборам давление масла и температура в прямой зависимости

x0x31 писал(а):там чиво линейная характеристика объемного расширения?

Нет, но в условиях моего грубого расчета сойдет и линейная, все равно я точных цифр по маслу не нашел, так что плюс минус лапоть.

Sokol_Vti писал(а):

Ren писал(а):Ну и советчики,от минимума до максимума- литр масла,когда лил скорее всего не успело до картера стеч все,а ты померял и погорячился,ездий теперь в отсечке,что б сожрало))
кстати че за масло то? какая вязкость?

прочти и подумай что ты советуешь сам...

Ну че не отсасывать же теперь избыток?
епта всегда думал,что от мин до макс почти литр)))