REDLINERS.RU

Собственно вопрос - встанут ли привода от Acura TSX на AER CL7 6MT?

найди номер оригинальный с америкоса в сборе привода да сравни.
вероятней всего что встанут.база одна.

Roma42 писал(а):найди номер оригинальный с америкоса в сборе привода да сравни.
вероятней всего что встанут.база одна.

Ром, хондовская логистика запчастей вещь в себе. Если им надо то по сути ону деталь они могут выпускать под кучей разных номеров. Тем более на разных рынках.
помятуя мою бытность в кузове EU скажу что у меня есть перечень из порядка 20 номеров стоек передних на него. По сути все они встают на машины седаны и хэтчи. Но номеров для разных рынков завались. Немало я времени тогда потратил на анализ.

Но конечно воспользуюсь и твоим советом.

Блин и как на зло сайт неедет похоже упал вчера. По крайней мене я не могу его загрузить.

вот нихуже
http://shop.amayama.ru/

IOne писал(а):вот нихуже
http://shop.amayama.ru/

Вань, где ты раньше был. Вернее где Я раньше был
Буду знать. Но я сделал заказ на ДрайвШафтШоп'ы.

З.Ы. Ром, спасибки тебе, че это я сразу не полез по каталогам сравнивать номерки. AER и TSX 6MT привода ОДИНАКОВЫЕ

Привода в сборе:
левый - 44306-SEA-N50
правый - 44305-SEA-N00

Вань, ты давая ссылку имел ввиду Фебест?
Ты о них слышал че-нить? А то некоторые заменители меня отговорили ставить. Долго не проживут на еврике. Для автомата пойдет может.

Whorse писал(а):Собственно вопрос - встанут ли привода от Acura TSX на AER CL7 6MT?

становиться, только нужно будет поменять крепления плдвесного оно чуть больше, а так все становится

Whorse писал(а):Вань, ты давая ссылку имел ввиду Фебест?
Ты о них слышал че-нить? А то некоторые заменители меня отговорили ставить. Долго не проживут на еврике. Для автомата пойдет может.

нет, я просто онлайн каталог прорекламил ))
он мне удобнее неедет показался, т.к. ненадо замарачиваться с номерами кузовов и двигателей.

vovk@ писал(а):

Whorse писал(а):Собственно вопрос - встанут ли привода от Acura TSX на AER CL7 6MT?

становиться, только нужно будет поменять крепления плдвесного оно чуть больше, а так все становится

А подробнее можно?
По каталогу пром. вал с опорой одинаковые.
У тебя был опыт с евриками?

есть подвесной вал от CL7 евроЭр если кому нада

Привода получил сегодня. Еще не распаковывал даже, лежат в багажнике. Спасибо Муре.

Мурыгину не то чтобы спасибо ... Мурыгин "светоч наш"
а с тебя отчет про болтон.

Чето устал сегодня. Но отпишусь кратко.

Болт он не вышел.
1. Левый привод DSS оказался короче на 10-15мм.
2. Кольцо АБС переставлять не пробовали но замеры показали, что просто так его не перекинуть. Кант на гранате DSS меньше диаметром чем внутренний радиус кольца АБС.

Посему было принято решение, спасибо Муре, перекинуть гранаты. Причем не просто оставив от стока только сами палки. Сменили только трипод с подшипниками, и корпус внутренней гранаты. Остальное осталось стоковое. От чего пытался уйти и сэкономить в итоге свершилось.

Теперь остались ШРУСы driveshaftshop. Что с ними делать неизвестно.
http://www.driveshaftshop.com/pdetail.php?pid=17

Плюсом смазка в ДШШ гауно, и хомуты в принципе тоже.

Но вибрации, с которыми прошлой осенью была куплена машина, ушли.
Спасибо за работу Коле HonTor'у

Кольцо АБС переставлять не пробовали но замеры показали, что просто так его не перекинуть. Кант на гранате DSS меньше диаметром чем внутренний радиус кольца АБС.

тим привет
а на еврике же читается авс с подшипника,при чом эти канты и тд?

Ром, мы с Колей тоже не поняли что за канты. Думали может в них магнитная неоднородность имеется.

Если с подшипника, то тогда либо у меня есть в резерве ШРУСы. Либо они скоро поступят в свободную продажу на форуме.

Если с подшипника, то тогда либо у меня есть в резерве ШРУСы. Либо они скоро поступят в свободную продажу на форуме.

ну что читает авс с подшипника это милион процентов,я менял себе и подшипники и сам авс сенсор,он в ступицу пресуется.

Вот так выглядят привода.

Если кому срочняк ШРУСы нужны, обращайтесь.

Случайно вот еще нарыл http://www.spoon.jp/details.php?id=854&md=accord&cid=3