REDLINERS.RU

Начитался я тут хери всякой в которой пишут, что при замене стоковых поршней и шатунов можно воспользоваться поршнями от D16А от тегры якобы степень сжатия выйдет выше (13010-p29-000). И шатуны от B18B тоже с тегры. якобы дешево и прочнее гораздо чем стоковые (13210-PR4-A00)
Может кто знает подойдет ли это все для моего двига для дальнейшей его нормальной работы?

Что никто про такое не слышал? Нет мыслишек то?

не уверен про шатуны
они внизу толще должны быть чем Д16-е

а поршни дааа, P29 или PM7 (одно итоже)

Степень 12.64:1 будет, ты готов?

дак прогладку тудыть потолще. а нет, так есть cp pistons под 11.5

а сипи пизтонз стоит в четыре раза дороже

Панк писал(а):не уверен про шатуны
они внизу толще должны быть чем Д16-е

а поршни дааа, P29 или PM7 (одно итоже)

Степень 12.64:1 будет, ты готов?

К чему готовится то?. Прокладочку потолще ? Еще что нибудь поменять придется?

То есть тупо придется перейти с 95-го на 98-ой ?

еще желательно тупо отстроиться

боюсь что 12.5 будет не ездибельно даже на 98м.. особенно нашем. тут 106 надо)
на счет настройки, вижу смысл залить детонацию большим количеством бенза)) а проще всетаки разжать до 11.5... но прокладкой разжимать неграмотно !

В ТА пишут что если у вас бошка D16Y8 то ставишь поршеньки и все ок. Но я что то засомневался. А кто нибуть уже так заморачивался?