REDLINERS.RU

Собсно САБЖ.
По недавнему опыту понял, что машина работает без участия лямбды бОльшую часть времени (холодно на улице, включается в работу через 40-50 минут езды).
Пока были морозы -20 походу она вообще не подавала признаков жизни..
Вчера ради эксперимента по выявлению причин проседания оборотов рассоединил разъём лямбды и ездил без неё - машину не узнать... Работает ровно и мягко, разгоняется бодро - всё как надо.
Вопрос в том, чем черевато катание с отключённой лямбдой в прошивке?
И насколько велика вероятность наебнуть мотор без лямбды?
Спасибо!

Talman писал(а):Собсно САБЖ.
По недавнему опыту понял, что машина работает без участия лямбды бОльшую часть времени (холодно на улице, включается в работу через 40-50 минут езды).
Пока были морозы -20 походу она вообще не подавала признаков жизни..
Вчера ради эксперимента по выявлению причин проседания оборотов рассоединил разъём лямбды и ездил без неё - машину не узнать... Работает ровно и мягко, разгоняется бодро - всё как надо.
Вопрос в том, чем черевато катание с отключённой лямбдой в прошивке?
И насколько велика вероятность наебнуть мотор без лямбды?
Спасибо!

какой мозг, какой мотор?

и какую лямбду отрубил
И как понял что она большинство времени не работает?

Мотор д16з5 двухвальный
Мозг от предыдущего мотора шитый p1j obd-1
Лямбда одна, однопроводная
Судя по тому, когда загорелся чек (почти через 50 минут после начала работы мотора) предположил, что она начинает работать не сразу...

Может сперва для начала просто заменить лямбду?

Kostyan_nsk писал(а):Может сперва для начала просто заменить лямбду?

прикольный совет! Может для начала как самое простое че можно сделать - купить лямбду за тыщ5, примерить - пройдет нет. Если не пройдут проблемы дальше думать! А лямбду не нужную бабушке на 8 марта подарить.

Talman писал(а):Собсно САБЖ.
Вопрос в том, чем черевато катание с отключённой лямбдой в прошивке?
И насколько велика вероятность наебнуть мотор без лямбды?
Спасибо!

Ничем, кроме чуть повышенного расхода (я так вапще не замечал увеличения).
Вероятности наебнуть - 0,000.
И вапще алгоритм работы 1-проводной лямбды в обд1 довольно тупой, она работает только в переходных режимах, бОльшую часть времени она нихрена не корректирует.

езжу без лямбд вообще тысяч 30 на б18с. Расход если не топить 10, если топить под 13.
имхо вполне сносно для 180и коней.
Отключены в мозге

ничо страшного не будет... будет ехать по картам прошивки...
а чек горит?

2 Talman - у меня на эмиратском EG с D16A9(DOHC ZC) вообще с завода небыло ни 1 лямбды, машина отездила с 1993г по 2008г с этим мотором, из них с 2004 под турбо - и ничего не случилось.

.Серый. писал(а):ничо страшного не будет... будет ехать по картам прошивки...
а чек горит?

В том-то и дело, что чек загорается через очень большой промежуток времени, после пуска мотора (минут 50 примерно), при том, что на улице сейчас -2 градуса. Когда было -25 я так думаю она так и не включалась..

Но причина вопроса была в другом - когда лямбда не подключена физически (разъём разлмкнут) - машина работает как часы до момента полного прогрева лямбды. Как только включается и загорается чек - начинают плавать обороты.
А когда лямбда подключена, то минут через 15-20 начинается какая-то поебень с провалами оборотов.. И прекращается судя по всему только тогда, когда лямбда полностью прогревается и начинает давать правильный сигнал (т.е. сама-то лямбда исправна), правда при этом мотор всё равно немного потряхивает.
Чтобы избавиться от этой проблемы видимо надо ставить 4-х проводную лямбду а потом и ШЛЗ, но это довольно трудоёмко а деньги сейчас надо направить в кузовной ремонт.. Поэтому и спрашиваю про отключение. Значит бум отключать её нах))

Всем кто откликнулся спасибо!!!))

outluch писал(а):

Kostyan_nsk писал(а):Может сперва для начала просто заменить лямбду?

прикольный совет! Может для начала как самое простое че можно сделать - купить лямбду за тыщ5, примерить - пройдет нет. Если не пройдут проблемы дальше думать! А лямбду не нужную бабушке на 8 марта подарить.

Во-первых, никто не отменял дубликат.
Во-вторых, если двиг начинает тупить с подключенной лямбдой и она долго выходит на рабочий режим, как считаешь, в чем все-таки дело?
З.Ы. На Д15 однопроводная стоит совсем рядом с головой и прогреваться должна быстро, поэтому дело явно не в долгом прогреве, а в самой лямбде.
А то, что чек загорается только через 40-50 минут, видимо обусловлено тем, что у лямбды нет своего подогрева и моск как бы "ждет" когда же она наконец прогреется