REDLINERS.RU

сабж. не тухнет лампа давления масла секунд 20 если машина постоит ночь (или продолжительное время.) Началось это после обычно замены масла. Если на горячем дввижке заглушить машину и снова повернуть ключ,то лампа какое то время не загорается. исходя их этого делаю вывод что система давление держит. Грешил на неоригинальный фильтр- поменял на оригинал. такая же история. Поменял целиком масло - ничего не изменилось . двиг D15b . может было у кого что похожее?
З.Ы. совсем забыл: по мере того как лампа не тухнет появляется небольшой стучок в двигле. Стучок пропадает одновременно с погасанием лампы. Так что это не датчик.

у тебя там 10W60 залито?

Jussi писал(а):у тебя там 10W60 залито?

я думаю 15в70
мож маслонасос приходит?

залит кастрюль 5вэ30 )))))

Jussi писал(а):у тебя там 10W60 залито?

А чо шокироваться то? я 165 тысяч отъездил на 10\60 Кастрол ЕДЖЕ, мотор после вскрытия был в хорошем для такого пробега состоянии, единственное ГБЦ Ринат мыл почти 2 дня мазуты было много

все 165 тыщ отъездил?

отвечу по теме
ИМХО
Засраны маслоканалы.
Маслонасосу скоро трындец
надеюсь ты повторно масло не тоже самое залил и не в том же месте ?

что можно сделать.
1. взять оригинал масло honda в проверенном месте.
2. взять промыку нормальную, а не за 50р в непонятной упаковку. типо sct , lavr,wins
Промыть поменять масло+ фильтр обязательно опять))

посмотреть че будет. если тоже самое , то покупать маслонасос

По крайней мере я бы так сделал.

раскоксовка-двакоксовка

ka364 писал(а):отвечу по теме
ИМХО
Засраны маслоканалы.
Маслонасосу скоро трындец
надеюсь ты повторно масло не тоже самое залил и не в том же месте ?

что можно сделать.
1. взять оригинал масло honda в проверенном месте.
2. взять промыку нормальную, а не за 50р в непонятной упаковку. типо sct , lavr,wins
Промыть поменять масло+ фильтр обязательно опять))

посмотреть че будет. если тоже самое , то покупать маслонасос

По крайней мере я бы так сделал.

я уже как раз об этом и думал. Но надеялся что такая же лабуда уже была у кого нить))) но если нет, то так и буду делать)

используешь быструю раскоксовку/промывку - есть риск масляного голодния всвязи с внезапно засравшимся масляным каналом
если и мыть- то только "медленной" промывкой (заливается за 300- 500 км. до замены). и поищи, почитай порядок действий при мытье двигла

почему никто не подумал о неисправности датчика давления масла?? а сразу лить химию? поменять может пропадёт. а по поводу кокса. открути маслозаливнуй у туда пальчиком с тряпочкой. мазок так сказать по крышке клапанной))))

BEnzin102 писал(а):почему никто не подумал о неисправности датчика давления масла?? а сразу лить химию? поменять может пропадёт. а по поводу кокса. открути маслозаливнуй у туда пальчиком с тряпочкой. мазок так сказать по крышке клапанной))))

хм)))) проктология однако)))) а что даст этот мазок??))

На тряпочке увидишь количество мазуты (кокс)

начни с малого - смени фильтр

фильтр поменян уже на оригинал. читай первый пост

после остановки прогретого мотора и включении зажигания лампа должна загораться сразу. неисправен датчик давления кмк.
жидкости то не не сжимаются, при малейшей утечке(зазоры вкладыш-коленвал) давление падает почти мгновенно, тем более 5w30.

совсем забыл: по мере того как лампа не тухнет появляется небольшой стучок в двигле. Стучок пропадает одновременно с погасанием лампы. Так что это не датчик.

может тебе сюда: http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=4&t=32635

фильтр мне ставили в сервисе на коломенской))) у Димы))сказали оригинал)))))

Мне кажется это вкладышам песта