Впускной коллектор (и проч) от CL1 на другие авто

Faust · Сообщение 27 дек 2009, Вс 9:44

Привет.

Есть возможность купить впускной коллектор, дроссель и рессивер от CL1 с установкой его на F20B DOHC на Аккорд Сир. Мнения разделились. Один сказал, что впуск не подойдет болт-он (чота там пилить, сверлить, точить), что даже прокладка не подойдет..

Сейчас посмотрел на неедет - номера прокладок одинаковые!

И еще...если подойдет, то как мозги отнесутся к отсутствию ИАБа?

SiR-T · Сообщение 27 дек 2009, Вс 18:42

подойдет болт он.
Мозгам на отсутствие ИАБ наплевать

Faust · Сообщение 27 дек 2009, Вс 20:20

Привет!

Информация достоверная? Мне абсолютно разные мнения говорят по этому поводу (здесь, на дроме, на хм'e). Пока проверил, что по крайней мере прокладки одинаковые на сире и евроре. Кто-то сказал, что у евра чуть ли не мотор по-другому висит - поэтому туда коллектор влазит, а мне не войдет.

Faust · Сообщение 27 дек 2009, Вс 20:30

Т.е. ничего пилить, точить итд - не надо будет? Свой открутил, новый прикрутил - и поехал. так?

bad13 · Сообщение 28 дек 2009, Пн 19:54

клапан холостого ещё покупать придётся.

Faust · Сообщение 28 дек 2009, Пн 21:58

Да он вроде с датчиками (продаван говорит) в комплекте. Я ж не новый покупайу, а БэУ

Kostyan_nsk · Сообщение 29 дек 2009, Вт 8:30

bad13 писал(а):клапан холостого ещё покупать придётся.

Там КХХ точно такой же, как на СИре.

SiR-T · Сообщение 29 дек 2009, Вт 11:41

Kostyan_nsk писал(а):
bad13 писал(а):клапан холостого ещё покупать придётся.
Там КХХ точно такой же, как на СИре.

ничего подобного

BoBaH · Сообщение 15 янв 2010, Пт 13:51

На евроРе же КХХ с другой стороны стоит.
КХХ CL1 oem OEM: 36460-PAA-L21
CF4 сир OEM: 36460-PCB-003

Kostyan_nsk · Сообщение 16 янв 2010, Сб 10:41

SiR-T писал(а): ничего подобного

У меня КХХ такой же, как и на еврее: 36460-PAA-L21.
Стоит со стороны моторного щита. ТЫНЦ

Faust · Сообщение 17 янв 2010, Вс 8:50

Это наверное от года выпуска зависит.
Ни для кого не секрет, надеюсь, вот такой факт:
Форсунки Сир 97-99 и Сир-Т одинаковые.
Форсунки Сир 00-02 и Еврор одинаковые.
Между собой они по разным номерам. Номера изменились на некоторые детали. Это как пример.

Да, кстати, прокладка впускного коллектора такая же на Сире 2001 и на Евре (на сирте и сире 97-99 другая). И прокладка клапана ХХ одинаковая с Евром.

BoBaH · Сообщение 18 янв 2010, Пн 9:06

Kostyan_nsk писал(а):
SiR-T писал(а): ничего подобного
У меня КХХ такой же, как и на еврее: 36460-PAA-L21.
Стоит со стороны моторного щита. ТЫНЦ

Упс, не знал что на рейсталинговом он в другом месте стоит. У меня вот так...
http://needet.ru/honda/accord/e_1_1/?ve ... &open=true

Kostyan_nsk · Сообщение 18 янв 2010, Пн 10:17

Я раньше думал, что КХХ стоит спереди только на сирте. Выходит зависит не от комплектации, а от рестайла/дорестайла.

Faust · Сообщение 18 янв 2010, Пн 14:21

Ога, выходит, что так. Интересно было бы изучить все-все изменения, касающиеся дорестайл -> рестайл. Ну фары и бампер - это не интересно. А вот в техническом плане...

Faust · Сообщение 18 янв 2010, Пн 14:22

Вот например номер сировских Мозгов
37820-PCB-N51 - дорестайл.
37820-PCB-N53 - рестайл.

В чем разница? Что изменили в работе ДВС?

Kostyan_nsk · Сообщение 19 янв 2010, Вт 3:39

Последний блок букв/цифр вроде как обозначает место производства, типа страна или завод. Так что скорее всего в самом мозге ничего не поменялось.

Faust · Сообщение 19 янв 2010, Вт 7:54

Т.е. все мозги на разных заводах что-ли делают? Имхо, это не так. Скорее даже на одном заводе штампуют

Думаю, что это что-то типа "ревизии". Первая ревизия, вторая, третья итд итп.

JMEnginer · Сообщение 20 фев 2010, Сб 1:35

Kostyan_nsk писал(а):Я раньше думал, что КХХ стоит спереди только на сирте. Выходит зависит не от комплектации, а от рестайла/дорестайла.

На сиртах и сирах прикручен в одном и том-же месте - на лицевой стороне колектора. На других акордах с двиглом f18b, F18b2, f20b SOHC VTEC, f20b6, h22a, h22a7 - находиться на обратной стороне колектора.

JMEnginer · Сообщение 20 фев 2010, Сб 1:39

Faust писал(а):Т.е. ничего пилить, точить итд - не надо будет? Свой открутил, новый прикрутил - и поехал. так?

Всё болт-он. Все датчики, клапан ХХ, топливная рейка, инжекторы - взаимозаменяемы, становяться туда - сюда. При установке евро-р колектора потеряеш немного на низах, зато на верхах будет лучше.

SiR-T · Сообщение 20 фев 2010, Сб 9:09

JMEnginer писал(а):При установке евро-р колектора потеряеш немного на низах, зато на верхах будет лучше.

Это ты откуда взял?