REDLINERS.RU

Совсем недавно, не с того не с сиго загорелась лампа абс, замкнул диагностический разъем, считал ошибку, показывает 5 длинных 3 коротких моргания, я так понимаю это код 53-мотор не выключается, как написано в мануале, по какой причине он может не выключаться? после этого проехал км5, остановился лампа погасла, абс заработала, потом опять загорелась, сейчас горит постоянно....

может ли такая херь происходить из-за херовой балансировки колес? до того как загорелась лампа, в этот же день перебартовывался на зимнюю резину

может тебе криворукие шиномонтажники датчик абс оторвали , или надорвали проводку датчика.

у тя скорее всего щетки в моторчике абс кончаются

такая же херня происходит только диагностику не делал пока
причем АБС горит как правило при холодном движке, потом гаснет...
и иногда при езде ни с того ни с сего загорается. Останавливаюсь, глушу-завожу, АБС гаснет

у меня только при старте с автозапуска горит, и то не всегда. обычно утром. и когда машина на ручнике стоит... грешу на сигналку. не разу с ключа не загоралось... тушиться так же . заглушил, завел потухло.

shinoby писал(а):Совсем недавно, не с того не с сиго загорелась лампа абс, замкнул диагностический разъем, считал ошибку, показывает 5 длинных 3 коротких моргания, я так понимаю это код 53-мотор не выключается, как написано в мануале, по какой причине он может не выключаться? после этого проехал км5, остановился лампа погасла, абс заработала, потом опять загорелась, сейчас горит постоянно....

с горящей лампой авс сразу на сканер,а дальше вскрытие покажет.

Седня завел после долгой стоянки, лампа не горела, проехал около 100км, тока потом загорелась, помоему после попадания передним колесом в небольшую яму, завтра датчики проверю...

P.S. а сканер, это че?

SiR-T писал(а):у тя скорее всего щетки в моторчике абс кончаются

их поменять реально будет? или тока весь мотор в сборе?

Седня опять понаблюдал за лампой, на холодную движку лампа не погасла, проехался, оттормозился в юз, перезапустил движку лампа погасла, потом опять оттормозился до сробатывания abs лампа опять загорелась...

еще порылся в нете, нашол инструкцию по замене щеток в модуляторе ABS:
http://foto.drom.ru/11047/
можно наверно в FAQ перенести, может кому еще пригодится...

А ты хоть цену узнавал на модулятор всборе? чтоб мозги себе не делать прост? поменял и усе) понятно что щетки поменять это хорошо и дешего, но надолго ли?

ka364 писал(а):А ты хоть цену узнавал на модулятор всборе? чтоб мозги себе не делать прост? поменял и усе) понятно что щетки поменять это хорошо и дешего, но надолго ли?

новый стоит 30 с лихуем тыщь, на б.у цену не узнавал, щетки стоят 70р. штука, а почему думаеш что не надолго новых щеток хватит? я думаю нихера им не будет, если руки не из жопы..

щас посмарел цену на б.у 7000р модулятор от honda hr-v, чета нихера не бюджетно получается, можна канечно еще поискать сам моторчик без модулятора...

ka364 писал(а):у меня только при старте с автозапуска горит, и то не всегда. обычно утром. и когда машина на ручнике стоит... грешу на сигналку. не разу с ключа не загоралось... тушиться так же . заглушил, завел потухло.

У меня точно так же.

Автор, скорее всего все в порядке у тебя, вопрос к электрике (где-то контакт пропадает).

может реально клему стянуть с модулятора и почистить контакты ? нужно начинать с простого. а щетки всегда успеешь поменять

shinoby писал(а):почему думаеш что не надолго новых щеток хватит? я думаю нихера им не будет, если руки не из жопы..

я просто думаю что ресурс расчитан для блока так что поменяв щетки вылезет чуть позже косяк в чем-то другом.Т.е ресурс состовляющих модулятор примерно одинаков. это ж японцы блин...
ну это лично мое мнение .я не настаиваю

их поменять реально будет? или тока весь мотор в сборе?

вполне реально

я просто думаю что ресурс расчитан для блока так что поменяв щетки вылезет чуть позже косяк в чем-то другом.Т.е ресурс состовляющих модулятор примерно одинаков. это ж японцы блин...

А ты знаком с конструкцией блока? А то может сразу машину выбросить так как ресурс составляющих машины примерно одинаков... это ж японцы блин...

ну вопервых я написал про ресурс составляющих узлов , а не машины) во вторых сразу написал что это мое мнение и оно может быть не правильное. просто на мысль наводит почему все меняется узлами. было бы все так просто были бы щетки отдельно...

ka364 писал(а):ну вопервых я написал про ресурс узлов , а не машины) во вторых сразу написал что это мое мнение и оно может быть не правильное. просто на мысль наводит почему все меняется узлами. было бы все так просто были бы щетки отдельно...

впринципе может ты и прав, да я и не хочу сразу же менять щетки, сначала конечно лучше электрику проверить, еще почемуто переодически, перестают работать поворотники, так что вероятнее всего проблема в электрике

Есть модулятор от DC2 SIR-G. И 4 датчика ABS. Отдам за дешман.