REDLINERS.RU

Мотор д16з5 дохц
Полностью восстановленая гбц - сёдла клапанов, постели распредвалов, сами клапана, заменены втулки на оем, плоскость вышлифована..
Машина холодная - заводим, издаётся пара-тройка стуков и мотр тихо работаетна прогреве. После прогрева в течении 15-20 минут мотор работает абсолютно тихо, без единого лишнего звука..
По истечении этого времени (примерно) появляется постукивание клапанов (звук типичный,наверняка все слышали). Что характерно - пока мотор работает - звук есть, как только включается вентилятор или появляется любая другая энергоёмкая нагрузка на двигатель - звук кратковременно (грубо говоря на момент включения) пропадает и появляется снова.
Мне понятна причина появления постукивания клапанов на холодном моторе, но не понятно откуда берётся звук на горячем..

Что за мистика, что это может быть?

Ну что, неужели ни у кого никаких мыслей?

щетки искрят нах

Больше похоже просто на регулировку клапанов. Возможно на слишком теплой головке регулировали. Пока холодная то впределах нормы, прогрелась вышло за допуск. А при включении происходит кратковременное уменьшение оборотов и просто не замечаешь за чуть притихшим двигателем.

Панк писал(а):щетки искрят нах

Какие щОтки?
Генератора нах?

Щёлкает так громко, что не услышит только глухой..
У меня есть такое подозрение, что это проблемы смеси..
Только не знаю в какую сторону думать..
Скорее всего смесь бедная на ПОЛНОСТЬЮ прогретой машине..
Могут быть такие симптомы от бедной смеси??

dezte писал(а):Больше похоже просто на регулировку клапанов. Возможно на слишком теплой головке регулировали. Пока холодная то впределах нормы, прогрелась вышло за допуск. А при включении происходит кратковременное уменьшение оборотов и просто не замечаешь за чуть притихшим двигателем.

Т.е. Ты хочешь сказать, что МЕНЬШИЙ чем по мануалу зазор так же будет давать стук, как и больший чем по мануалу?

Оффтоп чутка)
Было похожее. Сколько мозг себе колошматил. Поменял гидрики, думал клинит. Не помогло. Снимал гбц - шлифовать. Не помогло. Снял рассухарил - и узрел гнутый 1 клапан. Он в направляющей периодически клинил. Потому и непонятки с компрессией были, то есть, то наполовину уходит

Т.е. Ты хочешь сказать, что МЕНЬШИЙ чем по мануалу зазор так же будет давать стук, как и больший чем по мануалу?

Кстати это верно всё. Зазор должен быть в пределах, выход за допуски = стук. Меньше зазор = приоткрытый клапан на прогретом движке. в момет ацкого взрыва в камере появляется стукачок