REDLINERS.RU

Доброго всем времени суток!
Проблемка такая:
Сивка ЕК3. у рычага кпп имеется значительный люфт (около 10см), как на нейтрали, так и на любой из передач. Помимо этого хреново втыкается задняя. такое ощущение что шестерни не зацепляются, а так, рядом остаются и при отпускании сцепления слышен характерный треск шестерней.
Смотрел на яме (а я в этом не шарю ничего), люфт имеется как у самой кулисы, так и у тяг кулисы (в сочленениях кулисы и тяг и там где тяга соединяется с коробкой)
В сервисе "Н" сказали что нужно месять "всё"(рычаг, тяги обе, втулка соединяющая их) в магазине "Н" сказали что сами тяги менять не нужно (ибо с ними ничего не может произойти, конечно, если не налететь на пень)
может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите новичку =)
заране спасибо!

Там в соединении тяги и коробки есть шплинт специальный, его мастеровые часто проебывают и меняют на всякую хуйню от проволки до гвоздей загнутых - ход получается дикий Также как вариант пластиковая обойма на шаре кулисы раскрошилась - я мажу смазкой красной сборочной чтоб все ок было.

можно заменить втулку кулисы, или поставить короткоходную кулису - как правило,там вместо втулки пластиковой - подшипник или металлическая втулка.
Будешь удивлен приятно - ход рычага станет как на новой машине

А задняя передача хреново втыкается - имхо,болезнь всех Д коробок.

заднюю проще втыкать через 3 ... (сначало 3 потом заднюю) если не понял)))

Панк, если раскрошилась пластиковая обойма на шаре кулисы, менять придётся тягу или обоиму можно купить отдельно??? (на "Шплинт" завтра посмотрю, чем он там прикручен )

F1kS, был в нескольких магазинах, купил втулку, колечки какие-то, а вот элементы под номером "5" я так и не нашёл нигде.... вот схема, или по ссылке:
http://www.crxsi.com/jdm/ek9-1004248/St ... -Lever.htm
Если ставить короткоходную кулису, то, если знаешь, где можно найти пОдешевле, дай ссылку плиз... (в инете много написано о том что из за "короткой" кулисы приходит пи***ц синхронизаторам... как с этим у Сивки?)

Kipish, через третью - помоему гемор! если это не исправить, буду откладывать на новую коробку. Кстати, может посоветуешь, на что можно заменить???

Нахера покупать новую коробку вместо рабочей старой?
Не факт, что "новая" будет лучше..
Поменяй втулку, поменяй резинки в тягах - всё стоит копейки. Должно помочь.
А включение задней передачи через любую другую - это нормальная практика.
Можешь так же попробовать "двойной выжим" - нажал на сцепление один раз не до конца и второй раз до упора - передача включается без проблем в 99% случаев..

синхры наёбываются если передачи забивать с недовыжимом сцепления, если ты будешь включать передачи нормально, никаких проблем с шортшифтером не будет. Но к нему очень советую брать ручку потяжелее, год уже катаюсь с шифтером, как то сел в сивик со стоковой мешалкой, пипец, ручка как хуй в стакане, так что штука маст хэв просто. Желательно в комплекте с полиуретановыми резинками 19 и 15 по схеме.

Диз +1
Насчет гибели синхронизаторов из-за кулисы - впервые слышу.
Полтора года езжу с короткоходной - все зашибись. До этого рычаг болтался как х@й в стакане.
Кулису привозил с ebay Илья Zhiz, тогда стоила 1000 или 1200(не помню точно). Можешь ещё глянуть на speedtuning.ru
Да и вообще очень много народа с ebay возят - смотри там и заказывай.

Не реклама !

Ну и вот, поторгуйся: http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=6&t=33896

Talman. твой "аватар" - Бест!

а, насчёт коробки, сделаю как советуешь. как починю - отпишусь


Die$el, какую ручку посоветуешь? что-то на подобии этой?
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 1b#p547467

любую для тебя удобную, самые кашерные это сканк, главное чтобы весила как можно больше!
с шифтером ход рычага становится достаточно тугой, не очень комфортно, в преле на пример тросиковое переключение, там трос приводит качельку с противовесом, которая по инерции позволяет легко и чётко переключать передачки, тут такое не замутить, но роль такого противовеса легко выполняет тяжелая ручка, передачки будут включатся чётко и легко. Но на зиму надо вязать ждм носок палюбому

нормальные токаря и сварщики перевелись на земле русской? или подшипники маленькие в продаже исчезли? с ебая тот-же сварной узел продают, насколько я видел по фоткам. капиталистам и без наших денег хорошо живётся)

а тяжелая ручка на кочках не будет сама передачи выключать?!

ну она ж не килограм весит, грам 400 максимум =)
не, год или больше езжу, всё чётко.

деталь 11 - пластиковая обойма

деталь 25 шплинт

Andrew EK3 писал(а):Talman. твой "аватар" - Бест!

а, насчёт коробки, сделаю как советуешь. как починю - отпишусь


Die$el, какую ручку посоветуешь? что-то на подобии этой?
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 1b#p547467

Не парься, все прошло..

Вообщем, починилося всё
Как оказалось дело в том что "умерла" втулка под номером 12. так-же, элементы 5, 6, 19 и 26 тоже были заменены. ...а не пластиковая обоима под 11 номером, как предполагали вначале. Благо, все элементы стоили копейки, рублей на 800 вышло =)

Talman был ближе всех
А так, ВСЕМ ОГРОМНОЕ спасибо!!!!

всё что ломается, всё к тюнингу!
не присрал тюнячку? сток починил? фуууууу

Die$el. Теперь ход кулисы норм, не вижу пока смысла ставить "короткую" да и деньги, лучше подкоплю и потрачу на upgrade ДВС

хз, всё равно снимал разбирал, надо ты было пильнуть и приварить, была б тюнячка

подскажите, как правильно называются резинки под номерами 19 и 15?

Понятия не имею
Делай как я!
- Берёшь, распечатываешь схему, приходишь в магаз и говоришь мне нужна "вот эта хрень", "и эта штуковина" и ещё "вот эта фигня" обычно продавцы понимают