REDLINERS.RU

Проблема в следующем - глючно работает центральный замок, что с брелка, что с переключателя в салоне - то закрываются/открываются все двери нормально, то некоторые перестают, вплоть до того что работает только одна дверь... через какое-то время могут нормально закрыться и открыться все двери.. а потом снова начинают отваливаться... Моторчики в порядке, тяги в норме... куда смотреть? Посмотрел устройство всего этого дела, там намучено...... 3 блока Multiplex - один в двери водителя, и еще два в торпеде по разным сторонам разнесены... нашел диагностическую карту прозвона, но там пендец тянуть прозванивать, может проблема тривиальная и как-то легко решается? Больше всего грешу на блок мультиплекса в водительской двери.. мб на плате дорожки окислились или еще что.. Кто сталкивался подскажите пожалуйста

недавно были глюки с электрикой, правда в других блоках. лечил при помощи аэрозоля для контактов. забрызгал папу-маму всех глючных соединений и все стало ок.

надо замки разобрать и смазать
вот тут подробно описано
http://www.uncleden.ru/accord/frame3.htm#ch5

За ссылку спасибо, много полезного, но это не моторчики, они в порядке... не могли одновременно все 4 внезапно сломаться, дело скорее всего в электрике, будем копать..

набери в поиске - лечение центрального замка -

Панк твою тему я видел, но не все так просто... Это аккорд, тут не все так просто как на цивике, нет никакого главного блока цз, есть множество разнесенных универсальных электронных блоков, которые отвечают за всю электронику в авто, поэтому не понятно куда именно смотреть.

погодь-ка

есть 4 родных актуатора

в водительской двери еще и датчик положения замка (если не ошибаюсь) который и подает сигналы на блок ЦЗ, который в свою очередь через 2 релюшки херачит все 4 актуатора.

это аккорд каких годов? я хоть на экзисте посмотрю какие там блоки. Не исключено, что установщики сигналки кастрировали штатную функцию цз и закрепили ее за сигналкой, которые как мы знаем не всегда долговечны и с возрастом могут подглючивать.

Панк писал(а): в водительской двери еще и датчик положения замка (если не ошибаюсь) который и подает сигналы на блок ЦЗ, который в свою очередь через 2 релюшки херачит все 4 актуатора.

все так... только на цивике или интегре.. но не на аккорде ))) в том и фишка что нет блока цз, вся электроника авто, от лампочек, до переключателей, крутилок и прочего завязана на универсальные блоки которые называются мультиплекс, их аж целых 3 штуки, и разбросаны они по всему авто, обмениваются между собой данными, хз как и в каком виде... У меня есть только диагностическая карта прозвона, но там ни слова про цз... есть карта прозвона блока удаленного управления цз, который подключен к одному из мультиплексов, его я прозвонил все ок, да и нету уж давно штатного иммо, поэтому он не задействован... японский аккорд cf4 99год, на екзисте только европеец, не уверен что там все так-же да и не увидишь ты там ничего, кроме этих блоков, я тут с мануалом сижу голову ломаю...

вот я тоже ездил года 2 закрывая за всеми и открывая всем двери, а полез кузовню делать - пропаял эту юхнюшку и еще и ручки дверные сзади заварил нах. Теперь все типа на электронике

Седня сниму мультиплекс в водительской двери, больше всего на него грешу... отпишу как чего

Ребят, теме ап, проблему еще не вылечили... Уже все 4ре двери глючат, то открываются то не открываются... как правило щелкают, пимпы закрытия двери дергаются, но не открывает(или не закрывает).. бывает вообще не подают признаков жизни... Есть у кого-нить схема как там ЦЗ устроен подробно? Грешу скорее всего на релешки, может сдохли...