REDLINERS.RU

Здравствуйте все!
Вообщем перестала машина ехать во Втеке. Втек включается, звук меняется но ехать машина перестает, мотор начинает медленно набирать обороты. По лямбде показывает смесь 10 во ВТЕКе. Потом заметил, что начал плавится бампер в районе глушителя. Подставил руку выхлоп почему то нереально нагревается даже до ВТЕКА и даже на холостых. Свечи черные как уголь. Вот непонятно почему стоковый мотор стал вдруг так сильно богатить. Уже поменял сенсор ОЖ, температуры воздуха, мап, свечные провода, трамблер и комп ставил от другого h22. Метки ГРМ уже 2 раза проверял. Давление в рейке стоит на 42 psi. Уже не знаю за что братся:( В чем может быть проблема?

компрессию мерял? может банально пропуски из-за незакрывающихся/прогоревших клапанов? форсунки льют? поменяй форсы от другой машинки. смесь чем смотришь?

Компрессию мерял -14.5 мотор черноголовый, лямбда innovate. Уже от безвыходности для интереса поменял комп на H23 не втек и форсунки от него же. Выхлоп все равно сильно горячий. Сейчас нашел на usa форумах, что такое бывает от позднего зажигания. От чего может зажигание сильно поздница даже на холостых?

от того что трамблер повернут по часовой стрелке.
я чета не подумал что ты мог трамблер крутить

Проблемы со смесью произошли резко. После нескольких заездов машина просто вдруг резко перестала ехать во ВТЕКе, потом уже заметил что стал сильно греется выхлоп. Когда ставил другой трамблер зажигание крутил для интереса в разные стороны эффекта 0. Сегодня для интереса попробую покрутить зажигание и посмотреть температуру. Кажется просто с компа сигнал идет на поздние углы. На какие датчики комп ориентируется при установке зажигания?

SLASH писал(а):Проблемы со смесью произошли резко. После нескольких заездов машина просто вдруг резко перестала ехать во ВТЕКе, потом уже заметил что стал сильно греется выхлоп. Когда ставил другой трамблер зажигание крутил для интереса в разные стороны эффекта 0. Сегодня для интереса попробую покрутить зажигание и посмотреть температуру. Кажется просто с компа сигнал идет на поздние углы. На какие датчики комп ориентируется при установке зажигания?

Я бы глянул на катализатор (скорее всего оплавился). Если машина до втека едет более менее нормально а во втеке тупит то каталик забит.

dims0n писал(а): Я бы глянул на катализатор (скорее всего оплавился). Если машина до втека едет более менее нормально а во втеке тупит то каталик забит.

К меня катализатора нет:)

SLASH писал(а):

dims0n писал(а): Я бы глянул на катализатор (скорее всего оплавился). Если машина до втека едет более менее нормально а во втеке тупит то каталик забит.

К меня катализатора нет:)

а как ты понял что во втеке не едет-то? )) нет того волшебного пинка? ))
замеры есть до и после?? если нет замеров, скорее всего что ты просто привык,
мне тоже кажется что уже вобще не едет... однако за 14,7с квотер проезжает, что пипец каккие нехилые секунды для еврика(сток почти(выпуск и резя888).
а все равно иногда думаю и где же мой втек ?! ))))

В том то и дело что это случилось моментально:). На полигоне в одну сторону летела на ВТЕКе нормально, потом затормозил развернулся и обратно втек включился звук изменился, но обороты стала набирать хуже чем до втека.

мог ремень проскочить.
надо начинать оттуда ИМХА в таком случае (снять крышку клапанную и проверить метки ГРМа) потом выставить зажигание по стробоскопу

после последнего постав про полигон надо смотреть грм. и кампрессию

Грм проверял уже раза 3, компрессия 14.5, сколько у черноголового h22 должна быть?

Сегодня опять померил компрессию 15 оказывается во всех цилиндрах. Может ли бы такое, что клапан выпускной подогнуло, но компрессия не ушла? Просто вариантов все меньше и меньше уже самые нереальные в голову лезут:)

SLASH писал(а):Сегодня опять померил компрессию 15 оказывается во всех цилиндрах. Может ли бы такое, что клапан выпускной подогнуло, но компрессия не ушла? Просто вариантов все меньше и меньше уже самые нереальные в голову лезут:)

нет клапан погнут кампрессия упала. и причем утт темпера выхлопа она наоборот будет непонятной изза конски богатой смеси. и расход будет 45 литров.
зажигание смотреть стробоскопом если вы не смогли все же посмотреть зеркальцем нармально метки то зажигиние скажет об этом. либо зажигание само по себе покрутилось.
давление топлива тоже в норме?
или вы на мегабедной смеси шпарите и думаете чо эта егт залез

подниму старую тему. как победили в итоге, в чем было дело?

у меня кстати похожая хрень , об глушитель один раз обжогся вообще ... во втеке едет- но не так как хотелось бы... все перепроверил - по три раза , еще налюдается периодическое плаавание оборотовпосле ударов по морде - (об жескиий полицейски например на скорости)
Димон нашел катушку с пробоем - ну и бегунку с крышкой конец. все заказал- жду- отпишусь по резалтам.
плюс лямбда дохлая. тожа заказал. до конца недели возможно уже будет резалт - зажигание кстати выставлено.
клапанаотрегулированы- комрпессич 15 15 15 14.5

+1 Тоже интересно, что же было и как победили

+1. углы ушли сначала в -4 потом в -64. что было то ? актуальная проблема.

у тс последнее посещение 26 октября 2009...счастливо вам ждать ответа

ndv писал(а):+1. углы ушли сначала в -4 потом в -64. что было то ? актуальная проблема.

По обд сканеру прочитать , может откат угла по температуре воздуха идет? Или по детонации? Жарко ведь на улице, тачки и не едут.