REDLINERS.RU

машина в подписи. Опять прогарает гофра на конце выпускного коллектора...
Что будет если заменить ее на кусок трубы? Чтоб надолго хватило..
Есть ли на стоковом выпуске какоето гнущееся соединение в районе катализатора? Катализатор же сам по себе не гнется. Зачем тогда тодареплика сделана с гофрой - не втыкаю.

ага, завари нахуй, и мотор к кузову привари...
голову включи, жгунишка!
на тоде гофра сделана после всех соединений, а на стоке одна гофра и один шарик.

ты настока обыдлел, что не можешь нормально выражать мысли?
Спасибо за информацию о наличии шарика на стоке. Будем думать.

И раз уж без гофры не обойтись, как сделать чтобы она служила подольше чем полгода?

ну странно на самом деле что она у тебя прогорает.
наверное фиговую ставишь гофру
как вариант - попробовать шарик второй вварить.

PS извини если грубо.

Нормальная гофра думаю служит долго, мне ставили с грузовика иномарки на турбо сивик в 2004г., и по сей день стоит, проблем с ней нет.

купи трехслойную.
где-то полторы она стоит

да вот мне и ставили гофру за 1500. И я больш9е верю сварщику чем не верю.
У меня подозрение что передняя часть выпуска держится на гофре и создает лишние на нее нагрузки, так что буду наверно колхозить доп крепление прямо у гофры.

значит коллектор кривой? или штаны мятые.
у меня в гараже валяется коллектор хороший со штанами.

После установке коллектора Тода реплика, его гофра прослужила более года, вот поменял её на изделие от Атихо , кажись так называется, но дополнительное крепление всё же сделали ибо 76мм катбэк тяжёлый.

у меня тоже как раз тода реплика. И я почему про стоковый выпуск спрашивал - подозреваю что средняя часть выпуска держалась не на гофре а на катализаторе который жествкий а не гибкий.. а щас у меня выпуск как бы крепится в 2 местах: сзади у банки гдето и соответствено коллектор на моторе прикручен.. А все что в серединке висит на гофре... Но больше такого не будет - сделаю крепление.

йопта,так у тя че стоит? реплика или сток? если реплика - то надо крепление варить

так вот реплика тоды стоит епта )))))
Ну вот она за первые полгода сгорела (авария наверно ее еще надорвала)
Поменял, и вот она подошла снова. Как раз полгода. Теперь крепление ввввварим и будет все заебок НАВЕРНО

У тоды реплики перед гофрой еще одно крепление есть, крюк такой. В итоге получается всего у выпуска 4 крепления: 1. к мотору, 2. крюк перед гофрой, 3. крюк после резонатора и 4. крюк на банке. У самого все это одето, но почему-то банка так вибрирует.....

у меня тоже висит на штатных креплениях.
вешать коллектор к кузову глупо, оно там нафиг не нужно. все дело в том, что штатная гофра находится еще до всех креплений, сразу после мотора. а у тоды гофра уже после крепления, поэтому оно и не работает.

Василий58 писал(а):у меня тоже висит на штатных креплениях.
вешать коллектор к кузову глупо, оно там нафиг не нужно. все дело в том, что штатная гофра находится еще до всех креплений, сразу после мотора. а у тоды гофра уже после крепления, поэтому оно и не работает.

А на холостом ходу сильно вибрировала? А то у меня аж в резоннас руль входит.

значит упирается в стабилизатор. или еще куда.

Поставь полиуретан в подушки и будет тебе счастье! Не раз уж обсуждалось, от резких стартов двигатель гнет и гофре приходит очень быстро песец, один раз неделю всего откатал на новой гофре и кранты, полиуретан все изменил!

тго есть получается крепление у гофры не очень поможет?

маторчег болтается сильно... при этом с гораздо большей амплитудой болтается гофра на тоде чем на стоке (правило рычага)