REDLINERS.RU

Есть возможность купить форсунки RC 310сс.
Мотор сток д16з5 двухвалка 130 сил
В планах повесть компрессор.

Суть вопроса в следующем - стои ли ставить эти форсунки ещё до установки компрессора или от этого может стать только хуже?

П.с. Родные форсунки то ли 240 то ли 280сс..

Talman писал(а):Есть возможность купить форсунки RC 310сс.
Мотор сток д16з5 двухвалка 130 сил
В планах повесть компрессор.

Суть вопроса в следующем - стои ли ставить эти форсунки ещё до установки компрессора или от этого может стать только хуже?

П.с. Родные форсунки то ли 240 то ли 280сс..

а не мало ли будет 310, 440 для турбы, а тебе нужно больше

Нипанятна...
Компрессор будет дуть 0,4-0,5 макс.. Почему нужны ещё более производительные, чем под турбо?

Не стоит. До момента правки карт.
Переливать же будут...

Ок, понял, спасибо!

Вопрос только к первому автору - почему на компрессор нужны более производительные форсунки чем на турбо?
Или это просто очепятка?..

Talman писал(а):Нипанятна...
Компрессор будет дуть 0,4-0,5 макс.. Почему нужны ещё более производительные, чем под турбо?

тогда хватит, на компресоре смесь должна быть богаче, чем на турбе

Терь ясно, спасиб всем

Есчо один вопрос (вроде последний) - форсунки с таким номером 06164P06A02 какой объём имеют?
Вдруг знает кто.. Заанее СПСБ!!!

вроде у RSX Type-S 310cc форсунки...

Таакс.. Выяснилось что такие же форсунки ставили на 5-е поколение ВТи.. Т.е. они должны быть 280сс...
Тогда 310сс нах не надо
Тему можна закрывать, если никто мну не подкорректирует..

на цивике форсы 180-240
на преле 280, на красноголовом вроде по-больше, но не уверен

друг мой, тот компрессор, что ты хочешь дует больше 0.5

Костя, Ты уже в курсе откуда будет компрессор?
Миша sWap вроде говорил, что не будет такого давилова.. Ну или блоу вкорячим))) Больше 0,5 я чё-та очкую задувать на сток поршневую в Д-мотор, пусть и бодрый двухвальный...